"Аэроакула" - новая немецкая технология, создатели которой обещают революцию в авиации
Технический отдел крупнейшего в Германии авиаконцерна Lufthansa в сотрудничестве с химической корпорацией BASF разработали технологию Aeroshark. Kак пишет издание Focus online, это специальная пленка, созданная по образцу акульей кожи, которая при нанесении на самолеты должна значительно уменьшать сопротивление воздуха и снижать расход топлива. Разработчики уверяют: "аэроакула" сделает полеты более экологичными, значительно сократив выбросы CO2, а также более экономными. По их мнению, авиаиндустрию может ожидать настоящий прорыв.
Первой новую технологию испытала в 2022 году швейцарская авиакомпания Swiss, используя лайнер Boeing 777. Результат: расход топлива снизился примерно на 1,1%, что позволило сэкономить более 4800 тонн авиационного керосина в год. Кроме того, выбросы СО2 оказались меньше на 15 200 тонн - это примерно соответствует выбросам 87 дальнемагистральных рейсов Цюрих-Мумбаи, утверждается в публикации. В феврале 2023 года к испытаниям "аэроакулы" приступили в грузовом подразделении Lufthansa Cargo.
Пленкой были покрыты грузовые самолеты Boeing 777. Предварительные итоги обнадеживают: ежегодно можно сэкономить более 4000 тонн керосина и сократить выбросы СО2 почти на 13 000 тонн. Компания Lufthansa объявила, что будет использовать новую технологию и на других типах самолетов, сейчас ею оснащены 17 лайнеров. А уже с наступающей зимы "аэроакулу" собираются внедрить и в авиакомпании Austrian Airlines.
"Аэроакула" - новая немецкая технология, создатели которой обещают революцию в авиации
Технический отдел крупнейшего в Германии авиаконцерна Lufthansa в сотрудничестве с химической корпорацией BASF разработали технологию Aeroshark. Kак пишет издание Focus online, это специальная пленка, созданная по образцу акульей кожи, которая при нанесении на самолеты должна значительно уменьшать сопротивление воздуха и снижать расход топлива. Разработчики уверяют: "аэроакула" сделает полеты более экологичными, значительно сократив выбросы CO2, а также более экономными. По их мнению, авиаиндустрию может ожидать настоящий прорыв.
Первой новую технологию испытала в 2022 году швейцарская авиакомпания Swiss, используя лайнер Boeing 777. Результат: расход топлива снизился примерно на 1,1%, что позволило сэкономить более 4800 тонн авиационного керосина в год. Кроме того, выбросы СО2 оказались меньше на 15 200 тонн - это примерно соответствует выбросам 87 дальнемагистральных рейсов Цюрих-Мумбаи, утверждается в публикации. В феврале 2023 года к испытаниям "аэроакулы" приступили в грузовом подразделении Lufthansa Cargo.
Пленкой были покрыты грузовые самолеты Boeing 777. Предварительные итоги обнадеживают: ежегодно можно сэкономить более 4000 тонн керосина и сократить выбросы СО2 почти на 13 000 тонн. Компания Lufthansa объявила, что будет использовать новую технологию и на других типах самолетов, сейчас ею оснащены 17 лайнеров. А уже с наступающей зимы "аэроакулу" собираются внедрить и в авиакомпании Austrian Airlines.
Unlike Silicon Valley giants such as Facebook and Twitter, which run very public anti-disinformation programs, Brooking said: "Telegram is famously lax or absent in its content moderation policy." "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war.
from tw
