Notice: file_put_contents(): Write of 2309 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 16384 of 18693 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 REDACTED P6 (КОТËЛ #6) | Telegram Webview: redacted6/12743 -
😱Беспилотное такси с пассажиркой бросилось в строительный котлован. Он был должным образом обозначен и огражден, но Apollo это не остановило. Авария произошла в китайском городе Чунцин. Женщина пострадала, хотя и, к счастью, не сильно.
Страшно становится, если представить такое такси без водителя в собянинской Москве. А ведь дело к тому и идет: город тратит сумасшедшие деньги на развитие самых диких урбанистических проектов, включая беспилотный транспорт. Однако даже реальные эксперименты Яндекса – партнера мэрии – в этой сфере проводились только на московских маршрутах, где не было ремонтных работ и прочих опасностей. А если эти БПАТ начнут кататься по всему городу, где подрядчики мэра Сергея Собянина то островок безопасности с высоким бордюром посредине дороги воткнут, то траншею выроют и забудут, то трамвайные рельсы набросают? Кстати, беспилотные трамваи, электрички и электробусы – голубая мечта заммэра-евромиллиардера Максима Ликсутова – представляют не меньшую опасность для людей. Хотя бы потому, что их разрабатывают, игнорируя необходимость создания общей концепции безопасности беспилотного маршрута или линии общественного транспорта.
😱Беспилотное такси с пассажиркой бросилось в строительный котлован. Он был должным образом обозначен и огражден, но Apollo это не остановило. Авария произошла в китайском городе Чунцин. Женщина пострадала, хотя и, к счастью, не сильно.
Страшно становится, если представить такое такси без водителя в собянинской Москве. А ведь дело к тому и идет: город тратит сумасшедшие деньги на развитие самых диких урбанистических проектов, включая беспилотный транспорт. Однако даже реальные эксперименты Яндекса – партнера мэрии – в этой сфере проводились только на московских маршрутах, где не было ремонтных работ и прочих опасностей. А если эти БПАТ начнут кататься по всему городу, где подрядчики мэра Сергея Собянина то островок безопасности с высоким бордюром посредине дороги воткнут, то траншею выроют и забудут, то трамвайные рельсы набросают? Кстати, беспилотные трамваи, электрички и электробусы – голубая мечта заммэра-евромиллиардера Максима Ликсутова – представляют не меньшую опасность для людей. Хотя бы потому, что их разрабатывают, игнорируя необходимость создания общей концепции безопасности беспилотного маршрута или линии общественного транспорта.
In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback. Under the Sebi Act, the regulator has the power to carry out search and seizure of books, registers, documents including electronics and digital devices from any person associated with the securities market. As the war in Ukraine rages, the messaging app Telegram has emerged as the go-to place for unfiltered live war updates for both Ukrainian refugees and increasingly isolated Russians alike. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych.
from tw
