РАССЛЕДОВАТЕЛЬ

Самарский губернатор Вячеслав Федорищев намерен вывести регион в лидеры по производству беспилотников. Он уже пообещал Владимиру Путину ежемесячно продавать по 200-250 агродронов, а своим профильным советником назначил директора компании «Транспорт будущего» Юрия Козаренко. Вот только значительная часть заявленной продукции все еще остается на складах, а фирма «Дрон сервис» – «дочерняя» структура «Транспорта будущего» – продолжает обрабатывать принадлежащие предприятию «Биотон» поля в Сергиевском и Похвистневском районах аппаратами DJI Agras T50, выпущенными китайской компанией «SZ DJI Technology Co., Ltd».

Как отмечают эксперты, «агродроны» Козаренко являются всего лишь упрощенной версией китайской модели с локализованными рамой, аккумулятором и мотором. Главной же проблемой является отсутствие так называемого «умного зрения» – лидара, без которого невозможна автономная работа агро-, разведывательного или геодезического дрона. Создание же оригинального лидара требует полной переделки производимых Козаренко «Гекторов», ранее с целью получения господдержки широко распиаренных в качестве «первого сертифицированного отечественного серийного агробеспилотника».

В итоге для оправдания бюджетных инвестиций «Транспорт будущего» имитирует рыночный спрос путем реализации дронов собственным «дочкам», то есть, фактически, самому себе. Тем временем губернатор Федорищев активно участвует в афере, демонстрируя производственные цеха «Транспорта будущего» не только федеральному министру энергетики Сергею Цивилеву, но и президенту. При этом глава региона «забывает» уточнить, когда же собственные беспилотники заменят китайские оригиналы в технопарке предприятия-производителя.

www.group-telegram.com/us/step_pozor.com/160525

3.5K viewsJun 12 at 14:54

Самарский губернатор Вячеслав Федорищев намерен вывести регион в лидеры по производству беспилотников. Он уже пообещал Владимиру Путину ежемесячно продавать по 200-250 агродронов, а своим профильным советником назначил директора компании «Транспорт будущего» Юрия Козаренко. Вот только значительная часть заявленной продукции все еще остается на складах, а фирма «Дрон сервис» – «дочерняя» структура «Транспорта будущего» – продолжает обрабатывать принадлежащие предприятию «Биотон» поля в Сергиевском и Похвистневском районах аппаратами DJI Agras T50, выпущенными китайской компанией «SZ DJI Technology Co., Ltd».

Как отмечают эксперты, «агродроны» Козаренко являются всего лишь упрощенной версией китайской модели с локализованными рамой, аккумулятором и мотором. Главной же проблемой является отсутствие так называемого «умного зрения» – лидара, без которого невозможна автономная работа агро-, разведывательного или геодезического дрона. Создание же оригинального лидара требует полной переделки производимых Козаренко «Гекторов», ранее с целью получения господдержки широко распиаренных в качестве «первого сертифицированного отечественного серийного агробеспилотника».

В итоге для оправдания бюджетных инвестиций «Транспорт будущего» имитирует рыночный спрос путем реализации дронов собственным «дочкам», то есть, фактически, самому себе. Тем временем губернатор Федорищев активно участвует в афере, демонстрируя производственные цеха «Транспорта будущего» не только федеральному министру энергетики Сергею Цивилеву, но и президенту. При этом глава региона «забывает» уточнить, когда же собственные беспилотники заменят китайские оригиналы в технопарке предприятия-производителя.

BY РАССЛЕДОВАТЕЛЬ