Telegram Group & Telegram Channel
#каршеринг

Потестировали и будет.

"Ситидрайв" после тестирования решил не закупать электромобили в парк

Ну по эксплуатации - понятно.
Мы запинались о наличие зарядных станций - их не хватает ни в Москве, ни в Петербурге. Мы привозим машины - станции заняты, мы не можем встать нормально, и приходится стоять и ждать, пока люди свои автомобили зарядят.

Организовывать не просто - факт. Особенно в городах, где большие расстояния и чаще одиночные станции.

А вот про остаточную стоимость субсидийных и китайских электро - вопрос открытый:
"Вторичного рынка (электромобилей - ИФ) как бы нет. Мы можем все купить "Амберавто", или "Атомы" или все, что угодно, но (вторичного - ИФ) рынка нет. Чтобы большой бизнес работал, нужно, чтобы этот рынок более-менее созрел. Пока мы даже Tesla из парка продать нормально не можем, и уж тем более - "Москвичи", - отметил глава "Ситидрайва".


А ведь каршеринг может стать одним из драйверов рынка. И возможность пощупать потенциальному клиенту и возможность проверки всех гипотез про эксплуатацию и загрузка зарядок.

Я думаю, что текущие авто они оставят для получения опыта. Интересно, когда вернутся. Какие мысли?

#новости #электромобиль #каршеринг #ситидрайв @tryelectro
31🔥1



group-telegram.com/tryelectro/1804
Create:
Last Update:

#каршеринг

Потестировали и будет.

"Ситидрайв" после тестирования решил не закупать электромобили в парк

Ну по эксплуатации - понятно.

Мы запинались о наличие зарядных станций - их не хватает ни в Москве, ни в Петербурге. Мы привозим машины - станции заняты, мы не можем встать нормально, и приходится стоять и ждать, пока люди свои автомобили зарядят.

Организовывать не просто - факт. Особенно в городах, где большие расстояния и чаще одиночные станции.

А вот про остаточную стоимость субсидийных и китайских электро - вопрос открытый:
"Вторичного рынка (электромобилей - ИФ) как бы нет. Мы можем все купить "Амберавто", или "Атомы" или все, что угодно, но (вторичного - ИФ) рынка нет. Чтобы большой бизнес работал, нужно, чтобы этот рынок более-менее созрел. Пока мы даже Tesla из парка продать нормально не можем, и уж тем более - "Москвичи", - отметил глава "Ситидрайва".


А ведь каршеринг может стать одним из драйверов рынка. И возможность пощупать потенциальному клиенту и возможность проверки всех гипотез про эксплуатацию и загрузка зарядок.

Я думаю, что текущие авто они оставят для получения опыта. Интересно, когда вернутся. Какие мысли?

#новости #электромобиль #каршеринг #ситидрайв @tryelectro

BY #tryelectro - Зарядная движуха




Share with your friend now:
group-telegram.com/tryelectro/1804

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion. Also in the latest update is the ability for users to create a unique @username from the Settings page, providing others with an easy way to contact them via Search or their t.me/username link without sharing their phone number. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from us


Telegram #tryelectro - Зарядная движуха
FROM American