Топ-10 моделей рынка автомобилей с пробегом в мае: лидируют Granta, Rio и Solaris

По данным статистики «Автостат Инфо», в мае 2025 года рынок легковых автомобилей с пробегом в России сократился на 4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года — с 530 817 до 511 587 ед. Также был зафиксирован спад по отношению к апрелю 2025 года: объем перерегистраций снизился на 4% — с 531 579 до 511 587 ед.

Лидером майского рейтинга традиционно осталась Lada 2190 Granta, которая нарастила показатель год к году на 6% — с 12 629 до 13 353 автомобилей. Второе место также заняла отечественная модель — Lada 2107. Ее перерегистрации практически не изменились, снизившись лишь на 1%, с 12 346 до 12 190 ед.

На третьем месте — Kia Rio, которая стала самой популярной иномаркой на рынке автомобилей с пробегом в мае. Несмотря на высокую абсолютную цифру (10 519 ед.), модель показала спад на 9% по сравнению с прошлым годом (11 555 ед.). Четвертую строчку занял Hyundai Solaris с результатом 10 317 ед., что на 8% меньше прошлогоднего значения (11 169 ед.). Пятерку замыкает Lada 2114, показавшая самое резкое снижение в топ-10 — на 12%, с 11 027 до 9 674 автомобилей.

Наибольший рост среди лидеров продемонстрировала Lada Vesta. Перерегистрации этой модели увеличились на 21% год к году — с 7 333 до 8 841 ед., что позволило ей подняться на шестое место в майском рейтинге. Также в десятке оказались Ford Focus (8 835 ед., –8%), Lada 2170 Priora (8 749 ед., –5%), Lada Niva Legend (8 467 ед., –6%) и Toyota Corolla (8 375 ед., –6%).

В разрезе происхождения автомобилей, спад в сегменте отечественных марок составил 4% — с 156 148 до 149 720 ед., что соответствует динамике всего рынка. Иномарки также показали снижение, но чуть мягче — на 3%, с 374 669 до 361 867 единиц.

На фоне этих цифр годовая динамика вторичного рынка подтверждает выраженную сезонность: пик спроса пришёлся на август 2024 года, после чего рынок ушёл в спад, достигнув минимума в январе. С весны начался восстановительный рост, но май вновь показал откат. Тем не менее, текущее значение по-прежнему остается одним из самых высоких в году. Это может свидетельствовать о стабилизации спроса, хотя о полноценном развороте тренда пока говорить рано.

#автостатинфо #автоновости #lada

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Топливный разнобой: бензин просел, гибриды укрепляются, электрокары теряют темп

В мае 2025 года структура легкового авторынка по видам топлива показала разнонаправленную динамику, о чем свидетельствую и данные статистики "Автостат Инфо". Основной объем продаж, как и ранее, пришелся на бензиновые автомобили, но именно в этом сегменте зафиксировано наиболее существенное падение. По сравнению с маем прошлого года продажи бензиновых машин сократились на 29,5%, снизившись с 120 295 до 84 859 единиц. За январь–май снижение достигло 25,8%, с 550 392 до 407 966 автомобилей. На этом фоне дизельные авто показали положительную динамику: в мае их продажи выросли на 29,3%, а по итогам пяти месяцев темпы сокращения замедлились до 38,3% — это один из самых мягких спадов среди всех категорий.

Сегмент гибридных автомобилей остается относительно устойчивым. В мае их продажи выросли на 30,1%, а по итогам января–мая темпы падения замедлились до 28,4%. Электромобили, напротив, потеряли часть позиций. В мае продажи «чистых» электрокаров упали на 28,1%, а за пять месяцев — на 63,7%, что говорит о существенном охлаждении интереса к сегменту. Объем продаж электромобилей в мае составил всего 796 единиц против 1107 годом ранее, а с начала года — 3460 против 9523 за аналогичный период 2024 года.

Если рассматривать рынок электромобилей по брендам, Zeekr продолжает лидировать, но демонстрирует резкое падение: с 394 проданных машин в мае 2024 года до 264 в мае 2025-го. Снижение за пять месяцев достигло 70,4% — с 4086 до 1211 единиц. За ним следует Evolute, который напротив показал рост в мае на 19,2%, а по итогам пяти месяцев сократился почти вдвое. Интерес к новым брендам постепенно возрастает — например, Geely увеличил продажи электрокаров в мае в 53 раза (с 1 до 53 ед.), а с начала года — в 12 раз. Аналогичная ситуация у Xiaomi и Geely Galaxy: оба бренда год назад не имели зарегистрированных продаж, а теперь вышли на стабильные объемы.

В модели-лидерах также наблюдается ротация. Zeekr 001 хоть и остался самым популярным электромобилем, потерял почти 37% объема в мае и 75% — за пять месяцев. На фоне общего спада в сегменте рост показали Evolute i-Pro (+65,7% в мае), Geely Galaxy EX5 и Zeekr 7X (обе модели отсутствовали в продаже годом ранее). Модель Москвич 3Е, активно представленная в 2024 году, резко потеряла позиции в 2025-м: продажи упали с 125 до 36 машин в мае и с 655 до 217 за пять месяцев.

Таким образом, структура топливных предпочтений меняется: бензин теряет долю, гибриды укрепляются, дизель стабилизируется, а рынок электромобилей испытывает явную коррекцию после волны роста 2023–2024 годов. На фоне общего спада продаж электрокаров, как отмечают аналитики "Автостат Инфо", именно гибридные и дизельные модели становятся зонами относительной стабильности и возможного будущего восстановления.
#автостатинфо #автоновости #электромобили

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Сегмент LCV с пробегом уходит в минус: майские продажи просели на 11%

Рынок легких коммерческих автомобилей с пробегом в России в мае 2025 года продемонстрировал снижение на 11,1% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, на что указывают данные статистики "Автостат Инфо". Количество перерегистраций упало с 38 703 до 34 405 единиц. В январе–мае текущего года было реализовано 173 876 подержанных LCV, что на 5,4% меньше, чем годом ранее (183 775 ед.). При этом в месячном выражении зафиксировано падение на 13% по отношению к апрелю 2025 года.

Если рассматривать ситуацию по маркам, то в мае наибольший объем перерегистраций сохранил за собой бренд ГАЗ, хотя его показатели снизились на 13% год к году — с 16 593 до 14 422 автомобилей. УАЗ, напротив, показал рост на 5% — с 3039 до 3187 машин, что позволило компании упрочить позиции. Ford и VW продемонстрировали снижение на 13% и 8% соответственно. Mercedes потерял 14% объемов, Toyota — 17%, а Hyundai — 22%. Среди позитивных исключений стоит отметить LADA, чья динамика оказалась положительной: рост составил 13%, с 1580 до 1781 ед.

В топ-10 моделей рынка LCV с пробегом лидирует ГАЗ 3302, несмотря на снижение объемов на 15% в мае и на 8% по итогам первых пяти месяцев года. УАЗ 3909, напротив, нарастил результаты: плюс 21% как в мае, так и по итогам января–мая. LADA Largus также укрепила свои позиции, прибавив 9% за пять месяцев и 9% в мае. Другие популярные модели, такие как Ford Transit, VW Transporter, Mercedes Sprinter и ГАЗ 3221, показали умеренное или выраженное падение спроса — от 3% до 30% в мае.

Общий тренд на снижение рынка LCV с пробегом обусловлен как базовым эффектом высокого спроса 2024 года, так и ограниченным предложением ликвидной техники. Тем не менее устойчивый рост у отдельных моделей и марок, особенно отечественного производства, говорит о перераспределении спроса и частичной адаптации клиентов к текущим экономическим условиям.

#автостатинфо #автоновости #lcv

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Рынок автобусов с пробегом: умеренный рост на фоне разнонаправленной динамики по маркам

В мае 2025 года рынок автобусов с пробегом показал разнонаправленную динамику: по сравнению с маем прошлого года объем перерегистраций сократился на 4%, снизившись с 2 518 до 2 428 единиц, о чем свидетельствуют данные статистики "Автостат Инфо". Однако по отношению к апрелю 2025-го зафиксирован рост на 9%, что указывает на некоторое оживление спроса в краткосрочной перспективе. В целом же за январь–май рынок продемонстрировал положительный тренд: перерегистрации увеличились на 3%, с 11 403 до 11 763 единиц.

На уровне марок наибольший вклад в рост рынка обеспечили ПАЗ и НефАЗ. Перерегистрации автобусов марки ПАЗ выросли на 20% в мае и на 22% по итогам пяти месяцев, достигнув 1 235 и 5 659 машин соответственно. НефАЗ показал еще более впечатляющий рост: +294% в мае и +100% за январь–май. Yutong также увеличил продажи почти втрое в мае (+217%), а за весь период – на 61%.

На фоне этого некоторые марки продолжили терять объемы. Так, ЛиАЗ снизился на 64% в мае, а МАЗ – на 58%. При этом по итогам января–мая ЛиАЗ продемонстрировал +61%, в то время как МАЗ упал на 7%.

Среди моделей наибольший рост продемонстрировали ПАЗ Вектор NEXT (+233% в мае и +107% с начала года), а также НефАЗ 5299 (+475% в мае и +135% за пять месяцев). Положительную динамику показали и модели Yutong 6127 (+37 раз в мае), ПАЗ 4234 и ЛиАЗ 4292. В то же время ряд моделей, например, ЛиАЗ 5292 и Yutong 6127, несмотря на высокий скачок в мае, продемонстрировали отрицательную динамику по итогам пяти месяцев. Лидерами падения стали Yutong 6127 (-63%) и ПАЗ 3204 (-13%) за январь–май.

Таким образом, сегмент автобусов с пробегом в 2025 году остается в позитивной зоне, демонстрируя общий рост несмотря на локальные просадки по ряду марок и моделей. Особенно активно растут позиции тех брендов и моделей, которые исторически обеспечивают массовый спрос в сегменте маршрутных перевозок и межрегионального транспорта.

#автостатинфо #автоновости #автобусы

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи

Рынок новых пикапов в России: спад продаж и смена расстановки сил

Российский рынок новых пикапов в мае 2025 года продемонстрировал заметное снижение: по сравнению с маем прошлого года продажи упали на 26%, составив всего 1514 единиц против 2045 годом ранее, о чем говорится в материалах исследования "Автостат Инфо".

Еще более значимым выглядит сокращение спроса в месячной динамике — по сравнению с апрелем 2025 года продажи сократились почти на 19%. Всего за период с января по май 2025 года было реализовано 8655 новых пикапов, что на 15% меньше аналогичного показателя 2024 года (10 166 ед.). Таким образом, несмотря на в целом стабилизировавшийся легковой рынок, сегмент пикапов продолжает испытывать давление.

Падение продаж охватило большинство брендов, входящих в топ-10. В частности, Great Wall просел на 46% в мае и на 54% за первые пять месяцев года, UAZ показал снижение на 43% и 36% соответственно, а Ford и Mitsubishi потеряли от 60% до 66% объема. Исключением стал Foton, нарастивший продажи в мае в 3,5 раза (+247%), а в накопленном выражении — более чем в 4,5 раза (+351%). Также в плюсе остались бренды JAC (+33% с начала года), Sollers (+31%) и Toyota (+106%).

Если рассматривать рынок на уровне моделей, явным драйвером роста стал JAC T9, увеличивший продажи в мае на 118%, а по итогам пяти месяцев — более чем в 7 раз. Значительный рост показали также Foton Tunland и Sollers ST6, особенно в годовой динамике. В то же время такие модели, как Great Wall Poer, UAZ 2363 Пикап, RAM и Mitsubishi L200, напротив, оказались в глубоком минусе, потеряв от 40% до 77% объемов.

Таким образом, рынок новых пикапов в России в 2025 году демонстрирует устойчивый нисходящий тренд как по итогам мая, так и в накопленном выражении. На фоне общего спада отдельные китайские бренды, такие как JAC и Foton, продолжают наращивать долю, в то время как традиционные игроки сокращают активность или практически исчезают из продаж.

#автостатинфо #автоновости #пикапы

Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи