جنبش ضد جنگ | Telegram Webview: nonewwar/22910 -

Telegram Group & Telegram Channel

جنبش ضد جنگ

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

This media is not supported in your browser

VIEW IN TELEGRAM

🔺 دانش و تکنولوژی واقعی کجاست؟ - ۸

شرح تصاویر :
یک) تست و کارواش خودرو در شیکاگو، آمریکا؛ سال ۱۹۲۰ میلادی.
دو) تحمل وزن سی نفر روی سقف خودرو آئودی؛ سال ۱۹۳۰ میلادی.
سه) تست مقاومت در برابر صاعقه با سه میلیون ولت؛ ۱۹۴۲ میلادی.
چهار) مقاومت و امنیت پیکان از خودروهای داخلی امروزی بیش‌تر بود.
پنج) تست خودروی آمریکایی جیپ در رومانی؛ سال ۱۹۴۷ میلادی.

شرح ویدیوها :
شش) تست حرکت جیپ با مسافران در موانع و مسیرهای صعب‌العبور.
هفت) تست نفوذناپذیری آب در بدنه‌ی خودروی کادیلاک؛ در آکواریوم.
هشت) مدیر عامل شرکت بنز ضد گلوله، در خودروی آزمایشی نشست.
نه) تست بدنه‌ی ضد گلوله‌ی مرسدس بنز مدل جی‌کلاس؛ در برابر رگبار.
ده) تست مقاومت خودروی حفاظت؛ در شرایط تهاجم، شلیک و انفجار.

پرسمان :
چرا خودروهای تولید داخل، امروزه بدون تست خروجی به بازار عرضه می‌شوند تا سبب‌ساز سوانحی شوند که تلفات آن‌ها دست‌کم از جنگ ندارد؟
چرا صنایع خودروسازی در کشورمان دانش و تکنولوژی آزمایش خودرو ندارند؟

[«دانش و تکنولوژی» قبلی]
@nonewwar
https://www.group-telegram.com/sg/nonewwar.com

www.group-telegram.com/sg/nonewwar.com/22910

1.83K viewsApr 25, 2022 at 23:32

group-telegram.com/nonewwar/22910

Create: 2022-04-25
Last Update: 2025-08-29 21:21:54

🔺 دانش و تکنولوژی واقعی کجاست؟ - ۸

شرح تصاویر :
یک) تست و کارواش خودرو در شیکاگو، آمریکا؛ سال ۱۹۲۰ میلادی.
دو) تحمل وزن سی نفر روی سقف خودرو آئودی؛ سال ۱۹۳۰ میلادی.
سه) تست مقاومت در برابر صاعقه با سه میلیون ولت؛ ۱۹۴۲ میلادی.
چهار) مقاومت و امنیت پیکان از خودروهای داخلی امروزی بیش‌تر بود.
پنج) تست خودروی آمریکایی جیپ در رومانی؛ سال ۱۹۴۷ میلادی.

شرح ویدیوها :
شش) تست حرکت جیپ با مسافران در موانع و مسیرهای صعب‌العبور.
هفت) تست نفوذناپذیری آب در بدنه‌ی خودروی کادیلاک؛ در آکواریوم.
هشت) مدیر عامل شرکت بنز ضد گلوله، در خودروی آزمایشی نشست.
نه) تست بدنه‌ی ضد گلوله‌ی مرسدس بنز مدل جی‌کلاس؛ در برابر رگبار.
ده) تست مقاومت خودروی حفاظت؛ در شرایط تهاجم، شلیک و انفجار.

پرسمان :
چرا خودروهای تولید داخل، امروزه بدون تست خروجی به بازار عرضه می‌شوند تا سبب‌ساز سوانحی شوند که تلفات آن‌ها دست‌کم از جنگ ندارد؟
چرا صنایع خودروسازی در کشورمان دانش و تکنولوژی آزمایش خودرو ندارند؟

[«دانش و تکنولوژی» قبلی]
@nonewwar
https://www.group-telegram.com/sg/nonewwar.com

BY جنبش ضد جنگ

Share with your friend now:
group-telegram.com/nonewwar/22910

Open in Telegram

Telegram | DID YOU KNOW?

Date: 2025-08-29|

In the United States, Telegram's lower public profile has helped it mostly avoid high level scrutiny from Congress, but it has not gone unnoticed. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Emerson Brooking, a disinformation expert at the Atlantic Council's Digital Forensic Research Lab, said: "Back in the Wild West period of content moderation, like 2014 or 2015, maybe they could have gotten away with it, but it stands in marked contrast with how other companies run themselves today." Pavel Durov, Telegram's CEO, is known as "the Russian Mark Zuckerberg," for co-founding VKontakte, which is Russian for "in touch," a Facebook imitator that became the country's most popular social networking site.
from sg

Telegram جنبش ضد جنگ
FROM American