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Un 27 de junio de 1891 nació en la Rusia imperial uno de los cerebros más brillantes de la ingeniería aeronáutica soviética: Vladímir Mijáilovich Petliakov. Su legado quedó inmortalizado en dos joyas de la aviación militar: el Pe-8, bombardero estratégico de largo alcance, y el Pe-2, un bombardero en picado que se convirtió en símbolo de la resistencia soviética durante la Gran Guerra Patria.
El Pe-2, apodado cariñosamente Peshka (“peón”), no nació en un laboratorio común. Fue diseñado en un sharashka, un centro de investigación dentro de una prisión, donde Petliakov fue recluido en 1937 acusado de sabotaje. Paradójicamente, fue allí donde desarrolló el prototipo VI-100, que más tarde se transformaría en el Pe-2. Stalin, impresionado por el resultado, liberó a Petliakov y permitió que el avión llevara su nombre.
El Pe-2 realizó su primer vuelo en diciembre de 1939 y entró en servicio en 1941. Rápido, maniobrable y resistente, fue producido en masa con más de 11.400 unidades. Participó en todas las grandes batallas del frente oriental: desde Smolensk hasta Stalingrado, pasando por Kursk y Járkov. Su capacidad para realizar bombardeos precisos en picado lo convirtió en un arma letal contra posiciones alemanas.
Un dato poco conocido es que muchas misiones nocturnas con esta aeronave fueron pilotadas por mujeres soviéticas. Algunas, como las legendarias “brujas de la noche”, adaptaban el despegue con ayuda de la tripulación debido a la fuerza que requería el timón. Este detalle no solo habla del diseño del avión, sino también del papel crucial de las mujeres en la aviación soviética.
El avión no solo fue protagonista en los cielos, sino también en la cultura popular. Su figura aparece en películas, novelas y documentales como símbolo de la lucha soviética. Incluso después de la guerra, siguió en servicio en países del bloque socialista como Polonia, Checoslovaquia y Yugoslavia hasta mediados de los años 50. Lamentablemente, Petliakov, falleció trágicamente en un accidente aéreo en 1942, pero su legado sigue vivo.
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