AviaNews

🇱🇦🇨🇳 Лаос начнёт эксплуатацию C909

Лаосская авиакомпания Lao Airlines готовится получить китайский региональный реактивный самолёт COMAC C909 (ранее - ARJ21). Первую машину перевозчик ожидает уже до конца месяца, а экипажи и технический персонал проходят обучение в Шанхае. В подготовке также участвуют представители Управления гражданской авиации Лаоса, что может означать скорое одобрение эксплуатации C909 в стране. Информация утекла из социальных сетей сотрудников авиакомпании.

Лаос стал второй после Индонезии (авиакомпания TransNusa) страной, которая начала использовать самолёты COMAC. Вьетнамская VietJet также планирует взять C909 в аренду, но ждёт разрешения от регуляторов.

Китай активно продвигает свои самолёты за рубеж: ранее GallopAir (Бруней) заказал 15 C909, но пока не получил допуск к эксплуатации.

Успех C909 в Лаосе может убедить другие страны региона сделать ставку на китайскую технику. Однако ключевым остаётся вопрос: смогут ли самолёты COMAC конкурировать по цене и эффективности с другими региональными самолётами?

COMAC C909, ранее известный как ARJ21, является региональным самолетом, рассчитанным на 90 пассажиров, и первым китайским реактивным самолетом, достигшим коммерческого производства.

🛫️️ AviaNews

Please open Telegram to view this post

VIEW IN TELEGRAM

👏29🔥13👍8🤔2

www.group-telegram.com/us/AviaCT.com/31859

6.08K viewsMar 27 at 09:03

🇱🇦🇨🇳 Лаос начнёт эксплуатацию C909

Лаосская авиакомпания Lao Airlines готовится получить китайский региональный реактивный самолёт COMAC C909 (ранее - ARJ21). Первую машину перевозчик ожидает уже до конца месяца, а экипажи и технический персонал проходят обучение в Шанхае. В подготовке также участвуют представители Управления гражданской авиации Лаоса, что может означать скорое одобрение эксплуатации C909 в стране. Информация утекла из социальных сетей сотрудников авиакомпании.

Лаос стал второй после Индонезии (авиакомпания TransNusa) страной, которая начала использовать самолёты COMAC. Вьетнамская VietJet также планирует взять C909 в аренду, но ждёт разрешения от регуляторов.

Китай активно продвигает свои самолёты за рубеж: ранее GallopAir (Бруней) заказал 15 C909, но пока не получил допуск к эксплуатации.

Успех C909 в Лаосе может убедить другие страны региона сделать ставку на китайскую технику. Однако ключевым остаётся вопрос: смогут ли самолёты COMAC конкурировать по цене и эффективности с другими региональными самолётами?

COMAC C909, ранее известный как ARJ21, является региональным самолетом, рассчитанным на 90 пассажиров, и первым китайским реактивным самолетом, достигшим коммерческого производства.

🛫️️ AviaNews