Обещали сделать обзор на новенький терминал аэропорта имени Высоцкого в Магадане✈️ Показываем, смотрите⬆️
20 декабря новый терминал принял первый рейс. Построили его вместо устаревшего здания, которое, мягко говоря, уже давно не было комфортным для пассажиров.
✅ Итак, что имеется в новом терминале: два телетрапа (такого в Магадане еще не было!) и пять выходов на посадку — за счет них процесс посадки пассажиров должен стать быстрее. Также установлена автоматическая система обработки багажа, а в зоне регистрации — 15 стоек.
✅ Три этажа, и 14,4 тысячи кв. м площадь терминала. Он будет обслуживать как внутренние, так и внешние линии, а старое здание станет грузовым терминалом.
✅ Пропускная способность терминала — 800 человек в час (стала больше на 200 чел./ч больше) или ~1,5 миллиона пассажиров в год. При этом в 2023 году аэропорт обслужил 546,5 тысячи пассажиров (на 3,3% больше, чем в 2022 году).
🏗 Строительство такого терминала в суровых условиях Крайнего Севера обошлось в 11,75 миллиарда рублей. Из них 6 миллиардов — это средства, выделенные ВЭБом (4,07 млрд составило льготное финансирование по линии Минвостокразвития).
Проектом нового терминала занималась ООО «АБС Магадан» — это совместная компания Романа Троценко («Новапорт холдинг») и Виктора Вексельберга («УК «Аэропорты регионов»). В 2020 году ей передали акции ОАО «Аэропорт Магадан», по соглашению она в обмен на инвестиции получила 75% минус 1 акцией аэропорта, но блокпакет остался за регионом.
Обещали сделать обзор на новенький терминал аэропорта имени Высоцкого в Магадане✈️ Показываем, смотрите⬆️
20 декабря новый терминал принял первый рейс. Построили его вместо устаревшего здания, которое, мягко говоря, уже давно не было комфортным для пассажиров.
✅ Итак, что имеется в новом терминале: два телетрапа (такого в Магадане еще не было!) и пять выходов на посадку — за счет них процесс посадки пассажиров должен стать быстрее. Также установлена автоматическая система обработки багажа, а в зоне регистрации — 15 стоек.
✅ Три этажа, и 14,4 тысячи кв. м площадь терминала. Он будет обслуживать как внутренние, так и внешние линии, а старое здание станет грузовым терминалом.
✅ Пропускная способность терминала — 800 человек в час (стала больше на 200 чел./ч больше) или ~1,5 миллиона пассажиров в год. При этом в 2023 году аэропорт обслужил 546,5 тысячи пассажиров (на 3,3% больше, чем в 2022 году).
🏗 Строительство такого терминала в суровых условиях Крайнего Севера обошлось в 11,75 миллиарда рублей. Из них 6 миллиардов — это средства, выделенные ВЭБом (4,07 млрд составило льготное финансирование по линии Минвостокразвития).
Проектом нового терминала занималась ООО «АБС Магадан» — это совместная компания Романа Троценко («Новапорт холдинг») и Виктора Вексельберга («УК «Аэропорты регионов»). В 2020 году ей передали акции ОАО «Аэропорт Магадан», по соглашению она в обмен на инвестиции получила 75% минус 1 акцией аэропорта, но блокпакет остался за регионом.
Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. NEWS On Telegram’s website, it says that Pavel Durov “supports Telegram financially and ideologically while Nikolai (Duvov)’s input is technological.” Currently, the Telegram team is based in Dubai, having moved around from Berlin, London and Singapore after departing Russia. Meanwhile, the company which owns Telegram is registered in the British Virgin Islands.
from us
