group-telegram.com/dragtimes_ru/8154
Last Update:
Ferrari представили новый флагманский гиперкар на 1200 л.с.
Прежде всего, все ждали F250, а получили F80 – новинка называется именно так. Посмотрим, что она собой представляет.
Здесь гибридная трансмиссия: 3,0-литровый двигатель V6 с 120-градусным развалом развивает пиковую мощность 900 л.с. (то есть, 300 л.с./л) и имеет отсечку на 9000 об./мин. Уникальное решение – электротурбины. При этом двигатель легче чем в 296, а мощности дает на 230 сил больше (900 против 670).
Два электромотора на передней оси и один сзади добавляют ещё 300 л.с. (итого 1200). Крутящий момент – 850 Нм при 5550 об./мин.
Архитектура этого двигателя и многие его компоненты связаны с силовой установкой модели 499P, победителя “Ле Мана”, а конструкция электродвигателей основана на опыте Ferrari в Формуле 1.
Любопытная деталь: F80 не передвигается только на электротяге, в отличие от большинства гибридов. 
Цифры:
    • разгон 0-100 км/ч: 2,15 с
    • разгон 0-200 км/ч: 5,75 с
    • максимальная скорость: 350 км/ч
    • тормозной путь со 100 км/ч: 28 м
К вопросу о тормозах: разработанная совместно с Brembo система CCM-R Plus впервые используется в дорожном автомобиле. У неё любопытная химическая фишка – более длинные углеродные волокна, что повышает прочность вдвое и теплопроводность – вчетверо.
Коробка восьмиступенчатая с двойным сцеплением.
Шасси тоже разработано с нуля. Компоновка салона именуется “1+” - то есть, пассажирское сиденье там есть, но оно застенчиво задвинуто назад, да ещё и перегородкой отделено, так что можно представлять себя пилотом одноместного гиперкара.
Активная аэродинамика нового поколения даёт прижимную силу 1050 кг. 
Активная полностью независимая подвеска приводится в действие четырьмя электродвигателями 48 В. Здесь 3D-печатные рычаги, амортизаторы с индивидуальным управлением и нет стабилизатора поперечной устойчивости. Ferrari обещают, что благодаря сложности подвески, F80 намного более цепкий, но при этом в комфорте не потерял, а только приобрел.
По размерам: 4840 х 2060 х 1138 мм, колёсная база 2665 мм, и мы знаем, что вы искали именно эту цифру, поэтому спрячем её в середине текста и никак не выделим, 1525 кг сухого веса.
Цена – около 4 млн долларов. Будет выпущено 799 экземпляров.
Что скажете? Берём? Или W1 лучше?
#DT_Ferrari #DT_Hypercar #DT_Debut







