Военно-политическая аналитика

В ГосНИИАС ведется большой цикл работ по интеллектуализации борта гражданской авиации, выполняемых по заказу НИЦ им. Н. Е. Жуковского.

Вот, например, проект сверхзвукового гражданского самолета. Планируется, что у него будет «темная кабина», то есть, кабина без остекления. Это как раз можно сделать, используя техническое зрение и синтезированное видение.

Мы много лет развиваем это направление: улучшенное, синтезированное, комбинированное видение. Внутри кабины без остекления обстановку летчику необходимо передать за счет мониторов и других средств визуализации.

В основном мы говорим о таких этапах, как взлет и посадка. В этой части применяются технологии ИИ.

Также создаются виртуальные помощники – интеллектуальные системы, которые должны помогать в различных, в основном нештатных режимах возможного функционирования.

Работы здесь идут по разным направлениям. В перспективной гражданской авиации речь идет, прежде всего, об одночленном экипаже.

Вместе с коллегами мы активно работаем над созданием «виртуального» второго пилота.

Рассматривается и возможность создания «виртуального» первого пилота.

Беспилотные пассажирские самолеты – это дело очень далекого будущего, поскольку в мире пока к ним никто не готов. Тем не менее, в научном плане мы проводим и такие исследования.

Юрий Визильтер, директор научного комплекса «Искусственный интеллект и техническое зрение» Государственного научно-исследовательского института авиационных систем

Telegraph

Алгоритмы на борту: как искусственный интеллект расширяет границы авиационных технологий

Леонардо да Винчи считал: «Человек, преодолевающий сопротивление воздуха с помощью больших искусственных крыльев, может подняться в воздух». Чтобы начертить эскиз орнитоптера – футуристического летающего аппарата, гений эпохи Возрождения изучал анатомию птиц…

www.group-telegram.com/tw/vpanalytics.com/2138

15.5K viewsApr 15 at 13:39

В ГосНИИАС ведется большой цикл работ по интеллектуализации борта гражданской авиации, выполняемых по заказу НИЦ им. Н. Е. Жуковского.

Вот, например, проект сверхзвукового гражданского самолета. Планируется, что у него будет «темная кабина», то есть, кабина без остекления. Это как раз можно сделать, используя техническое зрение и синтезированное видение.

Мы много лет развиваем это направление: улучшенное, синтезированное, комбинированное видение. Внутри кабины без остекления обстановку летчику необходимо передать за счет мониторов и других средств визуализации.

В основном мы говорим о таких этапах, как взлет и посадка. В этой части применяются технологии ИИ.

Также создаются виртуальные помощники – интеллектуальные системы, которые должны помогать в различных, в основном нештатных режимах возможного функционирования.

Работы здесь идут по разным направлениям. В перспективной гражданской авиации речь идет, прежде всего, об одночленном экипаже.

Вместе с коллегами мы активно работаем над созданием «виртуального» второго пилота.

Рассматривается и возможность создания «виртуального» первого пилота.

Беспилотные пассажирские самолеты – это дело очень далекого будущего, поскольку в мире пока к ним никто не готов. Тем не менее, в научном плане мы проводим и такие исследования.

Юрий Визильтер, директор научного комплекса «Искусственный интеллект и техническое зрение» Государственного научно-исследовательского института авиационных систем

BY Военно-политическая аналитика