Вничью с «Ахматом» сыграл вчера @fcorenburg: 2:2 в итоговом протоколе, а могли выиграть - соперник остался в меньшинстве с первых минут, а потом получил и второе удаление. Но, немного не хватило. Однако, набранные очки есть - команда #EcoGas идет дальше.

В России найдена возможность экономить на грузоперевозках до 30-40%

Современные перевозчики сталкиваются с постоянным ростом расходов: только за последние два года себестоимость грузоперевозок выросла на 40%. В такой ситуации критически важно искать решения, которые позволят сократить издержки без потери качества услуг. Один из самых эффективных способов — переход на цифровые платформы и альтернативное топливо. 

Единая платформа для газомоторной отрасли ГБО.РФ, разработчик облачной платформы для управления грузоперевозками «Яндекс Магистрали» и крупнейший российский оператор заправочной сети «Газпром газомоторное топливо» подписали соглашение, в результате которого перевозчики могут сократить расходы на 30–40%.

Структура затрат в грузоперевозках: где скрывается переплата?

Анализ себестоимости показывает, что 30% расходов приходится на топливо, 14% — на зарплату водителя, а остальное составляют эксплуатация транспорта, софт, страхование, логистическое сопровождение и административные издержки. Большая часть этих затрат формируется из-за неэффективных процессов: холостых пробегов, переплаты за топливо, ручного управления ФОТом и высоких комиссий посредников.

Как платформа сокращает расходы на 30-40%?

Регистрируясь на платформе ГБО.РФ перевозчики получают экономию до 30% за счет оптимизации ключевых статей расходов. Полная совместимость с облачной системой управления логистикой «Яндекс магистрали» для компаний из разных отраслей позволяет добиваться максимально комфортного взаимодействия владельцев груза и перевозчиков и экономить.

Автоматизация логистики

Интеграция с цифровой платформой устраняет до 50% издержек на холостой пробег и простой, а также сокращает комиссии экспедиторов. Умные алгоритмы оптимизируют маршруты, минимизируют пустые рейсы и снижают нагрузку на диспетчерские службы.

Уменьшение административных расходов.

Цифровизация документооборота, автоматизированный учет топлива и телеметрия позволяют сократить ФОТ и офисные затраты на 20%, а встроенные инструменты скоринга снижают расходы на службу безопасности.

Снижение топливных затрат

«Газпром газомоторное топливо» предлагает специальные экологичные тарифы для перевозчиков, использующих газодизельное и монотопливное оборудование. Заправка на сети из 500 АГНКС в 70 регионах России позволяет сократить расходы на топливо на 25–40% по сравнению с дизелем. Дополнительно партнеры получают доступ к совместным маркетинговым программам, помогающим перевести технику на газомоторное топливо
с минимальными вложениями.

Экономический эффект: реальные цифры. Подключение к платформе дает перевозчикам среднюю экономию 29% при использовании смешанного топлива и до 38% — на монотопливе. Это не абстрактные цифры, а расчетный результат интеграции технологий и выгодных тарифов. Для крупных логистических компаний такая оптимизация означает миллионы рублей ежегодной экономии без снижения объемов перевозок.

Выгода здесь и сейчас. Сотрудничество с ГБО.РФ, «Яндекс Магистрали» и «Газпром газомоторное топливо» — это не просто доступ к новым инструментам, а готовое решение для снижения затрат.

Заправляемся по 30 рублей: Петербург как пример развития рынка газомоторного топлива

Отметим большой аналитический материал на сайте «Петербургского дневника». Процитируем выводы:

«Уверенное лидерство Санкт-Петербурга в развитии газомоторной отрасли – не только всероссийский пример взаимодействия всех участников этой сферы, но и залог дальнейшей продуктивной работы. В первую очередь, речь идет о продолжении строительства газозаправочных метановых станций.

Второй фактор – привлечение частных клиентов, то есть, рядовых автомобилистов к переходу на газомоторное топливо. Значительное влияние тут оказывает финансовая поддержка в виде субсидий и льгот, получение которых всё-таки имеет ряд условий и ограничений.

Есть к чему стремиться и отечественным автопроизводителям, которые пока предлагают крайне ограниченный выбор моделей, использующих в качестве топлива природный газ. Одна из проблем – отсутствие полностью отечественного газобаллонного оборудования. На текущий момент это либо целиком импортные системы, либо системы, использующие значительное число иностранных компонентов, причем из недружественных стран.

В целом, вектор развития абсолютно верный. Россия — первая в мире по запасам природного газа. А значит сделать этот дешевый ресурс основным топливом для транспорта в стране – абсолютно логичная идея как с точки зрения снижения социального напряжения, так и усиления собственного газового рынка, способного заменить отдельные экспортные направления». #EcoGas #МетанБудущего #Петербург