🔴С 1 октября в России такси смогут работать только на отечественных авто
Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий значительные изменения в правилах работы такси. Согласно новым требованиям, с 1 октября текущего года для оказания услуг такси можно будет использовать только автомобили с высокой степенью локализации производства в России либо изготовленные в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК).
Эти поправки были предложены администрацией президента и предполагают введение ряда инициатив:
⏺С 1 марта 2025 года использование машин, выпущенных по СПИК, останется возможным, но только при условии согласования с правительством. ⏺Начиная с 1 января 2033 года, основным критерием для включения автомобиля в реестр такси станет количество баллов за степень локализации. ⏺При регистрации такси в региональных реестрах потребуется указывать марку, модель, госномер, VIN-код и год выпуска транспортного средства.
Разработчики закона утверждают, что эти меры стимулируют технологическое развитие и привлечение новых инвесторов в автомобильную отрасль. Однако представители рынка предупреждают о возможных негативных последствиях, таких как сокращение числа водителей и увеличение стоимости перевозок.
Законопроект был одобрен в первом чтении в январе 2024 года и позволит регионам устанавливать требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси. Планируется, что в будущем для перевозки пассажиров будут применяться исключительно автомобили с высокой долей российского производства.
Второе чтение законопроекта ожидается в апреле текущего года.
🔴С 1 октября в России такси смогут работать только на отечественных авто
Госдума приняла в первом чтении законопроект, предусматривающий значительные изменения в правилах работы такси. Согласно новым требованиям, с 1 октября текущего года для оказания услуг такси можно будет использовать только автомобили с высокой степенью локализации производства в России либо изготовленные в рамках специальных инвестиционных контрактов (СПИК).
Эти поправки были предложены администрацией президента и предполагают введение ряда инициатив:
⏺С 1 марта 2025 года использование машин, выпущенных по СПИК, останется возможным, но только при условии согласования с правительством. ⏺Начиная с 1 января 2033 года, основным критерием для включения автомобиля в реестр такси станет количество баллов за степень локализации. ⏺При регистрации такси в региональных реестрах потребуется указывать марку, модель, госномер, VIN-код и год выпуска транспортного средства.
Разработчики закона утверждают, что эти меры стимулируют технологическое развитие и привлечение новых инвесторов в автомобильную отрасль. Однако представители рынка предупреждают о возможных негативных последствиях, таких как сокращение числа водителей и увеличение стоимости перевозок.
Законопроект был одобрен в первом чтении в январе 2024 года и позволит регионам устанавливать требования к уровню локализации автомобилей, используемых в качестве такси. Планируется, что в будущем для перевозки пассажиров будут применяться исключительно автомобили с высокой долей российского производства.
Второе чтение законопроекта ожидается в апреле текущего года.
In 2014, Pavel Durov fled the country after allies of the Kremlin took control of the social networking site most know just as VK. Russia's intelligence agency had asked Durov to turn over the data of anti-Kremlin protesters. Durov refused to do so. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from ua
