Telegram Group & Telegram Channel
Forwarded from Не по науке (Lena Panfilova)
3️⃣BSIP - что это такое ? И как Англия пытается всё починить

Продолжим разговор об автобусах рассказом о попытках спасти систему которая долгие годы дрейфовала в открытом (почти) океане возможностей

Все началось с National Bus Strategy в 2021 году, когда каждому муниципалитету прописали иметь Bus Service Improvement Plan (BSIP), чтобы мотивировать местные власти сделать хоть что-нибудь, для воскрешения автобуса
Немногим раньше британия объявила амбицию быть первой страной (среди кого?) максимально снизившей выбросы во всех сферах экономики, что и привело к разработке кучи транспортных стратегий, главной целью которых является снижение траффика наземного транспорта и перевод оставшегося на электричество

BSIP - это документ, который в идеале должен рассказать всё об автобусах сегодня и построить планы по улучшению на 5 лет, прозрачно обозначив все затраты, чтобы получить деньги у правительства

Интересно, что первый edition этого документа не предполагал никакой строгой структуры, экономики, моделирования и в результате каждый county как на школьный урок по трудам сделал как мог (один написал книгу, другой сдал две таблицы)

Но вот при составлении гайдлайна по обновлению BSIP в 2024 DfT превзошли сами себя
Кроме того, что документ теперь должен выглядеть как набор инфографики, втиснутый в несколько страниц, с местных властей требуется предоставить буквально все данные об автобусах, которые можно вообразить не только за 2023/24 год но и в ретроспективе

Набор данных который требуется собрать добавлю после поста, чтобы посмотреть (и офигеть)

Естественно, получить все эти данные с коллег из местного правительства, которые пытаются управлять только половиной (а то и четвертью) системы невозможно, а многие автобусные операторы тупо не идут на контакт

Здесь в ход идут всевозможные датасеты, которых в британии к счастью огромное множество
Если вам, как и мне, однажды понадобится анализировать автобусы британии, то вот вам полезные ссылочки, где можно найти данные иногда начиная с 2005 года:

Маршруты и частота

Пунктуальность

Пробег, пассажиропоток, пассажиро-км, субсидии на маршруты, субсидированные проездные, тарифы

Автобусный парк, возраст, экологический класс автобусов
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM



group-telegram.com/alexandertugunov/335
Create:
Last Update:

3️⃣BSIP - что это такое ? И как Англия пытается всё починить

Продолжим разговор об автобусах рассказом о попытках спасти систему которая долгие годы дрейфовала в открытом (почти) океане возможностей

Все началось с National Bus Strategy в 2021 году, когда каждому муниципалитету прописали иметь Bus Service Improvement Plan (BSIP), чтобы мотивировать местные власти сделать хоть что-нибудь, для воскрешения автобуса
Немногим раньше британия объявила амбицию быть первой страной (среди кого?) максимально снизившей выбросы во всех сферах экономики, что и привело к разработке кучи транспортных стратегий, главной целью которых является снижение траффика наземного транспорта и перевод оставшегося на электричество

BSIP - это документ, который в идеале должен рассказать всё об автобусах сегодня и построить планы по улучшению на 5 лет, прозрачно обозначив все затраты, чтобы получить деньги у правительства

Интересно, что первый edition этого документа не предполагал никакой строгой структуры, экономики, моделирования и в результате каждый county как на школьный урок по трудам сделал как мог (один написал книгу, другой сдал две таблицы)

Но вот при составлении гайдлайна по обновлению BSIP в 2024 DfT превзошли сами себя
Кроме того, что документ теперь должен выглядеть как набор инфографики, втиснутый в несколько страниц, с местных властей требуется предоставить буквально все данные об автобусах, которые можно вообразить не только за 2023/24 год но и в ретроспективе

Набор данных который требуется собрать добавлю после поста, чтобы посмотреть (и офигеть)

Естественно, получить все эти данные с коллег из местного правительства, которые пытаются управлять только половиной (а то и четвертью) системы невозможно, а многие автобусные операторы тупо не идут на контакт

Здесь в ход идут всевозможные датасеты, которых в британии к счастью огромное множество
Если вам, как и мне, однажды понадобится анализировать автобусы британии, то вот вам полезные ссылочки, где можно найти данные иногда начиная с 2005 года:

Маршруты и частота

Пунктуальность

Пробег, пассажиропоток, пассажиро-км, субсидии на маршруты, субсидированные проездные, тарифы

Автобусный парк, возраст, экологический класс автобусов

BY Александр Тугунов о транспорте, городе и вообще


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/alexandertugunov/335

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. This ability to mix the public and the private, as well as the ability to use bots to engage with users has proved to be problematic. In early 2021, a database selling phone numbers pulled from Facebook was selling numbers for $20 per lookup. Similarly, security researchers found a network of deepfake bots on the platform that were generating images of people submitted by users to create non-consensual imagery, some of which involved children. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from sg


Telegram Александр Тугунов о транспорте, городе и вообще
FROM American