Несколько слов о транспортно-логистических проблемах рынка российских нефтепродуктов.
Кейс N1
В этом посте хочу сконцентрировать внимание только на двух слайдах недавней конференции «Рынок перевозок нефтехимических грузов».
На первом слайде мы видим, как проблемы рынка формулируются операторами подвижного состава. Буквально первым пунктом звучат обвинения в «плохой» работе РЖД, ДМЗИ, планирования и управления перевозками.
Тут же на слайде N2 отчетливо видно, что на жд сети растет перезатаревание профицитным порожняком.
Простой вывод: сеть перезатарена порожняком, РЖД пытается оптимизировать движение, через исключение лишнего порожняка, что бы он не забивал пути, не мешал движению груза. Не ясно только: почему же это трактуется, как проблема плохого управления сетью со стороны РЖД🤷♀️
Кейс N1
В этом посте хочу сконцентрировать внимание только на двух слайдах недавней конференции «Рынок перевозок нефтехимических грузов».
На первом слайде мы видим, как проблемы рынка формулируются операторами подвижного состава. Буквально первым пунктом звучат обвинения в «плохой» работе РЖД, ДМЗИ, планирования и управления перевозками.
Тут же на слайде N2 отчетливо видно, что на жд сети растет перезатаревание профицитным порожняком.
Простой вывод: сеть перезатарена порожняком, РЖД пытается оптимизировать движение, через исключение лишнего порожняка, что бы он не забивал пути, не мешал движению груза. Не ясно только: почему же это трактуется, как проблема плохого управления сетью со стороны РЖД🤷♀️
group-telegram.com/n_translab/3686
Create:
Last Update:
Last Update:
Несколько слов о транспортно-логистических проблемах рынка российских нефтепродуктов.
Кейс N1
В этом посте хочу сконцентрировать внимание только на двух слайдах недавней конференции «Рынок перевозок нефтехимических грузов».
На первом слайде мы видим, как проблемы рынка формулируются операторами подвижного состава. Буквально первым пунктом звучат обвинения в «плохой» работе РЖД, ДМЗИ, планирования и управления перевозками.
Тут же на слайде N2 отчетливо видно, что на жд сети растет перезатаревание профицитным порожняком.
Простой вывод: сеть перезатарена порожняком, РЖД пытается оптимизировать движение, через исключение лишнего порожняка, что бы он не забивал пути, не мешал движению груза. Не ясно только: почему же это трактуется, как проблема плохого управления сетью со стороны РЖД🤷♀️
Кейс N1
В этом посте хочу сконцентрировать внимание только на двух слайдах недавней конференции «Рынок перевозок нефтехимических грузов».
На первом слайде мы видим, как проблемы рынка формулируются операторами подвижного состава. Буквально первым пунктом звучат обвинения в «плохой» работе РЖД, ДМЗИ, планирования и управления перевозками.
Тут же на слайде N2 отчетливо видно, что на жд сети растет перезатаревание профицитным порожняком.
Простой вывод: сеть перезатарена порожняком, РЖД пытается оптимизировать движение, через исключение лишнего порожняка, что бы он не забивал пути, не мешал движению груза. Не ясно только: почему же это трактуется, как проблема плохого управления сетью со стороны РЖД🤷♀️
BY N.Trans Lab
Share with your friend now:
group-telegram.com/n_translab/3686