Союзник лучше торговца
Как мы и говорили, австралийцы вкладываются в свое судостроение, и уже начали вкушать плоды своих трудов. Корпус Морской Пехоты США заказал пару кораблей ASC-M у компании Birdon (представительство в Австралии и в Денвере, США). Это еще и потому, что LSM пока находится в теоретической разработке. И поэтому австралийцы построят пару прототипов, которые позволят отработать концепт и слабые места. При этом постройка должна завершиться за 12 месяцев, и начнется этим летом. Возможна перевозка 40 пехотинцев и 54 тонн груза, и умение плавать через океан. Но это будет считаться вспомогательным судном, 45 метров в длину и 9 в ширину (150 футов на 30). Для сравнения проектируемые сейчас новые десантные суда LCU 1700 139*31 футов, могут нести 350 пехотинцев или 170 тонн груза. Но, во-первых тут осадка будет меньше, во-вторых есть возможность использовать это судно как топливозаправщик и судно снабжения.
Вооружение на борту - две башни/турели с M230 (30mm) и M240 (7,62*51), сонар для изучения гидрологии поближе, и радары. Это не огромное и супермодное судно, но на этом оселке КМП сможет отточить идеи и практику десантирования.
Тем более Birdon сейчас проектирует H260, аналог LSM (на фото 2 справа). Договор на проектирование был подписан в декабре 2024 года, с экипажем в 26 человек, нагрузкой в 72 морпеха и 440 тонн, с дальностью хода в 5000 миль и осадкой всего в 2 метра, при длине 80. Рампа десантная при том и спереди, и сзади. К 2026 году планировали начать производство, но пока еще есть возможность внести изменение. Тут задаться бы вопросом о мореходности и живучести этих десантных кораблей. Но давайте не будем забегать вперед, и дождемся результата проектирования
#сша #флот #австралия #производство
Как мы и говорили, австралийцы вкладываются в свое судостроение, и уже начали вкушать плоды своих трудов. Корпус Морской Пехоты США заказал пару кораблей ASC-M у компании Birdon (представительство в Австралии и в Денвере, США). Это еще и потому, что LSM пока находится в теоретической разработке. И поэтому австралийцы построят пару прототипов, которые позволят отработать концепт и слабые места. При этом постройка должна завершиться за 12 месяцев, и начнется этим летом. Возможна перевозка 40 пехотинцев и 54 тонн груза, и умение плавать через океан. Но это будет считаться вспомогательным судном, 45 метров в длину и 9 в ширину (150 футов на 30). Для сравнения проектируемые сейчас новые десантные суда LCU 1700 139*31 футов, могут нести 350 пехотинцев или 170 тонн груза. Но, во-первых тут осадка будет меньше, во-вторых есть возможность использовать это судно как топливозаправщик и судно снабжения.
Вооружение на борту - две башни/турели с M230 (30mm) и M240 (7,62*51), сонар для изучения гидрологии поближе, и радары. Это не огромное и супермодное судно, но на этом оселке КМП сможет отточить идеи и практику десантирования.
Тем более Birdon сейчас проектирует H260, аналог LSM (на фото 2 справа). Договор на проектирование был подписан в декабре 2024 года, с экипажем в 26 человек, нагрузкой в 72 морпеха и 440 тонн, с дальностью хода в 5000 миль и осадкой всего в 2 метра, при длине 80. Рампа десантная при том и спереди, и сзади. К 2026 году планировали начать производство, но пока еще есть возможность внести изменение. Тут задаться бы вопросом о мореходности и живучести этих десантных кораблей. Но давайте не будем забегать вперед, и дождемся результата проектирования
#сша #флот #австралия #производство
group-telegram.com/scb_analytics/1484
Create:
Last Update:
Last Update:
Союзник лучше торговца
Как мы и говорили, австралийцы вкладываются в свое судостроение, и уже начали вкушать плоды своих трудов. Корпус Морской Пехоты США заказал пару кораблей ASC-M у компании Birdon (представительство в Австралии и в Денвере, США). Это еще и потому, что LSM пока находится в теоретической разработке. И поэтому австралийцы построят пару прототипов, которые позволят отработать концепт и слабые места. При этом постройка должна завершиться за 12 месяцев, и начнется этим летом. Возможна перевозка 40 пехотинцев и 54 тонн груза, и умение плавать через океан. Но это будет считаться вспомогательным судном, 45 метров в длину и 9 в ширину (150 футов на 30). Для сравнения проектируемые сейчас новые десантные суда LCU 1700 139*31 футов, могут нести 350 пехотинцев или 170 тонн груза. Но, во-первых тут осадка будет меньше, во-вторых есть возможность использовать это судно как топливозаправщик и судно снабжения.
Вооружение на борту - две башни/турели с M230 (30mm) и M240 (7,62*51), сонар для изучения гидрологии поближе, и радары. Это не огромное и супермодное судно, но на этом оселке КМП сможет отточить идеи и практику десантирования.
Тем более Birdon сейчас проектирует H260, аналог LSM (на фото 2 справа). Договор на проектирование был подписан в декабре 2024 года, с экипажем в 26 человек, нагрузкой в 72 морпеха и 440 тонн, с дальностью хода в 5000 миль и осадкой всего в 2 метра, при длине 80. Рампа десантная при том и спереди, и сзади. К 2026 году планировали начать производство, но пока еще есть возможность внести изменение. Тут задаться бы вопросом о мореходности и живучести этих десантных кораблей. Но давайте не будем забегать вперед, и дождемся результата проектирования
#сша #флот #австралия #производство
Как мы и говорили, австралийцы вкладываются в свое судостроение, и уже начали вкушать плоды своих трудов. Корпус Морской Пехоты США заказал пару кораблей ASC-M у компании Birdon (представительство в Австралии и в Денвере, США). Это еще и потому, что LSM пока находится в теоретической разработке. И поэтому австралийцы построят пару прототипов, которые позволят отработать концепт и слабые места. При этом постройка должна завершиться за 12 месяцев, и начнется этим летом. Возможна перевозка 40 пехотинцев и 54 тонн груза, и умение плавать через океан. Но это будет считаться вспомогательным судном, 45 метров в длину и 9 в ширину (150 футов на 30). Для сравнения проектируемые сейчас новые десантные суда LCU 1700 139*31 футов, могут нести 350 пехотинцев или 170 тонн груза. Но, во-первых тут осадка будет меньше, во-вторых есть возможность использовать это судно как топливозаправщик и судно снабжения.
Вооружение на борту - две башни/турели с M230 (30mm) и M240 (7,62*51), сонар для изучения гидрологии поближе, и радары. Это не огромное и супермодное судно, но на этом оселке КМП сможет отточить идеи и практику десантирования.
Тем более Birdon сейчас проектирует H260, аналог LSM (на фото 2 справа). Договор на проектирование был подписан в декабре 2024 года, с экипажем в 26 человек, нагрузкой в 72 морпеха и 440 тонн, с дальностью хода в 5000 миль и осадкой всего в 2 метра, при длине 80. Рампа десантная при том и спереди, и сзади. К 2026 году планировали начать производство, но пока еще есть возможность внести изменение. Тут задаться бы вопросом о мореходности и живучести этих десантных кораблей. Но давайте не будем забегать вперед, и дождемся результата проектирования
#сша #флот #австралия #производство
BY SCB Analytics
Share with your friend now:
group-telegram.com/scb_analytics/1484