Сырьевая игла

Саудовский нефтяной танкерный гигант Bahri тратит $1 млрд на обновление флота

Крупнейшая нефтетранспортная компания Саудовской Аравии Bahri купила 9 супертанкеров у греческого владельца. Согласно данным Clarkson Research Services Ltd., сделка позволит стать Bahri вторым по величине владельцем крупнейших танкеров формата VLCC.

Bahri, принадлежащая саудовским юридическим и физическим лицам, уже владеет 40 VLCC. Сегодня владельцы № 1 и № 2 в мире по количеству находящихся в эксплуатации судов пока китайские.

Bahri выплатит Capital Maritime and Trading Corp. , базирующейся в Пирее, Греция , 3,75 млрд риялов (около $1 млрд). Средний возраст судов составляет 5,9 лет, что почти на шесть лет больше, чем у существующего флота Bahri.

Корабли будут доставлены несколькими партиями до первого квартала следующего года. Bahri платит 10% от общей суммы сделки при подписании, а остаток — при доставке судов.
Согласно листингу флота на сайте греческой компании, в результате продажи у Capital Maritime останется всего два VLCC, не считая тех, что находятся в стадии строительства. Capital Maritime возглавляет судовладелец Эвангелос Маринакис.

🔥4❤1

www.group-telegram.com/sg/needleraw.com/12687

6.12K viewsAug 20, 2024 at 14:28

Саудовский нефтяной танкерный гигант Bahri тратит $1 млрд на обновление флота

Крупнейшая нефтетранспортная компания Саудовской Аравии Bahri купила 9 супертанкеров у греческого владельца. Согласно данным Clarkson Research Services Ltd., сделка позволит стать Bahri вторым по величине владельцем крупнейших танкеров формата VLCC.

Bahri, принадлежащая саудовским юридическим и физическим лицам, уже владеет 40 VLCC. Сегодня владельцы № 1 и № 2 в мире по количеству находящихся в эксплуатации судов пока китайские.

Bahri выплатит Capital Maritime and Trading Corp. , базирующейся в Пирее, Греция , 3,75 млрд риялов (около $1 млрд). Средний возраст судов составляет 5,9 лет, что почти на шесть лет больше, чем у существующего флота Bahri.

Корабли будут доставлены несколькими партиями до первого квартала следующего года. Bahri платит 10% от общей суммы сделки при подписании, а остаток — при доставке судов.
Согласно листингу флота на сайте греческой компании, в результате продажи у Capital Maritime останется всего два VLCC, не считая тех, что находятся в стадии строительства. Capital Maritime возглавляет судовладелец Эвангелос Маринакис.

BY Сырьевая игла