В США с 2026 года у автомобилей будет функция дистанционного отключения и управления без согласия хозяина
📌Право на владение транспортным средством в таком случае будет выглядеть странно. Можно сказать, что этого права практически не будет. Кроме того, теперь транспортное средство становится доносчиком на своего владельца.
Помнится, господин Шваб обещал нам отмену частной собственности. И описанный пункт в законе Байдена - еще один шажок в эту сторону.
🆕Так называемый законопроект об инфраструктуре, подписанный президентом США Джо Байденом, содержит норму, обязывающую устанавливать аварийные выключатели в каждом автомобиле. Об этом пишет портал Нot hardware.
«Закон об инфраструктуре» содержит норму, обязывающую к 2026 году установить на все автомобили аварийные выключатели. Цель внедрения подобной нормы - повышение безопасности транспортных средств за счет «пассивного мониторинга поведения водителя автомобиля, чтобы точно определить, есть ли у этого водителя какие-либо нарушения».
К 2026 году автомобили, продаваемые в США, должны будут автоматически и незаметно записывать различные показатели производительности водителя, а затем принимать решение без какого-либо человеческого надзора, будет ли разрешено владельцу использовать его собственный автомобиль.
Хуже того, эта мера требует, чтобы система была «открыта» для удаленного доступа «уполномоченных» третьих лиц в любое время.
В США с 2026 года у автомобилей будет функция дистанционного отключения и управления без согласия хозяина
📌Право на владение транспортным средством в таком случае будет выглядеть странно. Можно сказать, что этого права практически не будет. Кроме того, теперь транспортное средство становится доносчиком на своего владельца.
Помнится, господин Шваб обещал нам отмену частной собственности. И описанный пункт в законе Байдена - еще один шажок в эту сторону.
🆕Так называемый законопроект об инфраструктуре, подписанный президентом США Джо Байденом, содержит норму, обязывающую устанавливать аварийные выключатели в каждом автомобиле. Об этом пишет портал Нot hardware.
«Закон об инфраструктуре» содержит норму, обязывающую к 2026 году установить на все автомобили аварийные выключатели. Цель внедрения подобной нормы - повышение безопасности транспортных средств за счет «пассивного мониторинга поведения водителя автомобиля, чтобы точно определить, есть ли у этого водителя какие-либо нарушения».
К 2026 году автомобили, продаваемые в США, должны будут автоматически и незаметно записывать различные показатели производительности водителя, а затем принимать решение без какого-либо человеческого надзора, будет ли разрешено владельцу использовать его собственный автомобиль.
Хуже того, эта мера требует, чтобы система была «открыта» для удаленного доступа «уполномоченных» третьих лиц в любое время.
He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from tw
