Notice: file_put_contents(): Write of 9134 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Мейстер | Telegram Webview: maester/6804 -
Диппредставитель Ирана в РФ Казем Джалали заявил, что Россия хочет построить новую железную дорогу от ирано-азербайджанской границы до порта Бендер-Аббас с русской колеей. Президент Ирана Масуд Пезешкиан, по словам дипломата, идею оценил.
Учитывая, что Россия возлагает большие надежды на раскатку этого коридора, то появление подобной инициативы было лишь вопросом времени. Дело в том, что сейчас коридор имеет три ответвления – через Каспийское море, через Азербайджан и по другой стороне моря – через Казахстан и Туркменистан. Развивать стараются все три, однако все они упираются в проблему, имя которой иранская железная дорога. Она не только с другой колеей, отличной от стран бывшего СССР – это не самое страшное. Она просто не на том уровне развития, чтобы помимо имеющихся грузов обслуживать еще и оживленный торговый маршрут от Балтики до Индийского моря.
Создание свободной новой ветки, не требующей траты времени и сил на «переобувку» поездов, могло бы стать выходом из положения. Однако это решение, помимо политической воли, требует не только времени, но и значительных инвестиций. На строительство участка Решт-Астара длиной в 170 километров Россия выделила кредит в размере €1,3 млрд. Строительство дороги, которая была бы длиннее в 8 и более раз (от той же Астары до порта Бендер-Аббас) понадобятся куда более значительные инвестиции. Целесообразны ли они сейчас, или развивающемуся коридору пока достаточно расшивки узких мест – покажет время.
Диппредставитель Ирана в РФ Казем Джалали заявил, что Россия хочет построить новую железную дорогу от ирано-азербайджанской границы до порта Бендер-Аббас с русской колеей. Президент Ирана Масуд Пезешкиан, по словам дипломата, идею оценил.
Учитывая, что Россия возлагает большие надежды на раскатку этого коридора, то появление подобной инициативы было лишь вопросом времени. Дело в том, что сейчас коридор имеет три ответвления – через Каспийское море, через Азербайджан и по другой стороне моря – через Казахстан и Туркменистан. Развивать стараются все три, однако все они упираются в проблему, имя которой иранская железная дорога. Она не только с другой колеей, отличной от стран бывшего СССР – это не самое страшное. Она просто не на том уровне развития, чтобы помимо имеющихся грузов обслуживать еще и оживленный торговый маршрут от Балтики до Индийского моря.
Создание свободной новой ветки, не требующей траты времени и сил на «переобувку» поездов, могло бы стать выходом из положения. Однако это решение, помимо политической воли, требует не только времени, но и значительных инвестиций. На строительство участка Решт-Астара длиной в 170 километров Россия выделила кредит в размере €1,3 млрд. Строительство дороги, которая была бы длиннее в 8 и более раз (от той же Астары до порта Бендер-Аббас) понадобятся куда более значительные инвестиции. Целесообразны ли они сейчас, или развивающемуся коридору пока достаточно расшивки узких мест – покажет время.
BY Мейстер
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The Russian invasion of Ukraine has been a driving force in markets for the past few weeks. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK.
from sg
