Telegram Group & Telegram Channel
В комментариях к одной из наших заметок упоминали пассажиров. Мол, зачем нам люди, которые просто сидят и машут веслом, как велено. Они же не добавляют команде ценности. Хотелось бы немного развить эту мысль.
Мы выделяем три главных качества: адекватность, исполнительность и обучаемость. Есть и четвёртое — инициативность.

Но эта не такая инициативность, когда чел всех задалбывает идеями, тащит на себя чужие обязанности и веслает по ночам за интересные задачи. Мы о другом, более комплексном, когда человек самостоятелен, последователен и автономен.

Самостоятельность — способность оценить результат своей или не своей работы и улучшить её, не дожидаясь таски. Например, такой человек увидел повторяющуюся проблему, взял — и решил. Или что-то работало на 80%, а он взял — и улучшил до 99%.

Последовательность — доведение дел до логического завершения, хотя бы какого-то из этапов. Необязательно своими руками, но чтоб проследил и убедился, что готово.

Автономность — способность думать и действовать в меру возможностей без надзора и внешнего импульса. Например, между сервисами нет дырки, а человек взял — и завёл заявки, тегнул нужных людей, организовал дырку. А не сидел и жаловался, что никто этого не сделал вместо него.

К сожалению, таких людей хорошо, если 10%. Это не плохо, кому-то нравится просто веслать и в ус не дуть (мы тоже так хотим на самом деле, но не разрешаем сами себе). Но если у вас на проекте одни пассажиры, быть беде. Придётся директивно управлять, решат все проблемы самостоятельно, и вы как руководитель выгорите в угли. Особенно печально, если среди пассажиров окажутся лиды. Такие способны угробить любое начинание.

Так что цените инициативных людей, целуйте их в попку, одаривайте плюшками и двигайте вверх. Даже с нехваткой квалификации они быстро прокачиваются и занимают ключевые позиции.

Как обычно, это субъективное наблюдение меня, Сережи и других коллег, а поэтому не истина в последней инстанции. Можно приходить в комментарии и накидывать.



group-telegram.com/stringconcat/295
Create:
Last Update:

В комментариях к одной из наших заметок упоминали пассажиров. Мол, зачем нам люди, которые просто сидят и машут веслом, как велено. Они же не добавляют команде ценности. Хотелось бы немного развить эту мысль.
Мы выделяем три главных качества: адекватность, исполнительность и обучаемость. Есть и четвёртое — инициативность.

Но эта не такая инициативность, когда чел всех задалбывает идеями, тащит на себя чужие обязанности и веслает по ночам за интересные задачи. Мы о другом, более комплексном, когда человек самостоятелен, последователен и автономен.

Самостоятельность — способность оценить результат своей или не своей работы и улучшить её, не дожидаясь таски. Например, такой человек увидел повторяющуюся проблему, взял — и решил. Или что-то работало на 80%, а он взял — и улучшил до 99%.

Последовательность — доведение дел до логического завершения, хотя бы какого-то из этапов. Необязательно своими руками, но чтоб проследил и убедился, что готово.

Автономность — способность думать и действовать в меру возможностей без надзора и внешнего импульса. Например, между сервисами нет дырки, а человек взял — и завёл заявки, тегнул нужных людей, организовал дырку. А не сидел и жаловался, что никто этого не сделал вместо него.

К сожалению, таких людей хорошо, если 10%. Это не плохо, кому-то нравится просто веслать и в ус не дуть (мы тоже так хотим на самом деле, но не разрешаем сами себе). Но если у вас на проекте одни пассажиры, быть беде. Придётся директивно управлять, решат все проблемы самостоятельно, и вы как руководитель выгорите в угли. Особенно печально, если среди пассажиров окажутся лиды. Такие способны угробить любое начинание.

Так что цените инициативных людей, целуйте их в попку, одаривайте плюшками и двигайте вверх. Даже с нехваткой квалификации они быстро прокачиваются и занимают ключевые позиции.

Как обычно, это субъективное наблюдение меня, Сережи и других коллег, а поэтому не истина в последней инстанции. Можно приходить в комментарии и накидывать.

BY StringConcat - разработка без боли и сожалений




Share with your friend now:
group-telegram.com/stringconcat/295

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. Asked about its stance on disinformation, Telegram spokesperson Remi Vaughn told AFP: "As noted by our CEO, the sheer volume of information being shared on channels makes it extremely difficult to verify, so it's important that users double-check what they read." Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from sg


Telegram StringConcat - разработка без боли и сожалений
FROM American