Саудовский нефтяной танкерный гигант Bahri тратит $1 млрд на обновление флота
Крупнейшая нефтетранспортная компания Саудовской Аравии Bahri купила 9 супертанкеров у греческого владельца. Согласно данным Clarkson Research Services Ltd., сделка позволит стать Bahri вторым по величине владельцем крупнейших танкеров формата VLCC.
Bahri, принадлежащая саудовским юридическим и физическим лицам, уже владеет 40 VLCC. Сегодня владельцы № 1 и № 2 в мире по количеству находящихся в эксплуатации судов пока китайские.
Bahri выплатит Capital Maritime and Trading Corp. , базирующейся в Пирее, Греция , 3,75 млрд риялов (около $1 млрд). Средний возраст судов составляет 5,9 лет, что почти на шесть лет больше, чем у существующего флота Bahri.
Корабли будут доставлены несколькими партиями до первого квартала следующего года. Bahri платит 10% от общей суммы сделки при подписании, а остаток — при доставке судов. Согласно листингу флота на сайте греческой компании, в результате продажи у Capital Maritime останется всего два VLCC, не считая тех, что находятся в стадии строительства. Capital Maritime возглавляет судовладелец Эвангелос Маринакис.
Саудовский нефтяной танкерный гигант Bahri тратит $1 млрд на обновление флота
Крупнейшая нефтетранспортная компания Саудовской Аравии Bahri купила 9 супертанкеров у греческого владельца. Согласно данным Clarkson Research Services Ltd., сделка позволит стать Bahri вторым по величине владельцем крупнейших танкеров формата VLCC.
Bahri, принадлежащая саудовским юридическим и физическим лицам, уже владеет 40 VLCC. Сегодня владельцы № 1 и № 2 в мире по количеству находящихся в эксплуатации судов пока китайские.
Bahri выплатит Capital Maritime and Trading Corp. , базирующейся в Пирее, Греция , 3,75 млрд риялов (около $1 млрд). Средний возраст судов составляет 5,9 лет, что почти на шесть лет больше, чем у существующего флота Bahri.
Корабли будут доставлены несколькими партиями до первого квартала следующего года. Bahri платит 10% от общей суммы сделки при подписании, а остаток — при доставке судов. Согласно листингу флота на сайте греческой компании, в результате продажи у Capital Maritime останется всего два VLCC, не считая тех, что находятся в стадии строительства. Capital Maritime возглавляет судовладелец Эвангелос Маринакис.
BY Сырьевая игла
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
And while money initially moved into stocks in the morning, capital moved out of safe-haven assets. The price of the 10-year Treasury note fell Friday, sending its yield up to 2% from a March closing low of 1.73%. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.” If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government.
from sa
