Кирилл Тимошенко продолжает зарабатывать на ремонте взлетных полос в аэропортах, схема настолько идеальная, что компании осваивают бюджет в златые сроки. В Херсоне Автомагистраль-Юг за 3 месяца успела освоить всю сумму и задать ремонт взлётной полосы на год раньше, выполнив все работы за 90 дней. В Виннице пошли дальше и увеличили на 60% стоимость ремонта взлётной полосы. Подрядчику, который занимается капитальным ремонтом аэродрома за 896 млн гривен добавят еще около полумиллиарда, якобы из-за изменений требований стандартов ИКАО для эксплуатации самолетов типа Boeing 373-800. В итоге стройка “разрослась” до 1,3 млрд гривен, а функционеры увеличат количество кеша в чёрную кассу Офиса Президента. Итоговая ведомость ресурсов и сметы — просто не опубликованы, а это значит, что сравнить стоимость строительных материалов с рыночными ценами невозможно, равно как посмотреть и количество запланированных/проведенных работ. Остаётся отдельный вопрос зачем Виннице принимать тяжёлые Боинги если рядом есть Одесский аэропорт, но кого волнуют такие мелочи, главное освоить бюджет. https://www.group-telegram.com/krioggen/1053
Кирилл Тимошенко продолжает зарабатывать на ремонте взлетных полос в аэропортах, схема настолько идеальная, что компании осваивают бюджет в златые сроки. В Херсоне Автомагистраль-Юг за 3 месяца успела освоить всю сумму и задать ремонт взлётной полосы на год раньше, выполнив все работы за 90 дней. В Виннице пошли дальше и увеличили на 60% стоимость ремонта взлётной полосы. Подрядчику, который занимается капитальным ремонтом аэродрома за 896 млн гривен добавят еще около полумиллиарда, якобы из-за изменений требований стандартов ИКАО для эксплуатации самолетов типа Boeing 373-800. В итоге стройка “разрослась” до 1,3 млрд гривен, а функционеры увеличат количество кеша в чёрную кассу Офиса Президента. Итоговая ведомость ресурсов и сметы — просто не опубликованы, а это значит, что сравнить стоимость строительных материалов с рыночными ценами невозможно, равно как посмотреть и количество запланированных/проведенных работ. Остаётся отдельный вопрос зачем Виннице принимать тяжёлые Боинги если рядом есть Одесский аэропорт, но кого волнуют такие мелочи, главное освоить бюджет. https://www.group-telegram.com/krioggen/1053
Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from sa
