#уголь

С декабря 2025 года железнодорожный тариф на перевозку угля будет повышен на 10%, а с января 2026 года предусмотрен коэффициент 1,1 за порожний пробег подвижного состава. В этих условиях заключение соглашений между регионами и РЖД о гарантированных объемах вывоза угля по железной дороге на 2026 год приобретает особую значимость для угольщиков.

Председатель комиссии Госсовета РФ по направлению "Энергетика", глава Якутии Айсен Николаев:

"При таких условиях необходимо вернуться к обсуждению вопроса о предоставлении РЖД скидок при перевозке угля и компенсации этих затрат из федерального бюджета. Практику заключения соглашений с регионами необходимо продолжить. Это эффективный механизм, обеспечивающий планирование деятельности предприятий и поддержание стабильности в регионах. Замена этого механизма на соглашения с угольными компаниями на условиях "вези-плати" в текущих условиях не может являться альтернативой, поскольку может повлечь дополнительную финансовую нагрузку на отрасль и еще больше дестабилизировать ситуацию".

Источник

#грузы #ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #грузоотправители

⚡️⚡️⚡️Государство готовит новый пакет экстренной помощи для «Российских железных дорог».
На фоне резкого падения прибыли и рекордного долга в 4 трлн рублей правительство обсуждает меры поддержки на 2026 год стоимостью в сотни миллиардов. Однако предлагаемые шаги больше похожи на симптоматическое лечение, чем на стратегию выздоровления ключевой компании.
🔻Динамика финансовых показателей РЖД вызывает тревогу. По данным МСФО, чистая прибыль компании в 2024 году сократилась в 3,4 раза, до 50,7 млрд рублей. В первом полугодии 2025 года падение приобрело обвальный характер — прибыль составила лишь 4,4 млрд рублей, что в 26 раз меньше, чем годом ранее. 
🔻Инвестиционная программа, жизненно важная для модернизации инфраструктуры, была урезана на 40% в 2025 году. Бремя долга в ~4 трлн рублей съедает львиную долю ресурсов: только на уплату процентов в 2026 году может уйти до 688 млрд рублей. Ситуацию усугубляет спад грузоперевозок, который служит индикатором общего охлаждения экономики.

План спасения: тарифы, субсидии и финансовая инженерия.
Власти предлагают комплекс из 14 мер, который можно разделить на три ключевых блока.
1.  Тарифные меры (эффект ~109 млрд руб.). Это классический способ пополнить казну естественной монополии — повысить тарифы для конечных потребителей. В пакет входят надбавка на транспортную безопасность (1%), индексация тарифов на порожний пробег (5-10%) и экспорт угля (10%), а также общее повышение тарифов с октября 2026 года. Минэкономразвития уже выступило против, справедливо указывая на инфляционные риски и снижение конкурентоспособности экспорта.

2.  Нетарифные и фискальные меры (эффект ~200 млрд руб.). Этот блок включает прямую бюджетную поддержку: субсидии, «возвратный» акциз на дизтопливо, перенос выплат процентов и дивидендов, а также получение аванса в 47 млрд.руб. Разногласия между Минфином и Минтрансом по некоторым пунктам показывают внутренний конфликт: «хранитель казны» против лоббиста интересов отрасли.

3.  Структурные меры. Наиболее радикальные предложения включают фиксацию стоимости новых кредитов для РЖД на уровне 9% (разницу банкам компенсирует государство) и конвертацию 400 млрд рублей долга в акции с опционом Минфина на обратный выкуп. Последнее — это сложная финансовая операция, которая временно очищает баланс, но не решает проблему.

Системный кризис вместо временных трудностей.
Анализ предлагаемых мер показывает, что власти лечат симптомы, а не болезнь. При этом за кризисом в РЖД стоят глубокие структурные проблемы.
Риск заключается в том, что компания привыкает к постоянной господдержке, теряя стимулы к внутренней оптимизации. Поддержка РЖД за счет других отраслей может спровоцировать эффект домино, когда другие системообразующие компании тоже потребуют помощи.
Текущий кризис — это возможность не для очередного финансового вливания, а для настоящей модернизации. Вместо точечных мер необходимы системные реформы. Очередное «латание дыр» лишь откладывает неизбежную необходимость глубоких преобразований.

Национальный промышленный форум соберет в Москве лидеров реального сектора экономики

📌 Дата: 11 декабря 2025 года

📌 Место проведения: Москва, Космодамианская наб., 52, стр. 7

Национальный промышленный форум - деловое мероприятие, целью которого является построение эффективного диалога между производителями промышленной продукции и заказчиками.

В фокусе форума укрепление кооперации, поиск новых форм партнерства и определение вектора технологического развития российской промышленности до 2030 года. Ключевая задача – объединить усилия промышленности, науки, малого и среднего бизнеса для решения стратегических задач в реальном секторе экономики.

Ключевые темы:

☑️ Арктика и Дальний Восток;
☑️ Химия и новые материалы;
☑️ Радиоэлектроника;
☑️ Промышленность и городская среда;
☑️ ИИ и роботизация.

«ГосЛог»: масштабный проект цифровой транспортно-логистической платформы будет завершен к 2030 году

На общественное обсуждение вынесено Положение о национальной цифровой транспортно-логистической платформе Российской Федерации «ГосЛог».

Проект постановления Правительства РФ разработан в соответствии с частью 2 статьи 2.6 Федерального закона «О транспортно-экспедиционной деятельности», вступающей в силу 1 марта 2026 года.

📌 Проектом постановления устанавливаются цели, задачи, функции, принципы, структура платформы, состав участников информационного взаимодействия, состав сведений, размещаемых на платформе, порядок, сроки, способы обмена информации между участниками и др.

Создание платформы планируется осуществлять поэтапно. Завершение всего комплекса работ и ввод в эксплуатацию полноформатной платформы планируется в 2030 году.

Подробнее на сайте.

#цифровизация #нпа #транспорт #логистика

Евгений Дитрих: монополии не должны брать на себя контрольно-надзорные функции

Снятие государственных административных барьеров не означает их полное исчезновение: контрольные и разрешительные функции иногда начинают выполнять сотрудники монополий. Такое мнение высказал в рамках «Правительственного часа», прошедшего 26 ноября в Совете Федерации, Евгений Дитрих - бывший министр транспорта России, ныне сенатор.

Так, на железнодорожном транспорте ОАО «РЖД» принимает решения, связанные с отказом в согласовании заявок на перевозку грузов, проверкой подъездных путей, допуска подвижного состава к эксплуатации и т. д. По большинству таких решений отсутствуют нормативно утвержденные регламенты, прошедшие процедуру обсуждения и оценки.

«Требуется нормативно регламентировать процедуру контроля со стороны государства за соблюдением нормативно установленных требований при перевозке грузов железнодорожным транспортом. Возможно, нужно законодательно закрепить запрет выполнения контрольно-надзорных действий со стороны госкомпаний-монополистов, кроме тех случаев, когда это прямо определено в законе, а когда разрешено, нормативно регламентировать процедуры», – отметил Евгений Дитрих.

#ржд #ЖелезнодорожныеПеревозки #грузоперевозки #промжелдортранс #госрегулирование

📈 Итоги 10 месяцев 2025 года: рост количества ДТП на железнодорожных переездах

Количество дорожно-транспортных происшествий на железнодорожных переездах за 10 месяцев 2025 г. демонстрирует рост по сравнению с аналогичным периодом прошлого года: 202 случая (+3%). За октябрь зафиксировано 16 ДТП.

📌 Из общего количества ДТП за январь-октябрь 164 случая произошли на инфраструктуре РЖД, 38 случаев - на путях необщего пользования.

🚘 Причина ДТП в 100% случаев – нарушение правил водителями автомобилей.

Источник: Госжелдорнадзор

#безопасностьдвижения #ждпереезды #дтп #госжелдорнадзор #ространснадзор #ржд #ппжт #промжелдортранс

ЗАЩИТА БИЗНЕСА И АКТИВОВ. НА ШАГ ВПЕРЕДИ

Приглашаем всех желающих принять участие в онлайн-вебинаре.

📌 Старт 2 декабря 2025 в 11.00 (Мск)

Спикер: Павел Самсонов, управляющий партнёр "Ком-Юнити" & СРО Ассоциация "Промжелдортранс".

Участие бесплатное по предварительной регистрации: https://collaborationasspgt.bitrix24site.ru/

Это прекрасная возможность присоединиться к профессиональному диалогу, подключившись из любой точки мира!

Стараемся для вас! Подключайтесь, будет много полезного.

❗️Новая ремонтная площадка для маневровых локомотивов в Хабаровске

Компания «ЖелдорТрансСервис» открыла в Хабаровске центр по ремонту маневровых локомотивов. Центр будет обслуживать добывающие и промышленные компании Дальнего Востока.

Это хорошая новость для владельцев тягового подвижного состава, так как раньше для проведения ремонта им приходилось отправлять свои локомотивы с Дальнего Востока через всю Россию в Ярославскую область.

К 2028 году «ЖелдорТрансСервис» планирует построить еще два специализированных цеха для ремонта колесно-моторных блоков и магистральных локомотивов.

#ремонтлокомотивов #локомотивы #тепловозы #промжелдортранс #железнаядорога #подвижнойсостав

Если Вам интересен канал, проголосуйте за него, это сделает его еще лучше🙏
https://www.group-telegram.com/boost/Sroprom.com

Luigi Russolo "Динамизм поезда" (1912)