Правительственный час в Думе Югры: транспорт и дороги в приоритете
Накануне в Думе Югры прошёл "Правительственный час", где депутаты сосредоточили внимание на вопросах развития транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности в регионе.
➡️Заместитель губернатора Азат Ислаев и команда дорожников и транспортников раскрыли народным избранникам основные показатели отрасли, отметив главные достижения 2024 года: 🔘 Отремонтировано, построено и реконструировано 185,3 км дорог регионального и местного значения. 🔘 89,6% региональных дорог приведены в нормативное состояние. 🔘 В планах на 2025-2027 годы строительство 11 участков региональных дорог. 🔘 Мостовой переход через Обь в Сургуте: строительство идёт с опережением графика, готовность — 68%. Протяжённость моста — 1 758 м, общая протяженность с подходами — 45,56 км.
🚌 Представители правительства подробно остановились на вопросах транспортной доступности: В 2024 году на субсидирование межмуниципальных и пригородных перевозок направлено 4,8 млрд рублей, 28 авиамаршрутов внутри округа субсидируется совместно с федеральным бюджетом, а 6 маршрутов на Тюмень - из бюджета Тюменской области.
👥 Традиционно в рамках «Правительственного часа» спикеры ответили на вопросы депутатов.
Александр Сальников поднял вопрос о строительстве нового железнодорожного вокзала в Сургуте. Проект реализуется совместно с РЖД, завершение, как уже сообщалось, запланировано на конец 2026 года.
Владислав Фоменко обратил внимание на необходимость ремонта дороги "Сургут-Нижневартовск" на участке "Ульт-Ягун — Лангепас" и дороги "Нижневартовск — Радужный". Самые проблемные участки уже в планах - в 2025 году планируется завершить капитальный ремонт нескольких отрезков.
▶️ Затронули тему цифровизации и повышения безопасности на дорогах через внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС).
▶️ Заслушали и отчёт авиакомпании «Ютэйр». В прошлом году пассажиропоток внутри увеличился на 8%, в текущем году планируется рост ещё на 5%.
Правительственный час в Думе Югры: транспорт и дороги в приоритете
Накануне в Думе Югры прошёл "Правительственный час", где депутаты сосредоточили внимание на вопросах развития транспортной инфраструктуры и дорожной деятельности в регионе.
➡️Заместитель губернатора Азат Ислаев и команда дорожников и транспортников раскрыли народным избранникам основные показатели отрасли, отметив главные достижения 2024 года: 🔘 Отремонтировано, построено и реконструировано 185,3 км дорог регионального и местного значения. 🔘 89,6% региональных дорог приведены в нормативное состояние. 🔘 В планах на 2025-2027 годы строительство 11 участков региональных дорог. 🔘 Мостовой переход через Обь в Сургуте: строительство идёт с опережением графика, готовность — 68%. Протяжённость моста — 1 758 м, общая протяженность с подходами — 45,56 км.
🚌 Представители правительства подробно остановились на вопросах транспортной доступности: В 2024 году на субсидирование межмуниципальных и пригородных перевозок направлено 4,8 млрд рублей, 28 авиамаршрутов внутри округа субсидируется совместно с федеральным бюджетом, а 6 маршрутов на Тюмень - из бюджета Тюменской области.
👥 Традиционно в рамках «Правительственного часа» спикеры ответили на вопросы депутатов.
Александр Сальников поднял вопрос о строительстве нового железнодорожного вокзала в Сургуте. Проект реализуется совместно с РЖД, завершение, как уже сообщалось, запланировано на конец 2026 года.
Владислав Фоменко обратил внимание на необходимость ремонта дороги "Сургут-Нижневартовск" на участке "Ульт-Ягун — Лангепас" и дороги "Нижневартовск — Радужный". Самые проблемные участки уже в планах - в 2025 году планируется завершить капитальный ремонт нескольких отрезков.
▶️ Затронули тему цифровизации и повышения безопасности на дорогах через внедрение интеллектуальных транспортных систем (ИТС).
▶️ Заслушали и отчёт авиакомпании «Ютэйр». В прошлом году пассажиропоток внутри увеличился на 8%, в текущем году планируется рост ещё на 5%.
In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy."
from tr
