🇷🇺 Две самые главные проблемы России никогда не потеряют своей актуальности. И ситуация в Коврове Владимирской области, где уже десять лет не могут построить небольшой участок городской дороги, лишь подтверждает это.
Дорожных долгостроев в России хватает. Так, трассу Владивосток - Находка - порт Восточный возводят с 2009 года, но в прошлом году запустили в эксплуатацию лишь первую очередь - участок протяженностью в 14 километров. Судьба оставшейся части дороги туманна, несмотря на то что президент поручил правительству выделить на строительство дополнительные средства.
Ситуация не изменится до тех пор, пока строительство дорог в России перестанет быть очень прибыльным для чиновников разных мастей делом. Экс-глава «Автодора» Сергей Кельбах, к примеру, смог «заработать» таким образом ни много ни мало - 2 млрд. рублей. И это только на первой очереди Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области, которую строили в 2014-2018 годах. А сколько было других проектов! И, несмотря на то, что чиновнику сейчас грозит до 14 лет неволи, вряд ли это станет уроком для ему подобных. Масштабные чистки сегодня явно необходимы не только в Минобороны.
🇷🇺 Две самые главные проблемы России никогда не потеряют своей актуальности. И ситуация в Коврове Владимирской области, где уже десять лет не могут построить небольшой участок городской дороги, лишь подтверждает это.
Дорожных долгостроев в России хватает. Так, трассу Владивосток - Находка - порт Восточный возводят с 2009 года, но в прошлом году запустили в эксплуатацию лишь первую очередь - участок протяженностью в 14 километров. Судьба оставшейся части дороги туманна, несмотря на то что президент поручил правительству выделить на строительство дополнительные средства.
Ситуация не изменится до тех пор, пока строительство дорог в России перестанет быть очень прибыльным для чиновников разных мастей делом. Экс-глава «Автодора» Сергей Кельбах, к примеру, смог «заработать» таким образом ни много ни мало - 2 млрд. рублей. И это только на первой очереди Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области, которую строили в 2014-2018 годах. А сколько было других проектов! И, несмотря на то, что чиновнику сейчас грозит до 14 лет неволи, вряд ли это станет уроком для ему подобных. Масштабные чистки сегодня явно необходимы не только в Минобороны.
BY Разумная Россия
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. Ukrainian forces have since put up a strong resistance to the Russian troops amid the war that has left hundreds of Ukrainian civilians, including children, dead, according to the United Nations. Ukrainian and international officials have accused Russia of targeting civilian populations with shelling and bombardments. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war.
from sa
