🇷🇺 Две самые главные проблемы России никогда не потеряют своей актуальности. И ситуация в Коврове Владимирской области, где уже десять лет не могут построить небольшой участок городской дороги, лишь подтверждает это.
Дорожных долгостроев в России хватает. Так, трассу Владивосток - Находка - порт Восточный возводят с 2009 года, но в прошлом году запустили в эксплуатацию лишь первую очередь - участок протяженностью в 14 километров. Судьба оставшейся части дороги туманна, несмотря на то что президент поручил правительству выделить на строительство дополнительные средства.
Ситуация не изменится до тех пор, пока строительство дорог в России перестанет быть очень прибыльным для чиновников разных мастей делом. Экс-глава «Автодора» Сергей Кельбах, к примеру, смог «заработать» таким образом ни много ни мало - 2 млрд. рублей. И это только на первой очереди Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области, которую строили в 2014-2018 годах. А сколько было других проектов! И, несмотря на то, что чиновнику сейчас грозит до 14 лет неволи, вряд ли это станет уроком для ему подобных. Масштабные чистки сегодня явно необходимы не только в Минобороны.
🇷🇺 Две самые главные проблемы России никогда не потеряют своей актуальности. И ситуация в Коврове Владимирской области, где уже десять лет не могут построить небольшой участок городской дороги, лишь подтверждает это.
Дорожных долгостроев в России хватает. Так, трассу Владивосток - Находка - порт Восточный возводят с 2009 года, но в прошлом году запустили в эксплуатацию лишь первую очередь - участок протяженностью в 14 километров. Судьба оставшейся части дороги туманна, несмотря на то что президент поручил правительству выделить на строительство дополнительные средства.
Ситуация не изменится до тех пор, пока строительство дорог в России перестанет быть очень прибыльным для чиновников разных мастей делом. Экс-глава «Автодора» Сергей Кельбах, к примеру, смог «заработать» таким образом ни много ни мало - 2 млрд. рублей. И это только на первой очереди Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) в Московской области, которую строили в 2014-2018 годах. А сколько было других проектов! И, несмотря на то, что чиновнику сейчас грозит до 14 лет неволи, вряд ли это станет уроком для ему подобных. Масштабные чистки сегодня явно необходимы не только в Минобороны.
BY Разумная Россия
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The last couple days have exemplified that uncertainty. On Thursday, news emerged that talks in Turkey between the Russia and Ukraine yielded no positive result. But on Friday, Reuters reported that Russian President Vladimir Putin said there had been some “positive shifts” in talks between the two sides. For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching.
from tr
