ИМ НРАВИТСЯ. Челябинский арбитраж отклонил сегодня иск прокуратуры к челябинской мэрии и фирме, аффилированной с председателем городской Думы Челябинска Буяковым относительно спорного участка в городском бору.
Это не удивительно - ведь повторное рассмотрение дела (после отмены вышестоящей судебной инстанцией в Екатеринбурге прежнего, тоже положительного для челябинских чиновников и коммерсантов, решения) вела та же челябинская судья, что и в первый раз.
Как же ей признать неправоту – свою и местного начальства? Здесь так не принято.

Значит, все пойдет по второму кругу. Видимо, им нравится эта публичная порка. Есть такая категория людей, знаете ли.

Внезапно выяснилось, что буквально неделю назад не только председатель городской Думы Челябинска Буяков, но и члены его семьи вышли из числа учредителей скандально известной фирмы «Абсолют» (она воюет с горожанами и прокуратурой за земельный участок в челябинском бору): теперь там единственный учредитель - некий Золотарев.

То есть, устав от публичной порки, г-н Буяков проявил сообразительность и переписал фирму на человека, фамилия которого совсем не похожа на его собственную. Понятно, что чиновнику больно и стыдно, он ждал другой славы. Но при этом ему даже в голову не пришло просто вернуть землю городу, которым он как бы руководит на пару с г-ном Лошкиным.
Мыши кололись и плакали, но продолжали жрать кактус.

Это много говорит о г-не Буякове, но ничуть не меняет сути дела и характера процедуры. Будут новые суды и новые изобличения. Смотрим эту мыльную оперу с элементами паранормала (невидимые «спортсооружения») и фолк-хоррора (порка на конюшне) дальше. Будет весело.

ЧАЙНАТРАМ. То, что к сооружению челябинского «метротрама» привлекают китайцев, говорит не только о том, что мы расписались в неспособности своими силами завершить этот, далеко не самый высокотехнологичный проект. Это свидетельствует также о том, что он не будет завершен никогда: гораздо честнее и полезнее для города было бы закрыть его прямо сейчас.

Напомним, что все конкурсы на сооружение тоннелей для метротрама провалились из-за отсутствия российских строителей, желающих поучаствовать в «стройке века» - ни за какие деньги! И вот теперь генподрядчик «метротрама» фирма «Моспроект-3» (находящаяся в перманентном предбанкротном состоянии) делает заявление о подписании «двух контрактов на общую сумму 13,198 миллиардов рублей с китайской компанией «16-ое Управление СиАрСиСи».

При этом роль китайцев в стройке обозначена весьма расплывчато: «совместным экспертным потенциалом наших компаний реализуем уникальные для России проекты метротрамвая в Челябинске и Красноярске». То ли строить будут, то ли экспертным опытом делиться (разделите 13 млрд рублей на два города – ничего серьезного построить на эти деньги нельзя).

Проще говоря, так как ни одна российская компания не захотела принимать участия в крайне сомнительном прожекте, не имеющем перспектив финансирования и завершения, челябинские власти вместе с кровно заинтересованным московским генподрядчиком нашли лазейку для «освоения» бюджетных миллиардов – китайцев, которых, в случае чего, не достать и не проверить.

Схема выглядит так: правительство области отдает 27 миллиардов федерального инфраструктурного кредита АО «Челябинский метротрамвай» г-на Передерия (в этот момент они перестали быть бюджетными), он на каких-то неясных основаниях передает часть этих денег «Моспроекту-3», а те – китайцам. При этом Заксобрание области уже приняло отчет по этим деньгам как освоенным в 2024 году: этих 27,5 млрд рублей больше нет в бюджете - они списаны, хотя построено на них ничего не было.

Заявление «Моспроекта» вовсе не означает, что китайцы будут и дальше строить тоннели и метротрам будет завершен: они уйдут с большим скандалом при первом же намеке на то, что их «кидают» по деньгам. А это неизбежно – федеральная власть не будет финансировать безнадежный прожект еще 20 лет. Он все еще держится лишь на лоббистских усилиях вице-премьера Хуснуллина, после неизбежной отставки которого все и закончится.

Единственный правильный выход из этой «сказки про белого бычка» - принять ответственное решение, засыпать все тоннели (что обойдется в сущие копейки по сравнению с текущими затратами и будущими убытками) и развивать удобный для горожан наземный транспорт по гибким схемам, подстраивающимся под меняющуюся жизнь и направления развития Челябинска.

Только клинически глупые люди не видят, что главная и единственная ветка метротрама, имеющая шансы быть достроенной хоть в каком-то обозримом будущем, свяжет ЧТЗ и Торговый центр – при том, что ни того, ни другого, как центров притяжения и генераторов людских потоков, больше нет. Челябинский метротрам никогда не сможет стать хотя бы отчасти окупаемым, а это значит, что за сумасшедшие деньги город получит надежный источник вечных убытков.

Разве что китайцы построят на ЧТЗ небольшой чайнатаун хотя бы тысяч на 150 граждан Поднебесной (было бы только зачем им сюда ехать).

Разумеется, «команда Текслера» давно поняла, что метротрам не построить. А потому они всячески затягивают эту историю, надеясь «отскочить» раньше, чем все рухнет окончательно. Китайцы здесь – идеальный вариант, одну переписку можно тянуть три года. Так что будем следить за руками: для прокуроров снова открывается в Челябинске непаханое поле.

P.S. Кстати, все это время областной бюджет продолжает платить проценты по федеральному инфраструктурному кредиту на метротрам: по ставке 3% это 800 млн рублей в год с 27 млрд. А еще инфляция съедает каждый год не меньше 20% - при том, что ничего не строится. Это называется у нас «эффективный менеджмент» и бережное расходование бюджетных средств.

ИХ И ТУТ НЕПЛОХО КОРМЯТ. Когда ректор ЮУрГУ Вагнер рассказывал изумленным научным сотрудникам о том, что их зарплата превысила 215 тысяч рублей в месяц, им, видимо, двигали высокие представления об этосе ученого сообщества, согласно которым зарплата научного работника не должна быть меньше четверти заработка руководителя вуза. А он у г-на Вагнера составил в 2024 году, как мы теперь знаем из официальных источников, 678 000 рублей в месяц (его коллега из ЧелГУ Таскаев получает 548 тысяч).

В суровой реальности оклад доцента челябинского вуза по-прежнему 40 тысяч рублей в месяц, что примерно в 16 раз меньше зарплаты ректора. Но ведь неравенство существует везде: в Гарварде, например, ректор зарабатывает в районе миллиона долларов в год, тогда как средний доход профессора составляет лишь $198 000.
Правда, Гарвард всегда находится в первых строчках всех рейтингов лучших университетов мира, а челябинских вузов там не видели никогда.

Но это неправильная логика, ведь у нас огромные (по меркам бюджетной сферы) зарплаты платят не за большие достижения и уникальную эффективность, а за то, что человек включен в номенклатуру и является начальником. Сомневаюсь, что в Гарварде этим людям доверили бы мыть мензурки – слишком ответственное дело, в отличие от болтовни о мнимых успехах.
Но Бог миловал, у нас тут не Гарвард.

Наконец-то взялись за самокатчиков – настоящую беду Челябинска. И сами ездить не умеют и прохожим жизни не дают! А местные власти не только порядок не наводят, но и поощряют безобразие.

Начинать надо с зачинщиков, конечно. Вот у этого парня давно травматику отобрать нужно было, а самого на учет поставить. Надеемся, полиция опознает.

НАЧИНАЕТСЯ ГЛАВНОЕ. Администрация Челябинска приступила к делу, ради которого она существует, из-за чего так ожесточенно бьются за нее влиятельные кланы: раздаче бюджетных денег на дорожный ремонт. Характер и результаты предстоящих аукционов скажут о мэрии Лошкина гораздо больше, чем все политические заявления вместе взятые.

Кое-что можно сказать уже сейчас. Серьезно обновленный после ряда коррупционных скандалов КДХ (комитет дорожного хозяйства) – теперь под руководством ближайшего соратника Лошкина Агеева, объявил конкурс на очередную «оптимизацию» движения по многострадальному Комсомольскому проспекту (от улицы Молдавской до Свердловского проспекта) на 11 млн рублей.

Интересно, что итоги конкурса будут подведены 23 мая, а все работы должны быть завершены к 30 июня. Специалисты уверены, что в такие сроки выполнить работу технически невозможно: после 23 мая должно быть вынесено решение комиссии, состояться подписание договора, затем сбор информации, анализ и моделирование, выбор оптимального варианта и его обоснование, подготовка работ и результатов. А там 5 километров крупнейшего в городе проспекта с множеством перекрестков и выездов. К тому же данные сокращёного июньского трафика некорректны для года в целом.

Значит, у «новой» мэрии (как было и у прежней), уже есть победитель, готовый сразу приступить к работам. А «конкурентные процедуры», как обычно, превращаются в фикцию: зарабатывать будут «свои», хотя, возможно, их список обновится.

Затем начнется главное: раздача 2,7 миллиардов на содержание муниципальных дорог в сезоне 2025-2026, аукционы уже объявлены. При Котовой, равно как и до нее, в больших фаворитах была московская компания УСГ (многократно перелицованный скандально известный «Южуралмост»), а также коммерсанты из «армянской группы». И те, и другие (как и КДХ мэрии, а также областной Миндортранс) подверглись в последние месяцы серьезному давлению, смысл которого понятен: новые люди во власти, новые лоббисты, новый передел бюджетов.

Но возможен и другой вариант: настоящие хозяева города просто сменили заевшуюся и скомпрометированную обслугу в мэрии и областном правительстве, а бенефициарами останутся (в основном) наши старые знакомые (кстати, только что снят арест со счетов "Южуралмоста" и его владельцев - они заплатили долг в 560 млн и готовы трудиться дальше).
Местная политика устроена довольно просто: кому уходят «дорожные» миллиарды, тот и «заказывает музыку» в коридорах власти. Скоро все узнаем.

ЧЕМ БОГАТЫ. Средняя зарплата, предлагаемая жителям Челябинской области, составила в 1 квартале 66 тыс. рублей - и власти области покажут, как можно шикарно жить на эти деньги.

С учетом того, что в мониторинге «Авито Работа» речь идет о востребованных специальностях, а также того, что размер предлагаемой зарплаты обычно выше реальной (ибо включает разного рода премии и бонусы, которые еще нужно заработать, зато умалчивает о штрафах и удержаниях), эта цифра в целом соответствует данным Минтруда, которые мы ранее публиковали (51 тысяча в месяц в 2024-м, прогноз на 2025 – 53, 315 руб.).

Также она в очередной раз опровергает ложь челябинских властей про мифические 72 и даже 85 тысяч рублей (последняя цифра привиделась мэру Челябинска Лошкину, забывшему перекреститься: только пришел и сразу всех обогатил).
При этом Росстат сообщает, что рост цен на продовольствие в Челябинской области составил в апреле 2025-го 112% (к апрелю прошлого года), что существенно выше среднероссийского. А с 1 июля на 12% повысят тарифы на электроэнергию и все другие услуги ЖКХ.

Так что рост реальных доходов будет у большинства жителей области отрицательным, но власти продолжат твердить, что жить стало лучше и веселее: в бюджетах еще много денег на карманные СМИ.
А для тех, кто не верит, в фейковом Париже проведут модный балаган, где покажут изумленным провинциалам как правильно носить жакетик от Armarium стоимостью в пять их месячных зарплат. Это знание очень всем пригодится – ведь финальная стабилизация все ближе.

ИННОВАЦИИ ДЛЯ КОРРУПЦИИ. Новое уголовное дело в отношении норильского друга губернатора Текслера - замминистра челябинского Миндортранса Харченко свидетельствует о том, что попытки главы области замять скандал и вытащить соратника из СИЗО с использованием московских связей, провалились.
Харченко получил новое коррупционное обвинение, а губернатор – очередную «черную метку» из Москвы.

Важно, что дело возбуждено по материалам УФСБ за взятки «при исполнении госконтрактов по внедрению интеллектуальной транспортной системы в Челябинской области». Теперь мы лучше понимаем, зачем транспортные полномочия были отобраны у Челябинска и переданы в Миндортранс. Это называлось «транспортной реформой», которую рьяно проводил замминистра Егоров - видимо, следующий в очереди.

Насколько «интеллектуальными» стали после этой «реформы» общественный транспорт и дорожное движение в целом, челябинцы ощущают на личном опыте каждый день. Любые инновации служат здесь прежде всего коррупции – мы убедились в этом еще раз.

ПОЖАР В «ПОТЕМКИНСКОЙ ДЕРЕВНЕ». Не успел губернатор Текслер бодро отчитаться на пафосном форуме об успешной реализации в Челябинской области нацпроекта «Экологическое благополучие», как грянул скандал: выяснилось, что за пышными декорациями ничего нет (какой сюрприз!)

На заседании комитета по экологии Заксобрания области лидер фракции эсеров Василий Швецов подверг резкой критике отчет Минэкологии о реализации в 2024 году Стратегии социально-экономического развития области до 2035 года по вопросам экологии. Из его выступления следует, что мы по-прежнему ничего достоверно не знаем о конкретных и проверяемых показателях улучшения состояния атмосферного воздуха в городах региона - вместо этого чиновники предлагают радоваться росту числа пунктов контроля за этим мифическим состоянием, которые выдают ничего не говорящие людям и очень по-разному толкуемые цифры.
Также правительством провалена работа по озеленению городов области, зато опережающими темпами субсидируются фирмы по переработке мусора (при этом выделенные из бюджета суммы коммерсантами не осваиваются).

Цифры, которые привел Швецов, действительно шокируют. Например, выделенные из бюджета деньги на озеленение власти сумели освоить в 2023 году лишь на 5%, а в 2024 – на 20% (при том, что на всю область была выделена жалкая сумма в 29 млн рублей).

Зато бизнес «мусорщиков» субсидировался из областного бюджета опережающими темпами - коммерсанты получили за четыре месяца 2025 года практически полугодовой объем финансирования (373 млн 347 тыс. рублей на «компенсацию выпадающих доходов»), но освоили менее 22% утвержденной на год суммы.
«Опережение темпов субсидирования – более чем два раза! Хотелось бы знать: каково обоснование финансового планирования, которое допускает опережающее освоение большей части утвержденных субсидий?» - задал резонный вопрос Швецов, но ответа, конечно, не получил.

Заметим, что всего на эти цели в областном бюджете на 2025 год утверждена сумма в 796 млн рублей. При таких темпах «опережающего субсидирования» эти деньги скоро закончатся. Что тогда? «Мусорщики» потребуют новых дотаций или нового увеличения тарифа для населения?

Зато чиновники Минэкологии гордо сообщили, что число пунктов контроля за состоянием атмосферы увеличилось с 27 до 34. «Только за этим увеличением количества пунктов мы не услышали ответа на вопросы: как это повлияло на улучшение качества воздуха? Как меняется ситуация с выбросами промышленных предприятий? Этого тоже нет в отчете. Промышленные предприятия здесь вообще не упоминаются. А ведь именно это должно стать главным результатом» - заметил Швецов.

А еще в Минэкологии умудрились точно подсчитать численность населения области, качество жизни которого улучшится в связи с ликвидацией и рекультивацией объектов накопленного вреда окружающей среде: это 53, 42% от общего числа жителей региона. То есть 1,7 млн человек, большинство населения (и больше, чем живет в Челябинске и Магнитогорске).
Как они выводили эту точнейшую цифру осчастливленных южноуральцев - неизвестно.

Иначе как «липой» такие отчеты чиновников назвать нельзя, они стоят не дороже бумаги, на которой распечатаны. Мы лишний раз убеждаемся, что для властей области по-настоящему важно лишь с избытком профинансировать своих коммерческих партнеров (не случайно министром экологии стал «последний вахтовик» - норильчанин Гилев, не имевший до своей челябинской вахты к этой сфере даже отдаленного отношения). А населению и московскому начальству предъявить очередные «потемкинские деревни» в виде ничем не обоснованных, но красивых цифр и оценок, призванных свидетельствовать о полном благополучии.

Разумеется, врать челябинцам про качество воздуха и состояние зеленых насаждений бессмысленно – они тут живут. Но власти упорно продолжают это делать, ибо им плевать на мнение жителей городов, которые давно перестали быть избирателями. Местным чиновникам важно лишь мнение Москвы, которая, по их мнению, далеко и смотрит на регион их глазами, сквозь призму их отчетов.
Однако у федеральной власти избиратели все еще есть. А потому, дискредитируя в глазах населения экологические госпрограммы и нацпроекты, челябинские «руководители» предопределяют крайне негативные для себя решения.

НА ДОРОЖКУ. В компанию к ранее арестованным по коррупционным обвинениям министру Миндорстроя Челябинской области Нечаеву, его первому заму – норильскому другу губернатора Текслера Харченко и ряду их коллег и партнеров ФСБ добавила сегодня еще двух дам: начальницу правового управления министерства Курьянову и директора «Челябинскавтодора» Чеснокову.

Это далеко не последние задержания по разрастающемуся (видимо, ранее задержанные вспоминают и рассказывают много), многослойному и очень резонансному «делу челябинских дорожников», которое будет иметь большие политические последствия. Кажется, это дело, прямо связанное с злоупотреблениями при сооружении "путинской" дороги, собираются сделать модельным и показательным, как и многое другое, что делается сейчас на примере Челябинской области (см. «деприватизацию»).
Трудно сказать, чем заслужил наш регион такую честь. Звезды сошлись наверное.

ЗА ДУРАКА ОТВЕТИТ. Первый вице-премьер Мантуров провел в Москве рабочую встречу с губернатором Челябинской области Текслером. Цитата из релиза правительства РФ:
«Губернатор доложил о темпах роста региональной экономики. За последние пять лет ВРП Челябинской области вырос в 1,9 раза, до 2,9 трлн рублей. Объём инвестиций в основной капитал за 2024 год составил 549,1 млрд рублей, что на 124,6% больше, чем в 2018 году».

Это все, что смог сказать губернатор о «росте региональной экономики».
Понятно, что НИ ОДНОГО достоверного и значимого показателя, который мог бы свидетельствовать хотя бы о самом малом экономическом росте в Челябинской области, просто не существует. Все ключевые показатели падают или валятся, Росстат фиксирует устойчивый промышленный спад в регионе с сентября прошлого года.

Но как же нужно не уважать своего собеседника чтобы публично втирать ему эту чушь, выдавая рост ВРП в рублях (!) в 1,9 раза за пять лет (!) и рост инвестиций (в рублях!) на 124% за 7 лет (!) за «рост региональной экономики»! Любопытно, откуда вообще Текслер взял актуальный объем ВРП, ведь официальные данные по этому параметру всегда выходят с задержкой более года, а по предварительным данным он падает, а не растет.
А сколько стоил доллар в начале 2018-го? 57,6 рублей. Да инфляцию еще посчитайте за 7 лет - и получите что весь этот «рост ВВП», как и «рост инвестиций» - это рост цен и издержек разного рода - ничего больше (тем более, что в инвестиции 2024 года включены 27 млрд кредита на метротрам, которые освоены только на бумаге). А экономика области не растет, а падает. Думаю, опытнейший вице-премьер (еще у Христенко в замах ходил) понимает это не хуже нас с вами и слушать ахинею Текслера (тем более - фиксировать ее в официальном релизе) ему было непросто.

Сайт Мантурова ни словом не обмолвился о реакции первого вице-премьера на такой замечательный «доклад» (одобрил, согласился, попросил что-то усилить, принял к сведению, что-то посоветовал, обратил внимание на какой-то момент, пообещал в чем-то помочь - ничего вообще, no comment). Уверен, это молчание не случайно и за «дурака» губернатор еще ответит. А Мантуров, поговаривают, имеет большие перспективы.

Потрясающую экономическую динамику и эффективность демонстрирует, на фоне стагнации и упадка прочих производств, челябинский крематорий: 33 человека, работающие в компании «Память» сгенерировали за 2024 год выручку в 102 млн рублей, увеличив прибыль на 46% и побив рекорды «ковидных» времен.

Это действительно перспективный сегмент местного рынка. Так что губернатор Текслер не во всем неправ, когда рассказывает о высоких темпах роста в Челябинской области.

ЗАПАХЛО ЖАРЕНЫМ. Счетная палата РФ предложила ввести ответственность региональных властей за срыв планов по срокам и стоимости инфраструктурных проектов, реализуемых за счет кредитов из федерального бюджета. Первые проверки уже прошли, правительство Текслера со своим «метротрамом» – очевидный претендент на наказания и оргвыводы.

Кажется, в Москве собрались всерьез считать бюджетные деньги и наказывать за их бесшабашное «освоение». Позиция Счетной палаты (напомню, что ее недавно возглавил представитель влиятельной семьи Борис Ковальчук) была сформирована после проверок, проведенных в семи регионах РФ. Выяснилось, что повсюду не соблюдались (в сторону увеличения, разумеется) сроки реализации и стоимость проектов. В СП считают, что это ведет к недостижению их экономических и социальных целей, а потому пора всерьез наказывать региональных начальников.

Текслеру пока везет – Челябинская область с "метротрамом", якобы строящемся на средства федерального инфраструктурного кредита, в первый список проверяемых не попала. Но по части нарушений она выглядит бесспорным фаворитом. Если в уже проверенных регионах стоимость инфраструктурных проектов выросла на 13,2 млрд рублей (или на 32,8%), а перенос сроков более чем на год отмечен лишь по 18% проверенных мероприятий, то на Южном Урале все гораздо круче.

Изначально проект челябинского метротрама оценивался в 46 млрд рублей и завершить его губернатор обещал до конца 2024 года. Сейчас он стоит 73 миллиарда, а сроки завершения сдвинуты (очень предположительно) на 2027 год. При этом стройка, по сути, не ведется: недавно Заксобрание «списало» 27 млрд рублей федерального инфраструктурного кредита как «освоенные» в 2024 году, хотя даже областные чиновники признали, что произошло это только на бумаге.

От отчаяния к делу подключили китайцев, но они должны (в лучшем случае!) прокопать 2 км тоннелей за 2 года – сколько же еще лет уйдет при таких темпах на все оставшиеся пути (общая протяженность 12,5 км)? А ведь там много и других сложных работ, которые тоже будут дорожать каждые полгода.

Очевидно, что администрация Текслера всячески затягивает сейчас реализацию технически трудноисполнимого, экономически необоснованного и социально невостребованного проекта, чтобы переложить ответственность за него на своих преемников. Еще недавно такая «стратегия» чиновников сошла бы с рук, но нынешняя финансово-бюджетная ситуация такой роскоши не позволяет: именно поэтому Москва озаботилась санкциями в отношении губернаторов. Очевидно, что "техническими" наказаниями, которые введет правительство, дело не ограничится. Бюджетные деньги стали вопросом политическим - многие местные начальники этого еще не поняли и это им дорого обойдется.

«Я думаю, что все-таки в 27-м году поедем…Примерно так» - меланхолически выразился о перспективах "метротрама" губернатор Текслер в декабре прошлого года.
Но это вряд ли. Если этот прожект и продолжится, то только в рамках специального расследования. А там видно будет, кто куда поедет - комментировали мы тогда же губернаторские мечты.

Кажется, теперь таким расследованием запахло всерьез, оно безусловно начнется после следующей серии проверок Счетной палаты. Если только аудиторов не опередят прокуроры: в этом прожекте для них слишком много интересного.

Губернатор Текслер сообщил, что бюджет области вложит 3 млрд рублей в инфраструктуру создающейся неподалеку от Челябинска особой экономической зоны. Это отличные новости для бизнеса семьи Гартунгов, поскольку из пяти компаний - резидентов ОЭЗ 5 принадлежат ей. Деловое партнерство депутата Госдумы и губернатора имеет прочную основу.

Валерий Гартунг сослался на днях на свой опыт председателя ТСЖ, не уточнив, в каком именно товариществе жильцов он работает в свободное время. Это ТСЖ «Никологорское», объединяющее довольно известных жителей поселка Николина гора в Одинцовском районе Московской области: от династии Михалковых до премьера Мишустина (кстати, сосед Гартунга). Бытовое благополучие этих людей полностью зависит от стараний сотрудников ТСЖ и они довольны многолетним председателем.

Губернатор Текслер понимает как сильно нуждаются наша робототехника и, особенно ЖКХ, в примерах успешного развития. А потому бюджетные инвестиции в челябинскую ОЭЗ просто не могут не дать выдающихся результатов.

ПАНОПТИКУМ. Свершилось: поселки Пригородный и Западный стали частью Челябинска – такое решение приняли вчера депутаты гордумы. И были столь откровенны, что даже те жители Западного, которые ночами не спали, стремясь поскорее обрести высокое звание жителя Челябинска, теперь поймут, зачем на самом деле это было сделано.

Как сообщает релиз гордумы, это решение «наделяет соответствующими полномочиями управление градостроительных разрешений администрации города» - «ввод в эксплуатацию объектов, строительство которых осуществлено на основании муниципальных правовых актов, выданных до дня включения поселков Западного и Пригородного в состав Челябинского городского округа, осуществляется администрацией Челябинска».

То есть теперь застройщики, которые прежде «решали вопросы» в администрации Сосновского района, придут со своими планами, надеждами и бюджетами в администрацию Лошкина. И будут ходить туда так долго, насколько хватит свободных участков за западном берегу Шершней (земли там много).

А вышеупомянутым жителям Западного, которые наивно полагали, что власти кинутся ударными темпами строить им за счет городского бюджета школы, садики и канализацию, предстоит на собственном кармане прочувствовать, как дорого стоит высокое право называться настоящим челябинцем.

P.S. И, конечно, мы не могли пройти мимо этого бюрократического шедевра: депутаты изменили наименование Управления благоустройства Челябинска – теперь оно будет называться Управлением по контролю благоустройства территории Челябинска.

Сразу видно, что к власти в городе пришла команда бывших полицейских и ревизоров: они убеждены, что им нужно не заниматься благоустройством города, а лишь контролировать его как некий идущий помимо воли и усилий мэрии процесс (возможно злонамеренный и даже коррупционный).

Как-то жутковато становится от такого понимания городскими властями своих обязанностей, но не забудем, что паноптикум всегда жутко любопытен (это слово имеет два главных значения и оба идеально подходят к нашему случаю: собрание диковин и поставленная под контроль территория). Правда, в паноптикуме сложно жить, но это лишь издержки веселья.

СТРАШНЫЕ ВЕЩИ ВЫЯСНЯЮТСЯ. На ЧМК новая внеплановая проверка Росприроднадзора, вторая с начала года. И, знаете ли, постоянно выявляют экологические нарушения, выдают предписания об устранении, а они опять нарушают (в понедельник в Челябинске было зафиксировано 37 значительных превышений ПДК, большая часть - в Металлургическом районе).
Недалек тот час, когда это предприятие будет признано вторым после ЧЭМК врагом экологии Челябинска, а также имеющим стратегическое значение и деприватизировано – то есть перейдет от неактуальных собственников к актуальным.
Процесс, который мы отслеживаем, явно набирает обороты. Но к экологии все это имеет очень косвенное отношение. Так, электродное производство на ЧЭМК вовсе не закрыли, а лишь снизили объёмы из-за низкого спроса. Надо будет - развернут снова по полной.

ТРУДНОЕ ПРОЗРЕНИЕ. Это здорово, что мэр Лошкин внезапно прозрел и увидел, наконец, бегая ежедневно по челябинскому бору, рассадник бомжей и наркоманов в центре ООПТ, на который мы обращали его внимание еще в январе (с предложением забежать на развалины и сделать там фотки – сделал-таки). Однако в этой (очередной!) истории о земельных участках в бору есть интересные совпадения, которые заставляют насторожиться.

Мэр опубликовал в своем телеграмме гневный пост о «страшных развалинах» с требованием их снести 27 мая. А уже на следующий день Росимущество объявило торги по продаже этих зданий и земельного участка.
Ясно, что второе событие не могло быть следствием первого – так быстро федеральные ведомства на посты в телеграмме не реагируют. Значит, Лошкин знал о планах Росимущества и подсуетился, чтобы решение проблемы (если оно состоится) выглядело как результат его действий.
Довольно сомнительный стиль для главы большого города, но дело даже не в этической стороне вопроса (изображать поступки в интересах населения, а не совершать их – настоящая «скрепа» наших чиновников).

Дело в том, что участок не изымают у нерадивых собственников для рекультивации и возвращения в состав ООПТ, а пытаются снова продать. Конечно же, для сооружения там «объектов спортивного назначения» - а как же!

То, как сильно озабочены наши власти спортсооружениями в этом районе бора (он примыкает к центральным улицам и тут отлично продается дорогое жилье) видно уже из того, что при их попустительстве буквально в ста метрах недавно был уничтожен огромный спорткомплекс «Полет», находившийся в рабочем состоянии – на его месте теперь зияет большая яма. Когда его сносили, нам тоже что-то плели насчет будущего строительства тут «спортсооружений». Но застроить участок жильем не получилось и теперь хотят отжать соседний, чтобы и на нем построить потом что-нибудь доходное (а еще в 100 метрах продолжается битва вокруг участка, принадлежавшего главе гордумы Буякову – вы удивитесь, но там тоже очень хотят построить спортсооружения!)

В любом случае хорошо, что Лошкин хотя бы пристроился к решению Росимущества. Но он мог бы принять важное ЛИЧНОЕ решение: запретить ровно в этом месте, рядом с лыжной базой стихийную парковку, которая наносит ООПТ вред куда больший, нежели возмутившие мэра развалины. Сделать это просто – поставить на въезде в бор со стороны улицы Лесопарковой шлагбаум.

Когда дело коснулось необходимости запретить горожанам подъезжать к мэрии (и даже проезжать мимо нее), шлагбаум там поставили очень быстро. И отстояли затем его в битве с челябинцами и прокурорами. Посмотрим, как скоро мэр заметит огромную незаконную парковку в бору, в котором бегает каждый день. Для того чтобы обнаружить там страшные развалины ему понадобился почти год и решение Росимущества.

КУРС НА БАНКРОТСТВО: в Челябинской области растут только долги.
Росстат подвел итоги января-апреля: металлургическое производство в регионе упало на 6,9%, производство кокса и нефтепродуктов – на 10, 4%, добыча полезных ископаемых – на 9,4%. Даже производство одежды, которому, казалось бы, падать уже некуда, упало еще на 60% - этой отрасли у нас больше нет. Индекс промпроизводства - минус 3,3%.

Одновременно вышли данные о том, что 77% собственников жилья в Челябинской области имеют неоплаченные счета за отопление и горячее водоснабжение – общая сумма долга выросла в мае до 3 млрд руб. При этом жители Челябинской области отдают за ипотеку почти 40% своего дохода – самый высокий показатель в УрФО.

Также дефицит областного бюджета вырос до беспрецедентной суммы в 72 млрд рублей (это намного больше годового дохода бюджета Челябинска).

С такими показателями производственной активности и таким состоянием финансов Южный Урал – очевидный претендент в самые настоящие банкроты. Цель «курса Текслера» все ближе.

ЗАСЛУЖЕННЫЕ ПЕНСИОНЕРЫ. Челябинский бюджет ежемесячно выплачивает экс-губернатору Дубровскому, безбедно живущему между Швейцарией и Эмиратами, 206 000 рублей пенсии в дополнение к ее страховой части; информация об этом появилась в судебном отчете о банкротстве бывшего главы области.

Насколько мне известно, это делается в соответствии с областным законом о губернаторе, приятым еще при Сумине. Уверен, что и житель Лондона Юревич такую же пенсию будет получать за счет челябинцев, когда возраст подойдет. Это очень символично - люди, безбожно потрошившие бюджет области, сидя в кресле губернатора, получают право на пожизненное кормление из него же: заслужили.

У нас идеально защищены права и интересы любых жуликов – лишь бы они были «своими» для власти. С остальными – как получится.