Российские авиакомпании с начала войны вывели из реестра Бермуд больше 300 самолетов, избавив их от двойной регистрации. Она запрещала полеты за рубеж — «Коммерсант»
За почти три года с начала войны российские авиаперевозчики смогли вывести из реестра 365 из 665 самолетов. Больше всего самолетов от двойной регистрации избавил «Аэрофлот» — 192 лайнера, также переоформлены 45 самолетов S7, 19 — «Уральских авиалиний» и 24 лайнера авиакомпании Utair.
По подсчетам «Коммерсанта», с учетом выведенных из-под двойной регистрации самолетов, а также самолетов российского производства Sukhoi Superjet 100 теперь за рубеж из России могут летать больше 500 лайнеров.
———
До начала российско-украинской войны большинство иностранных самолетов, которые использовали российские авиакомпании, были зарегистрированы на Бермудах и в Ирландии. После введения санкций против российской авиации, действие сертификатов летной годности этих самолетов приостановили, и перевозчики начали переводить их в российский реестр. Но на самолетах, зарегистрированных более чем в одной стране, нельзя было выполнять международные рейсы.
Российские авиакомпании с начала войны вывели из реестра Бермуд больше 300 самолетов, избавив их от двойной регистрации. Она запрещала полеты за рубеж — «Коммерсант»
За почти три года с начала войны российские авиаперевозчики смогли вывести из реестра 365 из 665 самолетов. Больше всего самолетов от двойной регистрации избавил «Аэрофлот» — 192 лайнера, также переоформлены 45 самолетов S7, 19 — «Уральских авиалиний» и 24 лайнера авиакомпании Utair.
По подсчетам «Коммерсанта», с учетом выведенных из-под двойной регистрации самолетов, а также самолетов российского производства Sukhoi Superjet 100 теперь за рубеж из России могут летать больше 500 лайнеров.
———
До начала российско-украинской войны большинство иностранных самолетов, которые использовали российские авиакомпании, были зарегистрированы на Бермудах и в Ирландии. После введения санкций против российской авиации, действие сертификатов летной годности этих самолетов приостановили, и перевозчики начали переводить их в российский реестр. Но на самолетах, зарегистрированных более чем в одной стране, нельзя было выполнять международные рейсы.
BY Агрегатор Правды ☮️
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts.
from us
