Красноярскгейт

Под бурные дебаты депутатов и министров на сессии Заксобрания совершенно буднично опубликовано решение Арбитражного суда Красноярского края, которое вносит некоторую ясность в дело о строительстве метро в краевом центре.

Подробности:

1) Красноярский трест инженерно-строительных изысканий (АО «КрасноярскТИСИЗ», контролируется небезызвестным г-ном Митволем) в рамках госконтракта от 9/9/19 откорректировал проектно-сметную документацию по строительству метро в Красноярске, после чего заказчик – Краевое транспортное управление (КТУ) – отправил проект на прохождение государственной экспертизы, даже не подписав один из актов приёмки-передачи выполненных работ и не заплатив всей контрактной суммы.

2) Госэкспертиза дала три (!) отрицательных заключения по проведённым инженерным изысканиям и подготовленной проектной документации. «КрасноярскТИСИЗ» посчитал, что именно он должен заниматься устранением замечаний – но только по гарантийным обязательствам, а не в рамках выполнения работ по государственному контракту (на чём настаивало КТУ). И пошёл искать правду в суде.

3) И таки нашёл! Арбитражный суд посчитал, что выполненные инженерно-изыскательские работы и обследования приняты КТУ в полном объёме, поэтому ответчик незаконно уклонился от принятия и оплаты выполненных работ. По решению суда с КТУ взыскано 48.249.906,41 руб. (первоначальная сумма требований 230.648.555,82 руб. многократно корректировалась из-за того, что в ходе процесса КТУ частями гасило долг).

4) В ходе процесса кемеровчанин Константин Мандров, руководивший Краевым транспортным управлением с 20 декабря 2017 года, неожиданно покинул свой пост. Причина – возможное уголовное преследование. Сменившая Мандрова Татьяна Войчишина несколько выправила запущенную предшественником ситуацию с прохождением госэкспертизы и урегулированием отношений с «КрасноярскТИСИЗ».

Пятый пункт анонсируем отдельно, так как он стоит предыдущих четырёх:

5) Из материалов суда следует, что на 8 февраля 2022 года:

– Существует два положительных заключения повторной Государственной экспертизы на результаты инженерных изысканий от 28 апреля и 11 августа 2021 года («КрасТИСИЗ» устранил замечания госэкспертизы, не дожидаясь завершения судебного процесса, это замечание верно и к следующему подпункту).

– КТУ только 27 декабря 2021 года подписало два финальных контракта с ФАУ «Главгосэкспертиза России» на получение положительного заключения по оставшимся замечаниям со стороны экспертного учреждения (результатов ещё нет).

Итог: вместо положительного заключения госэкспертизы, датированного 2020 годом, имеется в наличии бесконечный процесс с размытым финалом.

Ну и главное – денег в федеральном бюджете на 2022 год и плановый период 2023/24 годов на красноярское метро не заложено, хе-хе.

Митволь давно пользуется репутацией жулика и отъявленного негодяя. Но даже его слава меркнет на фоне действий руководителей КТУ Мандрова и Войчишиной, а также их старших товарищей – Димитрова и Лапшина.

#metronet

www.group-telegram.com/sg/gate24rus.com/2813

2.6K viewsedited  Feb 10, 2022 at 13:42

Под бурные дебаты депутатов и министров на сессии Заксобрания совершенно буднично опубликовано решение Арбитражного суда Красноярского края, которое вносит некоторую ясность в дело о строительстве метро в краевом центре.

Подробности:

1) Красноярский трест инженерно-строительных изысканий (АО «КрасноярскТИСИЗ», контролируется небезызвестным г-ном Митволем) в рамках госконтракта от 9/9/19 откорректировал проектно-сметную документацию по строительству метро в Красноярске, после чего заказчик – Краевое транспортное управление (КТУ) – отправил проект на прохождение государственной экспертизы, даже не подписав один из актов приёмки-передачи выполненных работ и не заплатив всей контрактной суммы.

2) Госэкспертиза дала три (!) отрицательных заключения по проведённым инженерным изысканиям и подготовленной проектной документации. «КрасноярскТИСИЗ» посчитал, что именно он должен заниматься устранением замечаний – но только по гарантийным обязательствам, а не в рамках выполнения работ по государственному контракту (на чём настаивало КТУ). И пошёл искать правду в суде.

3) И таки нашёл! Арбитражный суд посчитал, что выполненные инженерно-изыскательские работы и обследования приняты КТУ в полном объёме, поэтому ответчик незаконно уклонился от принятия и оплаты выполненных работ. По решению суда с КТУ взыскано 48.249.906,41 руб. (первоначальная сумма требований 230.648.555,82 руб. многократно корректировалась из-за того, что в ходе процесса КТУ частями гасило долг).

4) В ходе процесса кемеровчанин Константин Мандров, руководивший Краевым транспортным управлением с 20 декабря 2017 года, неожиданно покинул свой пост. Причина – возможное уголовное преследование. Сменившая Мандрова Татьяна Войчишина несколько выправила запущенную предшественником ситуацию с прохождением госэкспертизы и урегулированием отношений с «КрасноярскТИСИЗ».

Пятый пункт анонсируем отдельно, так как он стоит предыдущих четырёх:

5) Из материалов суда следует, что на 8 февраля 2022 года:

– Существует два положительных заключения повторной Государственной экспертизы на результаты инженерных изысканий от 28 апреля и 11 августа 2021 года («КрасТИСИЗ» устранил замечания госэкспертизы, не дожидаясь завершения судебного процесса, это замечание верно и к следующему подпункту).

– КТУ только 27 декабря 2021 года подписало два финальных контракта с ФАУ «Главгосэкспертиза России» на получение положительного заключения по оставшимся замечаниям со стороны экспертного учреждения (результатов ещё нет).

Итог: вместо положительного заключения госэкспертизы, датированного 2020 годом, имеется в наличии бесконечный процесс с размытым финалом.

Ну и главное – денег в федеральном бюджете на 2022 год и плановый период 2023/24 годов на красноярское метро не заложено, хе-хе.

Митволь давно пользуется репутацией жулика и отъявленного негодяя. Но даже его слава меркнет на фоне действий руководителей КТУ Мандрова и Войчишиной, а также их старших товарищей – Димитрова и Лапшина.

#metronet

BY Красноярскгейт