Израильская компания IAI представила вариант воздушного базирования баллистической ракеты LORA, получивший наименование AIR LORA
На сайте производителя Air LORA описывается как «ракета глубокого радиуса действия класса „воздух-земля“». Ключевыми характеристиками этого оружия, предназначенного в первую очередь для поражения защищенных стратегических целей, являются высокая сверхзвуковая скорость и инерциальное/GPS наведение по принципу «выстрелил и забыл», гарантируя, что его можно использовать днем и ночью и в любую погоду. Ракета может получать координаты цели, оставаясь прикрепленной к самолету-носителю, а это означает, что она может реагировать на «всплывающие» цели, а производитель утверждает, что ее система наведения устойчива к помехам.
Air LORA позиционируется как легко интегрируемый с различными самолетами, а видео, опубликованное IAI, показывает примеры запуска с морского патрульного самолета Boeing P-8 (а также установленного на F-15 и F-16).
Имея длину около 5,2 метров, LORA имеет стартовую массу чуть более 1500 кг, из которых на боеголовку приходится около 600 кг. Предполагается, что имеются варианты фугасной и суббоеприпасовой (кассетной) боевой части.
Данные о дальности полета Air LORA не разглашаются, но, принимая во внимание потенциальную скорость и высоту стартовой платформы, должна быть возможность поражать цели, находящиеся далеко за пределами 280 км, приписываемых LORA наземного базирования.
Потребность в оружии этого класса, по мнению IAI, обусловлена растущей угрозой, исходящей от наземных систем ПВО, которые оттесняют боевые самолеты все дальше от целей, которые им предстоит уничтожить. Эти опасения уже много лет лежат в основе доктрины израильских ВВС , но с ними сталкивается большинство ВВС.
На сайте производителя Air LORA описывается как «ракета глубокого радиуса действия класса „воздух-земля“». Ключевыми характеристиками этого оружия, предназначенного в первую очередь для поражения защищенных стратегических целей, являются высокая сверхзвуковая скорость и инерциальное/GPS наведение по принципу «выстрелил и забыл», гарантируя, что его можно использовать днем и ночью и в любую погоду. Ракета может получать координаты цели, оставаясь прикрепленной к самолету-носителю, а это означает, что она может реагировать на «всплывающие» цели, а производитель утверждает, что ее система наведения устойчива к помехам.
Air LORA позиционируется как легко интегрируемый с различными самолетами, а видео, опубликованное IAI, показывает примеры запуска с морского патрульного самолета Boeing P-8 (а также установленного на F-15 и F-16).
Имея длину около 5,2 метров, LORA имеет стартовую массу чуть более 1500 кг, из которых на боеголовку приходится около 600 кг. Предполагается, что имеются варианты фугасной и суббоеприпасовой (кассетной) боевой части.
Данные о дальности полета Air LORA не разглашаются, но, принимая во внимание потенциальную скорость и высоту стартовой платформы, должна быть возможность поражать цели, находящиеся далеко за пределами 280 км, приписываемых LORA наземного базирования.
Потребность в оружии этого класса, по мнению IAI, обусловлена растущей угрозой, исходящей от наземных систем ПВО, которые оттесняют боевые самолеты все дальше от целей, которые им предстоит уничтожить. Эти опасения уже много лет лежат в основе доктрины израильских ВВС , но с ними сталкивается большинство ВВС.
🤬462👍133👎35❤9🔥7😁5
group-telegram.com/topwar_official/85271
Create:
Last Update:
Last Update:
Израильская компания IAI представила вариант воздушного базирования баллистической ракеты LORA, получивший наименование AIR LORA
На сайте производителя Air LORA описывается как «ракета глубокого радиуса действия класса „воздух-земля“». Ключевыми характеристиками этого оружия, предназначенного в первую очередь для поражения защищенных стратегических целей, являются высокая сверхзвуковая скорость и инерциальное/GPS наведение по принципу «выстрелил и забыл», гарантируя, что его можно использовать днем и ночью и в любую погоду. Ракета может получать координаты цели, оставаясь прикрепленной к самолету-носителю, а это означает, что она может реагировать на «всплывающие» цели, а производитель утверждает, что ее система наведения устойчива к помехам.
Air LORA позиционируется как легко интегрируемый с различными самолетами, а видео, опубликованное IAI, показывает примеры запуска с морского патрульного самолета Boeing P-8 (а также установленного на F-15 и F-16).
Имея длину около 5,2 метров, LORA имеет стартовую массу чуть более 1500 кг, из которых на боеголовку приходится около 600 кг. Предполагается, что имеются варианты фугасной и суббоеприпасовой (кассетной) боевой части.
Данные о дальности полета Air LORA не разглашаются, но, принимая во внимание потенциальную скорость и высоту стартовой платформы, должна быть возможность поражать цели, находящиеся далеко за пределами 280 км, приписываемых LORA наземного базирования.
Потребность в оружии этого класса, по мнению IAI, обусловлена растущей угрозой, исходящей от наземных систем ПВО, которые оттесняют боевые самолеты все дальше от целей, которые им предстоит уничтожить. Эти опасения уже много лет лежат в основе доктрины израильских ВВС , но с ними сталкивается большинство ВВС.
На сайте производителя Air LORA описывается как «ракета глубокого радиуса действия класса „воздух-земля“». Ключевыми характеристиками этого оружия, предназначенного в первую очередь для поражения защищенных стратегических целей, являются высокая сверхзвуковая скорость и инерциальное/GPS наведение по принципу «выстрелил и забыл», гарантируя, что его можно использовать днем и ночью и в любую погоду. Ракета может получать координаты цели, оставаясь прикрепленной к самолету-носителю, а это означает, что она может реагировать на «всплывающие» цели, а производитель утверждает, что ее система наведения устойчива к помехам.
Air LORA позиционируется как легко интегрируемый с различными самолетами, а видео, опубликованное IAI, показывает примеры запуска с морского патрульного самолета Boeing P-8 (а также установленного на F-15 и F-16).
Имея длину около 5,2 метров, LORA имеет стартовую массу чуть более 1500 кг, из которых на боеголовку приходится около 600 кг. Предполагается, что имеются варианты фугасной и суббоеприпасовой (кассетной) боевой части.
Данные о дальности полета Air LORA не разглашаются, но, принимая во внимание потенциальную скорость и высоту стартовой платформы, должна быть возможность поражать цели, находящиеся далеко за пределами 280 км, приписываемых LORA наземного базирования.
Потребность в оружии этого класса, по мнению IAI, обусловлена растущей угрозой, исходящей от наземных систем ПВО, которые оттесняют боевые самолеты все дальше от целей, которые им предстоит уничтожить. Эти опасения уже много лет лежат в основе доктрины израильских ВВС , но с ними сталкивается большинство ВВС.
BY Военное обозрение
Share with your friend now:
group-telegram.com/topwar_official/85271