Грузопоток

На рынке грузовиков ждут снижения ключевой ставки

По словам главы "Камаза" Сергея Когогина, в этом году рынок тяжелых грузовиков составит 100-110 тыс. машин, т.е. снизится примерно на 18-25%.

Впрочем, оценок много и они достаточно сильно различаются (в "ВТБ Лизинг", например, считают, что снижения не будет вовсе).

Это говорит о сильной децентрализации рынка и влиянии на него слишком многих обстоятельств: объем складских запасов, программы поддержки от заводов, курс рубля, тарифы на перевозки, ставка ЦБ.

Решающий фактор сегодня - ключевая ставка.

Игорь Чернышев, SOTA Logistic: "Ранее владельцы автотранспорта могли рассчитывать на полный выкуп грузовиков через 3, максимум 5 лет. Сейчас этот срок уже превысил 7 лет. Это практически лишает их прибыли, так как доходов хватает только на выплаты и операционные затраты".

Впрочем, обновлять автопарки все равно приходится. Во-первых, они достаточно старые. Во-вторых, есть проблемы с запчастями для грузовиков европейских марок.

www.group-telegram.com/sg/gruz0potok.com/5892

9.05K viewsFeb 13, 2024 at 10:04

На рынке грузовиков ждут снижения ключевой ставки

По словам главы "Камаза" Сергея Когогина, в этом году рынок тяжелых грузовиков составит 100-110 тыс. машин, т.е. снизится примерно на 18-25%.

Впрочем, оценок много и они достаточно сильно различаются (в "ВТБ Лизинг", например, считают, что снижения не будет вовсе).

Это говорит о сильной децентрализации рынка и влиянии на него слишком многих обстоятельств: объем складских запасов, программы поддержки от заводов, курс рубля, тарифы на перевозки, ставка ЦБ.

Решающий фактор сегодня - ключевая ставка.

Игорь Чернышев, SOTA Logistic: "Ранее владельцы автотранспорта могли рассчитывать на полный выкуп грузовиков через 3, максимум 5 лет. Сейчас этот срок уже превысил 7 лет. Это практически лишает их прибыли, так как доходов хватает только на выплаты и операционные затраты".

Впрочем, обновлять автопарки все равно приходится. Во-первых, они достаточно старые. Во-вторых, есть проблемы с запчастями для грузовиков европейских марок.

BY Грузопоток