Мировой рекорд, дорогие друзья: "Lucid Air установила мировой рекорд Гиннесса по самому большому расстоянию, которое электромобиль может проехать на одном заряде - 1205 км".
Ого! Но.
Во-первых, в 2023 году в Мюнхене студенты собрали электромобиль, который проехал 2573 км на одном заряде. Да, там секрет был в том, что это максимально лёгкая капсула с минимальной массой и максимально низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. То есть это штука на колёсах, которую специально собирали под рекорд, никто не предполагает, что на таком будут массово ездить. Но всё же - вот рекорд.
Во-вторых, Lucid Air ехал с горки. Люди обратили внимание, что перепад высот от начальной до конечной точки составлял более 1,3 км. Надо полагать, что это самую малость невероятно способствовало увеличению протяжённости пробега.
В-третьих, практически весь рост среднего пробега электромобилей, который наблюдается последние лет десять, связан с установкой всё более и более ёмких батарей. Чему, кстати, способствовало лишение машин с небольшими батареями господдержки на ключевых рынках (например, в Китае).
Мировой рекорд, дорогие друзья: "Lucid Air установила мировой рекорд Гиннесса по самому большому расстоянию, которое электромобиль может проехать на одном заряде - 1205 км".
Ого! Но.
Во-первых, в 2023 году в Мюнхене студенты собрали электромобиль, который проехал 2573 км на одном заряде. Да, там секрет был в том, что это максимально лёгкая капсула с минимальной массой и максимально низким коэффициентом аэродинамического сопротивления. То есть это штука на колёсах, которую специально собирали под рекорд, никто не предполагает, что на таком будут массово ездить. Но всё же - вот рекорд.
Во-вторых, Lucid Air ехал с горки. Люди обратили внимание, что перепад высот от начальной до конечной точки составлял более 1,3 км. Надо полагать, что это самую малость невероятно способствовало увеличению протяжённости пробега.
В-третьих, практически весь рост среднего пробега электромобилей, который наблюдается последние лет десять, связан с установкой всё более и более ёмких батарей. Чему, кстати, способствовало лишение машин с небольшими батареями господдержки на ключевых рынках (например, в Китае).
BY "Нефтегазовая игра" с Александром Фроловым
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The regulator said it had received information that messages containing stock tips and other investment advice with respect to selected listed companies are being widely circulated through websites and social media platforms such as Telegram, Facebook, WhatsApp and Instagram. Oh no. There’s a certain degree of myth-making around what exactly went on, so take everything that follows lightly. Telegram was originally launched as a side project by the Durov brothers, with Nikolai handling the coding and Pavel as CEO, while both were at VK. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Stocks dropped on Friday afternoon, as gains made earlier in the day on hopes for diplomatic progress between Russia and Ukraine turned to losses. Technology stocks were hit particularly hard by higher bond yields.
from us
