В апрельском номере журнала «Автоматика, связь, информатика» вышла статья «Опыт и перспективы подготовки специалистов для высокоскоростного движения», авторами которой являются научные сотрудники РУТ (МИИТ)
⚙Разработкой высокоскоростного подвижного состава и организацией высокоскоростного движения занимались еще в СССР. На Октябрьской дороге в конце 1979 г. на маршруте Москва – Ленинград начали эксплуатироваться поезда ЭР-200. В декабре 2009 г. на маршруте Москва – Санкт-Петербург началась регулярная коммерческая эксплуатация электропоездов «Сапсан», максимальная эксплуатационная скорость которых составила 250 км/ч.
👍Основываясь на планах запуска ВСМ в 2012 году, в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ) началась активная работа по подготовке специалистов для эксплуатации будущей ВСМ.
🎓Так появился образовательный проект «Магистр инфраструктуры и эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта» по программе «ТЕМПУС».
🛡Уровень технологий, применяемых для ВСМ, как показывает мировая практика, чрезвычайно высокий. Поэтому обычной программы специалитета недостаточно, необходима более глубокая подготовка инженерно-технического и административного персонала для обслуживания высокоскоростных магистралей.
В апрельском номере журнала «Автоматика, связь, информатика» вышла статья «Опыт и перспективы подготовки специалистов для высокоскоростного движения», авторами которой являются научные сотрудники РУТ (МИИТ)
⚙Разработкой высокоскоростного подвижного состава и организацией высокоскоростного движения занимались еще в СССР. На Октябрьской дороге в конце 1979 г. на маршруте Москва – Ленинград начали эксплуатироваться поезда ЭР-200. В декабре 2009 г. на маршруте Москва – Санкт-Петербург началась регулярная коммерческая эксплуатация электропоездов «Сапсан», максимальная эксплуатационная скорость которых составила 250 км/ч.
👍Основываясь на планах запуска ВСМ в 2012 году, в Московском государственном университете путей сообщения (МИИТ) началась активная работа по подготовке специалистов для эксплуатации будущей ВСМ.
🎓Так появился образовательный проект «Магистр инфраструктуры и эксплуатации высокоскоростного железнодорожного транспорта» по программе «ТЕМПУС».
🛡Уровень технологий, применяемых для ВСМ, как показывает мировая практика, чрезвычайно высокий. Поэтому обычной программы специалитета недостаточно, необходима более глубокая подготовка инженерно-технического и административного персонала для обслуживания высокоскоростных магистралей.
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Since January 2022, the SC has received a total of 47 complaints and enquiries on illegal investment schemes promoted through Telegram. These fraudulent schemes offer non-existent investment opportunities, promising very attractive and risk-free returns within a short span of time. They commonly offer unrealistic returns of as high as 1,000% within 24 hours or even within a few hours. "He has kind of an old-school cyber-libertarian world view where technology is there to set you free," Maréchal said. Recently, Durav wrote on his Telegram channel that users' right to privacy, in light of the war in Ukraine, is "sacred, now more than ever." The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War."
from tr
