group-telegram.com/yoprom/879
Last Update:
1️⃣✍🏻 Концепция технологического развития до 2030 года
Об утверждении концепции премьером Мишустиным стало известно 25 мая. Согласно документу, к 2030 году экономика России должна обеспечивать производство высокотехнологичной продукции – чипов и другой микроэлектроники, высокоточных станков и робототехники, авиакосмической техники, дронов, лекарств и медоборудования, телекоммуникационной техники и программного обеспечения. Доля таких отечественных товаров в общем объёме потребления должна составить не менее 75%.
🗣 «За последний год произошли очень серьёзные изменения условий, в которых работают наши предприятия <…>. Прежде всего эти изменения связаны с ограничением доступа к современным технологиям», – замечает Дмитрий Ливанов, ректор МФТИ и экс-министр образования и науки.
Если последние 30 лет в основном этот доступ осуществлялся путем приобретения, импорта зарубежных технологических решений, то сейчас эти возможности резко сократились, замечает он. «А значит нам нужно задействовать, максимально активизировать свой собственный потенциал, чтобы обеспечивать технологическое развитие наших компаний и экономики в целом на конкурентоспособном уровне по отношению к другим ведущим странам. В этом основной пафос и актуальность стратегии», – сказал Ливанов.
🙈 Но концепций, стратегий, презентаций у нас много, а пословица одна: «Было гладко на бумаге, да забыли про овраги, а по ним — ходить».
2️⃣✈️ Отказ от МАКС-2023
🗣 МАКС на протяжении 30 лет являлся одним из главных мировых аэрокосмических выставок, сказал «ё-Прому» авиаэксперт Григорий Померанцев. Кроме демонстрации российских разработок в сфере авиатехники и проведения зрелищного авиашоу на МАКСе традиционно подписываются международные контракты на поставку авиатехники, напоминает он. «Авиасалон имеет важное значение для бизнеса, связанного с продукцией авиапрома. С учетом важности мероприятия для заключения сделок (в 2021 году на МАКСе были подписаны 13 экспортных контрактов военной техники на сумму более €1 млрд) его отмена в 2023 году может негативно сказаться на презентации и реализации перспективной экспортной продукции», – полагает эксперт.
3️⃣🚄 Новое «сердце» для «Иволги»
Компания «ТМХ Электротех» завершила испытания нового асинхронного тягового электродвигателя ДТА-380У1 для использования в конструкции новейшего скоростного электропоезда постоянного тока «Иволга 3.0». Двигателю присвоена литера О1, позволяющая начать серийное производство. Установочная серия двигателей составит 1500 штук.
🗣 «ДТА-380У1 первый российский тяговый электродвигатель, который может обеспечить ускорение поезда до 1 м/с2 и скорость до 160 км/ч», – сказал «ё-Прому» управляющий партнер отраслевого агентства Rollingstock Александр Поликарпов.
4️⃣⚒ Крупнейший вагоноремонтный завод
В Ленобласти открыт Балтийский вагоноремонтный завод (БВРЗ) группы «Новотранс». Проектная мощность БВРЗ – 30 тыс. вагонов и 36 тыс. колесных пар в год.
🗣 «БВРЗ должен стать самым мощным вагоноремонтным предприятием в России, предприятие будет высокотехнологичным. Завод спроектирован и построен в выгодной локации около портов, поэтому он будет востребован у клиентов», – считает Поликаров. При этом БВРЗ существенно ужесточит конкуренцию «за клиента» на рынке ремонта грузовых вагонов в Северо-Западном регионе. После запуска БВРЗ на полную мощность, «Новотранс» может стать вторым игроком на рынке вагоноремонта «пространства 1520», прогнозирует эксперт.
5️⃣🛬 Первый российский регион отказался от полётов на западных самолётах
В Коми из-за санкций и дефицита запчастей отказались от использования чешских самолётов L-410. Сейчас «Комиавиатранс» ищет альтернативные пути для поставок компонентов, а также ведет переговоры с Уральским заводом гражданской авиации (УЗГА) о локализации производства.
🙈 Но это лишено смысла: УЗГА провалил локализацию машины еще до начала международных санкций; теперь это вообще невозможно, парк L-410 продолжит редеть.
#ёРейтинг
⚙️Подписаться на @yoprom
