Гражданский рынок пошагает вперед
Немного о судостроительстве в Южной Корее. HHI (Hyundai Heavy Industries) у которых 17% мирового кораблестроения, верфи которых ежегодно выкатывают со стапелей 100 судов, может, конечно, при необходимости, перейти к строительству военных кораблей.
Для этого у них есть весь потенциал в Улсане. Первый и второй сухой док на 390 и 500 метров, шириной 80. Третий 672 метра и 92 ширина. Четвертый и пятый 380 метров с шириной 65 метров. Шестой 260 метров, шириной 43. Седьмой 170 метров и 25 шириной. Восьмой и девятый по 460*70 метров. десятый 490*115 метров. Да, и все это оснащено погрузочными кранами (1290, 900, 450 тонн). Корабли, который могут быть построены (на иллюстрациях), это эсминцы, фрегаты, подводные лодки, десантные и патрульные суда, корабли снабжения. Боевые корабли пока в проектах на 11000 тонн, суда снабжения на 34000 тонн, десантные до 17 тысяч тонн. Есть своя кавитационная и гидродинамическая лаборатория.
Да, и у них даже есть свой проект авианосца на 45 тысяч тонн, CVX, на который в оборонном бюджете Южной Кореи пока не хватало денег. Поэтому сомневаться в их инженерном и промышленном потенциале не стоит.
И в ближайшее время у союза Южная Корея-США может появиться еще один козырь. Небезызвестная вам компания Anduril подписала с HHI меморандум (MOU, о взаимопонимании), что будут вместе работать над беспилотными кораблями и их продвижением на рынке.
Понятно, что корейцы займутся технической отработанной начинкой, а вот американские инженеры сосредоточатся на разработке автономных систем управления, которые позволят осуществлять скоординированное управление и автоматизированное выполнение задач для БПЛА в условиях боевого окружения. При этом речь идет не только о создании новых беспилотных кораблей, но и переделке старых.
Так что ожидаем появления не только новых проектов БЭК, но и конверсий старых проектов. Думаем, будет интересно (а в комментариях вас ждет иллюстрация будущей линейки продукции Anduril)
#южнаякорея #производство #флот #сша #дрон
Немного о судостроительстве в Южной Корее. HHI (Hyundai Heavy Industries) у которых 17% мирового кораблестроения, верфи которых ежегодно выкатывают со стапелей 100 судов, может, конечно, при необходимости, перейти к строительству военных кораблей.
Для этого у них есть весь потенциал в Улсане. Первый и второй сухой док на 390 и 500 метров, шириной 80. Третий 672 метра и 92 ширина. Четвертый и пятый 380 метров с шириной 65 метров. Шестой 260 метров, шириной 43. Седьмой 170 метров и 25 шириной. Восьмой и девятый по 460*70 метров. десятый 490*115 метров. Да, и все это оснащено погрузочными кранами (1290, 900, 450 тонн). Корабли, который могут быть построены (на иллюстрациях), это эсминцы, фрегаты, подводные лодки, десантные и патрульные суда, корабли снабжения. Боевые корабли пока в проектах на 11000 тонн, суда снабжения на 34000 тонн, десантные до 17 тысяч тонн. Есть своя кавитационная и гидродинамическая лаборатория.
Да, и у них даже есть свой проект авианосца на 45 тысяч тонн, CVX, на который в оборонном бюджете Южной Кореи пока не хватало денег. Поэтому сомневаться в их инженерном и промышленном потенциале не стоит.
И в ближайшее время у союза Южная Корея-США может появиться еще один козырь. Небезызвестная вам компания Anduril подписала с HHI меморандум (MOU, о взаимопонимании), что будут вместе работать над беспилотными кораблями и их продвижением на рынке.
Понятно, что корейцы займутся технической отработанной начинкой, а вот американские инженеры сосредоточатся на разработке автономных систем управления, которые позволят осуществлять скоординированное управление и автоматизированное выполнение задач для БПЛА в условиях боевого окружения. При этом речь идет не только о создании новых беспилотных кораблей, но и переделке старых.
Так что ожидаем появления не только новых проектов БЭК, но и конверсий старых проектов. Думаем, будет интересно (а в комментариях вас ждет иллюстрация будущей линейки продукции Anduril)
#южнаякорея #производство #флот #сша #дрон
group-telegram.com/scb_analytics/1400
Create:
Last Update:
Last Update:
Гражданский рынок пошагает вперед
Немного о судостроительстве в Южной Корее. HHI (Hyundai Heavy Industries) у которых 17% мирового кораблестроения, верфи которых ежегодно выкатывают со стапелей 100 судов, может, конечно, при необходимости, перейти к строительству военных кораблей.
Для этого у них есть весь потенциал в Улсане. Первый и второй сухой док на 390 и 500 метров, шириной 80. Третий 672 метра и 92 ширина. Четвертый и пятый 380 метров с шириной 65 метров. Шестой 260 метров, шириной 43. Седьмой 170 метров и 25 шириной. Восьмой и девятый по 460*70 метров. десятый 490*115 метров. Да, и все это оснащено погрузочными кранами (1290, 900, 450 тонн). Корабли, который могут быть построены (на иллюстрациях), это эсминцы, фрегаты, подводные лодки, десантные и патрульные суда, корабли снабжения. Боевые корабли пока в проектах на 11000 тонн, суда снабжения на 34000 тонн, десантные до 17 тысяч тонн. Есть своя кавитационная и гидродинамическая лаборатория.
Да, и у них даже есть свой проект авианосца на 45 тысяч тонн, CVX, на который в оборонном бюджете Южной Кореи пока не хватало денег. Поэтому сомневаться в их инженерном и промышленном потенциале не стоит.
И в ближайшее время у союза Южная Корея-США может появиться еще один козырь. Небезызвестная вам компания Anduril подписала с HHI меморандум (MOU, о взаимопонимании), что будут вместе работать над беспилотными кораблями и их продвижением на рынке.
Понятно, что корейцы займутся технической отработанной начинкой, а вот американские инженеры сосредоточатся на разработке автономных систем управления, которые позволят осуществлять скоординированное управление и автоматизированное выполнение задач для БПЛА в условиях боевого окружения. При этом речь идет не только о создании новых беспилотных кораблей, но и переделке старых.
Так что ожидаем появления не только новых проектов БЭК, но и конверсий старых проектов. Думаем, будет интересно (а в комментариях вас ждет иллюстрация будущей линейки продукции Anduril)
#южнаякорея #производство #флот #сша #дрон
Немного о судостроительстве в Южной Корее. HHI (Hyundai Heavy Industries) у которых 17% мирового кораблестроения, верфи которых ежегодно выкатывают со стапелей 100 судов, может, конечно, при необходимости, перейти к строительству военных кораблей.
Для этого у них есть весь потенциал в Улсане. Первый и второй сухой док на 390 и 500 метров, шириной 80. Третий 672 метра и 92 ширина. Четвертый и пятый 380 метров с шириной 65 метров. Шестой 260 метров, шириной 43. Седьмой 170 метров и 25 шириной. Восьмой и девятый по 460*70 метров. десятый 490*115 метров. Да, и все это оснащено погрузочными кранами (1290, 900, 450 тонн). Корабли, который могут быть построены (на иллюстрациях), это эсминцы, фрегаты, подводные лодки, десантные и патрульные суда, корабли снабжения. Боевые корабли пока в проектах на 11000 тонн, суда снабжения на 34000 тонн, десантные до 17 тысяч тонн. Есть своя кавитационная и гидродинамическая лаборатория.
Да, и у них даже есть свой проект авианосца на 45 тысяч тонн, CVX, на который в оборонном бюджете Южной Кореи пока не хватало денег. Поэтому сомневаться в их инженерном и промышленном потенциале не стоит.
И в ближайшее время у союза Южная Корея-США может появиться еще один козырь. Небезызвестная вам компания Anduril подписала с HHI меморандум (MOU, о взаимопонимании), что будут вместе работать над беспилотными кораблями и их продвижением на рынке.
Понятно, что корейцы займутся технической отработанной начинкой, а вот американские инженеры сосредоточатся на разработке автономных систем управления, которые позволят осуществлять скоординированное управление и автоматизированное выполнение задач для БПЛА в условиях боевого окружения. При этом речь идет не только о создании новых беспилотных кораблей, но и переделке старых.
Так что ожидаем появления не только новых проектов БЭК, но и конверсий старых проектов. Думаем, будет интересно (а в комментариях вас ждет иллюстрация будущей линейки продукции Anduril)
#южнаякорея #производство #флот #сша #дрон
BY SCB Analytics
Share with your friend now:
group-telegram.com/scb_analytics/1400