Про Логистику. Аналитика

Порт Санкт-Петербург перевалил в январе-мае 2025 года рекордные за последние 25 лет 0,8 млн т угля (рост в 3 раза год к году). Львиная доля отгрузок угля пришлась на терминал стивидорной компании «Балтийский судомеханический завод» (БСМЗ) миллиардера Ильи Трабера, который начал перевалку твердого топлива год назад.

За пять месяцев этого года БСМЗ перегрузил почти 0,4 млн т угля при около 0,35 млн т за весь 2024-й. Стоимость перевалки тонны продукции на терминале в этот период составляла до $12.

Терминал начал перевалку антрацита, позже перешел на другие виды металлургического угля, а с февраля — энергетического угля из Казахстана, за последние четыре месяца получив более 0,23 млн т топлива. От российских горняков поступило 0,12 млн т, в основном антрацита.

Ранее БЗСМ занимался перевалкой удобрений из Беларуси, напоминает Александр Котов, партнер NEFT Research по консалтингу. Прекращение работы с удобрениями связано с тем, что поставщики сталкивались с высокими платежами из-за простоев судов, которые терминал отказывался возмещать.

Про Логистику. Аналитика

www.group-telegram.com/sg/prologistica.com/382

1.0K viewsedited  Jul 3 at 13:56

Порт Санкт-Петербург перевалил в январе-мае 2025 года рекордные за последние 25 лет 0,8 млн т угля (рост в 3 раза год к году). Львиная доля отгрузок угля пришлась на терминал стивидорной компании «Балтийский судомеханический завод» (БСМЗ) миллиардера Ильи Трабера, который начал перевалку твердого топлива год назад.

За пять месяцев этого года БСМЗ перегрузил почти 0,4 млн т угля при около 0,35 млн т за весь 2024-й. Стоимость перевалки тонны продукции на терминале в этот период составляла до $12.

Терминал начал перевалку антрацита, позже перешел на другие виды металлургического угля, а с февраля — энергетического угля из Казахстана, за последние четыре месяца получив более 0,23 млн т топлива. От российских горняков поступило 0,12 млн т, в основном антрацита.

Ранее БЗСМ занимался перевалкой удобрений из Беларуси, напоминает Александр Котов, партнер NEFT Research по консалтингу. Прекращение работы с удобрениями связано с тем, что поставщики сталкивались с высокими платежами из-за простоев судов, которые терминал отказывался возмещать.

Про Логистику. Аналитика

BY Про Логистику. Аналитика