Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
Азербайджан как драйвер транспортной интеграции в Азии.
Азербайджан тут выразил готовность к кооперации в транспортной сфере в рамках СВМДА. СВМДА, или Совещание по взаимодействию и мерам доверия в Азии – азиатский аналог ОБСЕ, куда входят 27 стран от России и Китая до Турции и ОАЭ. В этом году в ней председательствует как раз Азербайджан, что и даёт ему возможности продвигать свои транспортные проекты.
Так вот, как заявил заместитель начальника отдела транспортной политики Министерства цифрового развития и транспорта Республики Азербайджан Азер Алиев, Азербайджан считает жизненно важной кооперацию в транспортно-логистической сфере и поддерживает ее развитие между участниками СВМДА. Алиев [другой :)] подтвердил готовность Азербайджана к активному взаимодействию со всеми государствами-членами СВМДА и заинтересованными сторонами ради создания более взаимосвязанного, устойчивого и процветающего региона.
Естественно, речь, хоть и не в открытую, идёт о Зангезурском коридоре. Азербайджан будет использовать председательство в СВМДА для продвижения Зангезурского коридора под видом «общеазиатского проекта». Если Баку удастся добиться консенсуса и реализации подобной инициативы, то это упрочит позиции Азербайджана как регионального лидера транзита и ключевого транзитного хаба Евразии. Помимо многосторонних логистических цепочек, СВМДА может помочь Азербайджанунайти новых партнёров (например, арабских стран) для финансирования инфраструктуры.
Заявление Азербайджана – не просто дипломатический жест, а часть долгосрочной стратегии превращения страны в незаменимый логистический узел Евразии. Успех зависит от того, сможет ли Баку проломить Армению по вопросу Зангезура и сохранить баланс между США, ЕС, Россией и Китаем. Если всё сложится удачно, то через 5–10 лет Азербайджан может стать «Сингапуром Каспия».
BY Угур Мамедов
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences.
from sg
