group-telegram.com/AviaCT/34518
Last Update:
Немецкая авиакомпания Lufthansa объявила, что в ближайшее время начнет эксплуатацию заказанных самолётов Boeing 787-9 Dreamliner, но без возможности продажи мест бизнес-класса, которые будут заблокированы из-за проблем с их сертификацией Федеральным управлением гражданской авиации США (FAA).
Lufthansa приобрела 34 самолёта Boeing 787-9 Dreamliner в рамках долгосрочной программы обновления флота. "Дримлайнеры" должны прийти на замену Airbus A340-600. Первые поставки ожидались к концу 2024 года, но серьёзные проблемы с сертификацией кресел бизнес-класса неоднократно откладывали эти сроки. По крайнее мере уже 15 лайнеров уже построены и ждут передачи Lufthansa, но вынуждено простаивают на заводах Boeing.
И вот теперь авиакомпания решила начать забирать свои самолёты. До конца года Lufthansa ожидает поставку первых десяти Boeing 787-9 с салоном Allegris, который был представлен в 2022 году. Первый 787-9 перевозчик получит уже в сентябре. Об этом сообщил глава концерна Карстен Шпор на пресс-конференции 31 июля.
«Первые борта, безусловно, выйдут с частично заблокированными креслами в бизнес-классе», — заявил Шпор.
В чём же проблема?
Вместо того чтобы установить уже готовые решения по креслам бизнес-класса, Lufthansa решила создать уникальный продукт под названием Allegris. Что довольно необычно, Allegris — это не одно кресло бизнес-класса, а пять разных, с различными функциями, отвечающими различным потребностям пассажиров.
Конечный продукт представляет собой довольно запутанную мешанину из разных сидений, которую оказалось сложно изготовить и сертифицировать.
Что интересно – Airbus A350 с салоном Allegris от Thompson Aero уже введены в эксплуатацию после получения сертификата от европейского авиационного регулятора. А кресла для Boeing 787-9 производятся Collins Aerospace и, соответственно, должны быть сертифицированы американским регулятором FAA, поскольку самолеты собираются в Соединенных Штатах.
По неофициальной и неподтвержденной информации, FAA выразила претензии по результатам проведенных динамических испытаний (условно краш-тестов) и потребовало провести доработки, прежде чем их сертифицировать. По словам Шпора, ожидается, что сертификация всех кресел завершится до конца года.
Сейчас Lufthansa эксплуатирует пять Boeing 787-9, которые когда-то предназначались китайской Hainan Airlines, с адаптированным салоном. В дальнейшем эти самолёты будут переданы в Austrian Airlines, по мере замены на лайнеры с салоном Allegris.
С начало получения Boeing 787-9 ожидается, что последние шесть оставшихся лайнеров Airbus A340-600 будут выведены из эксплуатации до конца года.
