Forwarded from Hub | Notes, review
КЦПН проверил теорию о поиске операторов оптоволоконных дронов по светящемуся оптоволокну.
В последние дни в сети идет много разговоров о возможности засечь оператора FPV дронов, управляемых по оптоволокну, по засветке отработанной оптоволоконной линии. Отдельные горячие головы даже заговорили о борьбе с оптоволоконными FPV дронами, которую противник «поставил на поток» и чуть ли не о закате этого вида ударного вооружения. Специалисты КЦПН решили проверить на практике так ли это и сколь велика на самом деле угроза.
Немного теории:
Функция VFL, о которой идёт речь, применяется для поиска повреждений оптоволоконного кабеля. Лазер, пущенный по кабелю, отлично подсвечивает места повреждения, обрыва, или просто тугие петли и любые участки с высокой потерей сигнала. К примеру, обратный конец, "выход" из кабеля хорошо видно даже в солнечный день.
Чтоб подтвердить или опровергнуть все родившиеся за несколько дней гипотезы, мы смоделировали реальную ситуацию:
1) проложили по полю кабель с боевого оптоволоконного дрона
2) летели прямо, не создавая заломов и петель
3) иногда имитировали манёвры на маршруте, раскладывая на поворотах кабель ровными дугами
4) в общей сложности, разложили до трёх километров кабеля одним куском без обрывов
5) для подсветки использовали функцию VFL обычного рефлектометра, имеющегося у каждого пилота оптоволоконных дронов
Результат:
Визуально ночью кабель, подключенный к разъему визуального дефектоскопа с VFL режимом действительно выглядит как слабая светодиодная лента . Проблема в том, чтобы проследить его с места входа на на всём протяжении. Обнаружить "светящийся" кабель вдалеке от мест входа (повреждения) трудно.
Камера популярного на фронте ночного беспилотника DJI Mavic 3T не видит кабель даже в упор (подлетали на 30 метров). На видео 1 в левой части экрана мы видим запись с тепловизора, который не фиксирует ничего, а в правой с обычной камеры, которая видит только сам дефектоскоп (он довольно ярко светится) но не свечение кабеля.
В прибор ночного видения кабель видно очень хорошо (видео 2). Мы использовали как обычный пассивный прибор ночного видения, так и камеру, стоящую на борту профессионального дрона Autel Max 4N.
Резюмируя:
Функция подсветки кабеля совершенно точно не убьёт оптоволоконные дроны по нескольким причинам:
- чтобы вообще подсветить кабель, квалифицированный специалист противника должен после прилёта дрона незамедлительно найти именно тот, нужный конец кабеля, разбросанного по округе (а его в местах активного применения оптоволоконных дронов напутано уже невесть сколько) затем, с помощью специального оборудования, подготовить кабель к подсветке и дождаться темноты.
- за это время на всей длине маршрута дрона не должно происходить вообще ничего: взрыв, проехавшая машина, пробежавшая коза - всё может стать причиной обрыва кабеля и тогда лазер укажет проводящему поиск противнику именно это место, а дальше свет не пойдёт.
- ну и, наконец, в распоряжении специалиста должен дополнительно быть Autel Max 4N.
Рекомендации для операторов оптоволоконных дронов по обеспечению собственной безопасности не новы:
1. Всё ещё меняйте позиции.
2. Всё ещё сматывайте сколько возможно кабеля после вылета.
3. Новых физических принципов для борьбы с оптоволокном все еще не найдено. Продолжаем работу!
Источник: КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии
#notes #drones
В последние дни в сети идет много разговоров о возможности засечь оператора FPV дронов, управляемых по оптоволокну, по засветке отработанной оптоволоконной линии. Отдельные горячие головы даже заговорили о борьбе с оптоволоконными FPV дронами, которую противник «поставил на поток» и чуть ли не о закате этого вида ударного вооружения. Специалисты КЦПН решили проверить на практике так ли это и сколь велика на самом деле угроза.
Немного теории:
Функция VFL, о которой идёт речь, применяется для поиска повреждений оптоволоконного кабеля. Лазер, пущенный по кабелю, отлично подсвечивает места повреждения, обрыва, или просто тугие петли и любые участки с высокой потерей сигнала. К примеру, обратный конец, "выход" из кабеля хорошо видно даже в солнечный день.
Чтоб подтвердить или опровергнуть все родившиеся за несколько дней гипотезы, мы смоделировали реальную ситуацию:
1) проложили по полю кабель с боевого оптоволоконного дрона
2) летели прямо, не создавая заломов и петель
3) иногда имитировали манёвры на маршруте, раскладывая на поворотах кабель ровными дугами
4) в общей сложности, разложили до трёх километров кабеля одним куском без обрывов
5) для подсветки использовали функцию VFL обычного рефлектометра, имеющегося у каждого пилота оптоволоконных дронов
Результат:
Визуально ночью кабель, подключенный к разъему визуального дефектоскопа с VFL режимом действительно выглядит как слабая светодиодная лента . Проблема в том, чтобы проследить его с места входа на на всём протяжении. Обнаружить "светящийся" кабель вдалеке от мест входа (повреждения) трудно.
Камера популярного на фронте ночного беспилотника DJI Mavic 3T не видит кабель даже в упор (подлетали на 30 метров). На видео 1 в левой части экрана мы видим запись с тепловизора, который не фиксирует ничего, а в правой с обычной камеры, которая видит только сам дефектоскоп (он довольно ярко светится) но не свечение кабеля.
В прибор ночного видения кабель видно очень хорошо (видео 2). Мы использовали как обычный пассивный прибор ночного видения, так и камеру, стоящую на борту профессионального дрона Autel Max 4N.
Резюмируя:
Функция подсветки кабеля совершенно точно не убьёт оптоволоконные дроны по нескольким причинам:
- чтобы вообще подсветить кабель, квалифицированный специалист противника должен после прилёта дрона незамедлительно найти именно тот, нужный конец кабеля, разбросанного по округе (а его в местах активного применения оптоволоконных дронов напутано уже невесть сколько) затем, с помощью специального оборудования, подготовить кабель к подсветке и дождаться темноты.
- за это время на всей длине маршрута дрона не должно происходить вообще ничего: взрыв, проехавшая машина, пробежавшая коза - всё может стать причиной обрыва кабеля и тогда лазер укажет проводящему поиск противнику именно это место, а дальше свет не пойдёт.
- ну и, наконец, в распоряжении специалиста должен дополнительно быть Autel Max 4N.
Рекомендации для операторов оптоволоконных дронов по обеспечению собственной безопасности не новы:
1. Всё ещё меняйте позиции.
2. Всё ещё сматывайте сколько возможно кабеля после вылета.
3. Новых физических принципов для борьбы с оптоволокном все еще не найдено. Продолжаем работу!
Источник: КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии
#notes #drones
group-telegram.com/Drones4Front/555
Create:
Last Update:
Last Update:
КЦПН проверил теорию о поиске операторов оптоволоконных дронов по светящемуся оптоволокну.
В последние дни в сети идет много разговоров о возможности засечь оператора FPV дронов, управляемых по оптоволокну, по засветке отработанной оптоволоконной линии. Отдельные горячие головы даже заговорили о борьбе с оптоволоконными FPV дронами, которую противник «поставил на поток» и чуть ли не о закате этого вида ударного вооружения. Специалисты КЦПН решили проверить на практике так ли это и сколь велика на самом деле угроза.
Немного теории:
Функция VFL, о которой идёт речь, применяется для поиска повреждений оптоволоконного кабеля. Лазер, пущенный по кабелю, отлично подсвечивает места повреждения, обрыва, или просто тугие петли и любые участки с высокой потерей сигнала. К примеру, обратный конец, "выход" из кабеля хорошо видно даже в солнечный день.
Чтоб подтвердить или опровергнуть все родившиеся за несколько дней гипотезы, мы смоделировали реальную ситуацию:
1) проложили по полю кабель с боевого оптоволоконного дрона
2) летели прямо, не создавая заломов и петель
3) иногда имитировали манёвры на маршруте, раскладывая на поворотах кабель ровными дугами
4) в общей сложности, разложили до трёх километров кабеля одним куском без обрывов
5) для подсветки использовали функцию VFL обычного рефлектометра, имеющегося у каждого пилота оптоволоконных дронов
Результат:
Визуально ночью кабель, подключенный к разъему визуального дефектоскопа с VFL режимом действительно выглядит как слабая светодиодная лента . Проблема в том, чтобы проследить его с места входа на на всём протяжении. Обнаружить "светящийся" кабель вдалеке от мест входа (повреждения) трудно.
Камера популярного на фронте ночного беспилотника DJI Mavic 3T не видит кабель даже в упор (подлетали на 30 метров). На видео 1 в левой части экрана мы видим запись с тепловизора, который не фиксирует ничего, а в правой с обычной камеры, которая видит только сам дефектоскоп (он довольно ярко светится) но не свечение кабеля.
В прибор ночного видения кабель видно очень хорошо (видео 2). Мы использовали как обычный пассивный прибор ночного видения, так и камеру, стоящую на борту профессионального дрона Autel Max 4N.
Резюмируя:
Функция подсветки кабеля совершенно точно не убьёт оптоволоконные дроны по нескольким причинам:
- чтобы вообще подсветить кабель, квалифицированный специалист противника должен после прилёта дрона незамедлительно найти именно тот, нужный конец кабеля, разбросанного по округе (а его в местах активного применения оптоволоконных дронов напутано уже невесть сколько) затем, с помощью специального оборудования, подготовить кабель к подсветке и дождаться темноты.
- за это время на всей длине маршрута дрона не должно происходить вообще ничего: взрыв, проехавшая машина, пробежавшая коза - всё может стать причиной обрыва кабеля и тогда лазер укажет проводящему поиск противнику именно это место, а дальше свет не пойдёт.
- ну и, наконец, в распоряжении специалиста должен дополнительно быть Autel Max 4N.
Рекомендации для операторов оптоволоконных дронов по обеспечению собственной безопасности не новы:
1. Всё ещё меняйте позиции.
2. Всё ещё сматывайте сколько возможно кабеля после вылета.
3. Новых физических принципов для борьбы с оптоволокном все еще не найдено. Продолжаем работу!
Источник: КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии
#notes #drones
В последние дни в сети идет много разговоров о возможности засечь оператора FPV дронов, управляемых по оптоволокну, по засветке отработанной оптоволоконной линии. Отдельные горячие головы даже заговорили о борьбе с оптоволоконными FPV дронами, которую противник «поставил на поток» и чуть ли не о закате этого вида ударного вооружения. Специалисты КЦПН решили проверить на практике так ли это и сколь велика на самом деле угроза.
Немного теории:
Функция VFL, о которой идёт речь, применяется для поиска повреждений оптоволоконного кабеля. Лазер, пущенный по кабелю, отлично подсвечивает места повреждения, обрыва, или просто тугие петли и любые участки с высокой потерей сигнала. К примеру, обратный конец, "выход" из кабеля хорошо видно даже в солнечный день.
Чтоб подтвердить или опровергнуть все родившиеся за несколько дней гипотезы, мы смоделировали реальную ситуацию:
1) проложили по полю кабель с боевого оптоволоконного дрона
2) летели прямо, не создавая заломов и петель
3) иногда имитировали манёвры на маршруте, раскладывая на поворотах кабель ровными дугами
4) в общей сложности, разложили до трёх километров кабеля одним куском без обрывов
5) для подсветки использовали функцию VFL обычного рефлектометра, имеющегося у каждого пилота оптоволоконных дронов
Результат:
Визуально ночью кабель, подключенный к разъему визуального дефектоскопа с VFL режимом действительно выглядит как слабая светодиодная лента . Проблема в том, чтобы проследить его с места входа на на всём протяжении. Обнаружить "светящийся" кабель вдалеке от мест входа (повреждения) трудно.
Камера популярного на фронте ночного беспилотника DJI Mavic 3T не видит кабель даже в упор (подлетали на 30 метров). На видео 1 в левой части экрана мы видим запись с тепловизора, который не фиксирует ничего, а в правой с обычной камеры, которая видит только сам дефектоскоп (он довольно ярко светится) но не свечение кабеля.
В прибор ночного видения кабель видно очень хорошо (видео 2). Мы использовали как обычный пассивный прибор ночного видения, так и камеру, стоящую на борту профессионального дрона Autel Max 4N.
Резюмируя:
Функция подсветки кабеля совершенно точно не убьёт оптоволоконные дроны по нескольким причинам:
- чтобы вообще подсветить кабель, квалифицированный специалист противника должен после прилёта дрона незамедлительно найти именно тот, нужный конец кабеля, разбросанного по округе (а его в местах активного применения оптоволоконных дронов напутано уже невесть сколько) затем, с помощью специального оборудования, подготовить кабель к подсветке и дождаться темноты.
- за это время на всей длине маршрута дрона не должно происходить вообще ничего: взрыв, проехавшая машина, пробежавшая коза - всё может стать причиной обрыва кабеля и тогда лазер укажет проводящему поиск противнику именно это место, а дальше свет не пойдёт.
- ну и, наконец, в распоряжении специалиста должен дополнительно быть Autel Max 4N.
Рекомендации для операторов оптоволоконных дронов по обеспечению собственной безопасности не новы:
1. Всё ещё меняйте позиции.
2. Всё ещё сматывайте сколько возможно кабеля после вылета.
3. Новых физических принципов для борьбы с оптоволокном все еще не найдено. Продолжаем работу!
Источник: КЦПН. Координационный Центр Помощи Новороссии
#notes #drones
BY Drones4Front
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Share with your friend now:
group-telegram.com/Drones4Front/555