🟠 Главная сила МакЛарена снова в работе с шинами. В то время как у многих состав C6 уходил с середины быстрого круга, MCL39 позволила Пиастри закончить круг с хорошим держаком. Траффик помешал ему в последнем повороте, но потеря была компенсирована эффективным разгоном. Норрис много потерял в «Вильнёве», и потом продолжал уступать весь круг.
🔵 Ферстаппен неплохо шёл до Пирателлы, но потом С6 приказал долго жить, пошла потеря.
⚫ В Мерседесе сделали ставку на медиум, C5, и не прогадали. На телеметрии видно, сколько Рассел теряет в 1-м повороте на менее цепких шинах, но дальше этот выбор сполна окупается.
🟢 В Астоне ещё на тестах шин 2025 года в прошлом году в Мексике, на практиках, поняли, что С6 может не прожить полный быстрый круг. Но в пятницу ситуация была лучше. Ставка на С5 окупилась дважды, во 2-м и 3-м сегменте. Отчасти это результат обновлений. По итогам сравнений на тренировках стало понятно, что они работают. Отчасти - выбор шин.
🔴 Феррари вне третьего сегмента у себя дома. Они не разобрались с оптимальной подготовкой к быстрому кругу шин С6 и не сумели их «включить». Весь уик-энд шины на SF-25 греются неравномерно спереди и сзади. Хотя на кочковатой трассе с высокими поребриками многие соперники подняли машины выше, в то время как Феррари делают это вынужденно, это не помогло Скудерии у себя дома. Ведь SF-25 требуется жёсткая настройка подвески для стабильной аэробазы. После первой тренировки им пришлось делать настройки мягче для атаки поребриков, без которой круг в Имоле не собрать. Леклер на этот раз больше страдал от избыточной поворачиваемости.
🟠 Главная сила МакЛарена снова в работе с шинами. В то время как у многих состав C6 уходил с середины быстрого круга, MCL39 позволила Пиастри закончить круг с хорошим держаком. Траффик помешал ему в последнем повороте, но потеря была компенсирована эффективным разгоном. Норрис много потерял в «Вильнёве», и потом продолжал уступать весь круг.
🔵 Ферстаппен неплохо шёл до Пирателлы, но потом С6 приказал долго жить, пошла потеря.
⚫ В Мерседесе сделали ставку на медиум, C5, и не прогадали. На телеметрии видно, сколько Рассел теряет в 1-м повороте на менее цепких шинах, но дальше этот выбор сполна окупается.
🟢 В Астоне ещё на тестах шин 2025 года в прошлом году в Мексике, на практиках, поняли, что С6 может не прожить полный быстрый круг. Но в пятницу ситуация была лучше. Ставка на С5 окупилась дважды, во 2-м и 3-м сегменте. Отчасти это результат обновлений. По итогам сравнений на тренировках стало понятно, что они работают. Отчасти - выбор шин.
🔴 Феррари вне третьего сегмента у себя дома. Они не разобрались с оптимальной подготовкой к быстрому кругу шин С6 и не сумели их «включить». Весь уик-энд шины на SF-25 греются неравномерно спереди и сзади. Хотя на кочковатой трассе с высокими поребриками многие соперники подняли машины выше, в то время как Феррари делают это вынужденно, это не помогло Скудерии у себя дома. Ведь SF-25 требуется жёсткая настройка подвески для стабильной аэробазы. После первой тренировки им пришлось делать настройки мягче для атаки поребриков, без которой круг в Имоле не собрать. Леклер на этот раз больше страдал от избыточной поворачиваемости.
The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. Perpetrators of such fraud use various marketing techniques to attract subscribers on their social media channels. After fleeing Russia, the brothers founded Telegram as a way to communicate outside the Kremlin's orbit. They now run it from Dubai, and Pavel Durov says it has more than 500 million monthly active users.
from sg
