Porsche анонсировали новые 911 Carrera S в вариантах купе и кабриолет. В линейке они займут место между базовой Carrera и новыми гибридными GTS. Но, как говорится, найдите, чего не хватает на картинке: правильно, педали сцепления. Механическая коробка передач останется только у Carrera T и GT3.
В качестве компенсации Porsche внесла изменения в свою 3,0-литровую двухтурбинную оппозитную шестёрку, поставив новые турбонагнетатели и полностью переработанный интеркулер. Это позволило увеличить мощность до 480 л.с. с крутящим моментом 530 Нм. В стандартную комплектацию входит спортивный выхлоп.
С пакетом Sport Chrono Carrera S будет разгоняться 0-96 за 3,1 с.
Хардтоп стандартно поставляется как двухместный, но задние сиденья предлагаются как бесплатная опция, а кабриолет всегда имеет четыре сиденья. За счёт выкинутых сидений снаряженная масса у купе – 1540 кг, у кабриолета – 1625 кг: это тяжелее предыдущей версии на 60 и 85 кг соответственно. А что вы хотели – экологические требования требуют жертв.
Цены начинаются от $148 395 за купе и $161 695 за кабриолет.
Porsche анонсировали новые 911 Carrera S в вариантах купе и кабриолет. В линейке они займут место между базовой Carrera и новыми гибридными GTS. Но, как говорится, найдите, чего не хватает на картинке: правильно, педали сцепления. Механическая коробка передач останется только у Carrera T и GT3.
В качестве компенсации Porsche внесла изменения в свою 3,0-литровую двухтурбинную оппозитную шестёрку, поставив новые турбонагнетатели и полностью переработанный интеркулер. Это позволило увеличить мощность до 480 л.с. с крутящим моментом 530 Нм. В стандартную комплектацию входит спортивный выхлоп.
С пакетом Sport Chrono Carrera S будет разгоняться 0-96 за 3,1 с.
Хардтоп стандартно поставляется как двухместный, но задние сиденья предлагаются как бесплатная опция, а кабриолет всегда имеет четыре сиденья. За счёт выкинутых сидений снаряженная масса у купе – 1540 кг, у кабриолета – 1625 кг: это тяжелее предыдущей версии на 60 и 85 кг соответственно. А что вы хотели – экологические требования требуют жертв.
Цены начинаются от $148 395 за купе и $161 695 за кабриолет.
"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. "And that set off kind of a battle royale for control of the platform that Durov eventually lost," said Nathalie Maréchal of the Washington advocacy group Ranking Digital Rights. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government.
from tr
