group-telegram.com/vzglyad_ru/92533
Last Update:
За шесть лет в России планируется произвести 600 гражданских самолетов. И часть денег будет выделена из Фонда национального благосостояния. Это четыре типа воздушных судов: 270 самолетов МС-21, 142 самолета SSJ-100, 115 самолетов Ту-214 и 70 самолетов Ил-114-300. Получается, что России надо выйти в среднем на производство 100 самолетов в год. Для современной России – это серьезный вызов.
Меньше всего вопросов вызывают проекты импортозамещенного «Суперджета» и МС-21. Проблем с развертыванием серийного производства импортозамещенного «Суперждета» нет. Завод работает уже больше 10 лет, и сможет быстро запустить выпуск сразу 10-20 таких самолетов в год, Роман Гусаров.
В случае с МС-21 проблем с двигателем нет, он уже сертифицирован. К концу 2024 года ожидается завершение сертификации лайнера с российским двигателем. По плану первые шесть МС-21 в конце этого года будут переданы «Аэрофлоту» в коммерческую эксплуатацию. Эксперт считает, что это вполне реально, если предсерийные образцы пройдут сертификацию. Далее планируется каждый год наращивать объемы выпуска этих лайнеров – в полтора-два раза.
А вот реализация планов по двум другим проектам – Ил-114-300 и Ту-214 – под вопросом. Производство Ил-114-300 запущено на подмосковном заводе в Луховцах. Пока все ограничилось созданием опытных самолетов, которые стоят и не совершают опытных испытаний. Возникли вопросы по двигателю, который не доведен до конца и не получил разрешения на полеты», – объясняет Роман Гусаров.
Глава отраслевого порта «Авиа. ру» также считает, что проект самолета Ту-214 – это, по сути, более устаревший конкурент новейшего МС-21, выглядит самым маловероятным с точки зрения реализации. С одной стороны, этот самолет уже серийно производится, и в том, что он продолжит выпускаться, сомнений нет. Но эксперт сильно сомневается, что получится нарастить выпуск Ту-214 до 20 штук в год.
🔍 Подробнее
BY V Z - ВЗГЛЯД.РУ
Share with your friend now:
group-telegram.com/vzglyad_ru/92533