Ввозить автомобили из Кореи и Китая теперь выгоднее, чем производить в РФ.
Во всяком случае, менее рискованно. Сертификаты одобрения типа транспортного средства, полученные Geely, Genesis, JAC, Kia, Haval и Hyundai говорят, что компании готовы отказаться от сборки в странах СНГ, перейдя к импорту.
И это несмотря на то, что возить машины железной дорогой существенно дороже, чем морем. Да и возить собранные машины не так рационально, как контейнеры с комплектующими.
Hyundai оформляет ОТТС на машины корейской сборки ещё с конца февраля, Geely, Haval и JAC — спохватились весной.
Ввозить автомобили из Кореи и Китая теперь выгоднее, чем производить в РФ.
Во всяком случае, менее рискованно. Сертификаты одобрения типа транспортного средства, полученные Geely, Genesis, JAC, Kia, Haval и Hyundai говорят, что компании готовы отказаться от сборки в странах СНГ, перейдя к импорту.
И это несмотря на то, что возить машины железной дорогой существенно дороже, чем морем. Да и возить собранные машины не так рационально, как контейнеры с комплектующими.
Hyundai оформляет ОТТС на машины корейской сборки ещё с конца февраля, Geely, Haval и JAC — спохватились весной.
Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. In a message on his Telegram channel recently recounting the episode, Durov wrote: "I lost my company and my home, but would do it again – without hesitation." Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from tw
