Telegram Group & Telegram Channel
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Громким и объемным не место в современных гонках на выносливость?

WEC и IMSA ограничивают уровень звука в гиперкарах до 110 дБА. Технические регламенты FIA, статья 5.17, указывают, что звук, издаваемый гиперкарами "во время всех сессий на трассе, не должен превышать лимит в 110 дБ(A)". Это значение не изменилось в межсезонье и было закреплено в общем наборе правил ACO/IMSA LMDh с 2023 года.

Этот лимит примерно на 20 дБ ниже, чем производит Valkyrie, поэтому потребуется контроль над звуком атмосферного V12.

Адам Картер, руководитель отдела Endurance Motorsport Aston Martin:
Наш V12 был слишком подавлен с точки зрения шума во время тестов, так как мы заняли безопасную позицию в этом вопросе.

Худший сценарий — это если нас отстранят от тестирования из-за превышения лимитов по шуму. Мы изначально перестраховались, но для повышения производительности мы постепенно уменьшаем размер глушителя, снижая вес, инерционную нагрузку на выхлопную систему, и раскрываем этот звук V12.


@granturismocafe
#WEC #IMSA
23👎9🔥5👍3👀2🎃1



group-telegram.com/granturismocafe/13225
Create:
Last Update:

Громким и объемным не место в современных гонках на выносливость?

WEC и IMSA ограничивают уровень звука в гиперкарах до 110 дБА. Технические регламенты FIA, статья 5.17, указывают, что звук, издаваемый гиперкарами "во время всех сессий на трассе, не должен превышать лимит в 110 дБ(A)". Это значение не изменилось в межсезонье и было закреплено в общем наборе правил ACO/IMSA LMDh с 2023 года.

Этот лимит примерно на 20 дБ ниже, чем производит Valkyrie, поэтому потребуется контроль над звуком атмосферного V12.

Адам Картер, руководитель отдела Endurance Motorsport Aston Martin:

Наш V12 был слишком подавлен с точки зрения шума во время тестов, так как мы заняли безопасную позицию в этом вопросе.

Худший сценарий — это если нас отстранят от тестирования из-за превышения лимитов по шуму. Мы изначально перестраховались, но для повышения производительности мы постепенно уменьшаем размер глушителя, снижая вес, инерционную нагрузку на выхлопную систему, и раскрываем этот звук V12.


@granturismocafe
#WEC #IMSA

BY Cafe Gran Turismo


Share with your friend now:
group-telegram.com/granturismocafe/13225

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

But because group chats and the channel features are not end-to-end encrypted, Galperin said user privacy is potentially under threat. Again, in contrast to Facebook, Google and Twitter, Telegram's founder Pavel Durov runs his company in relative secrecy from Dubai. Official government accounts have also spread fake fact checks. An official Twitter account for the Russia diplomatic mission in Geneva shared a fake debunking video claiming without evidence that "Western and Ukrainian media are creating thousands of fake news on Russia every day." The video, which has amassed almost 30,000 views, offered a "how-to" spot misinformation. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from tw


Telegram Cafe Gran Turismo
FROM American