17 марта 1996 года на лётно-испытательной базе АНТК имени А.Н.Туполева в Жуковском состоялась торжественная выкатка Ту-144ЛЛ (летающая лаборатория).
До того, как получить маркировку ЛЛ, он назывался Ту-144Д.
Летающая лаборатория Ту-144 участвовала в совместной американо-российской программе по лётным исследованиям в интересах разработки технологий для создания сверхзвуковых пассажирских самолётов нового поколения.
На Ту-144ЛЛ двигатели были заменены на форсированные, применяемые на стратегическом бомбардировщике Ту-160.
Финансирование программы осуществлялось корпорацией «Боинг» при содействии компаний «МакДоннелл Дуглас», «Рокуэлл», «Пратт энд Уитни» и «Дженерал электрик», а также Национальным аэрокосмическим агентством NASA.
В июне 1999 года АНТК имени Туполева и американская фирма «Боинг» завершили программу совместных исследований на летающей лаборатории Ту-144ЛЛ по созданию перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта.
По окончании исследовательской программы Соединенные Штаты хотели выкупить этот борт и забрать его себе, но в связи с тем, что на нем были установлены двигатели от секретного на тот момент Ту-160, соглашение о покупке самолёта не было подписано, и самолёт остался в России. Возражали против его передачи в США и те, кто работал с этим уникальным самолётом в России.
17 марта 1996 года на лётно-испытательной базе АНТК имени А.Н.Туполева в Жуковском состоялась торжественная выкатка Ту-144ЛЛ (летающая лаборатория).
До того, как получить маркировку ЛЛ, он назывался Ту-144Д.
Летающая лаборатория Ту-144 участвовала в совместной американо-российской программе по лётным исследованиям в интересах разработки технологий для создания сверхзвуковых пассажирских самолётов нового поколения.
На Ту-144ЛЛ двигатели были заменены на форсированные, применяемые на стратегическом бомбардировщике Ту-160.
Финансирование программы осуществлялось корпорацией «Боинг» при содействии компаний «МакДоннелл Дуглас», «Рокуэлл», «Пратт энд Уитни» и «Дженерал электрик», а также Национальным аэрокосмическим агентством NASA.
В июне 1999 года АНТК имени Туполева и американская фирма «Боинг» завершили программу совместных исследований на летающей лаборатории Ту-144ЛЛ по созданию перспективного сверхзвукового пассажирского самолёта.
По окончании исследовательской программы Соединенные Штаты хотели выкупить этот борт и забрать его себе, но в связи с тем, что на нем были установлены двигатели от секретного на тот момент Ту-160, соглашение о покупке самолёта не было подписано, и самолёт остался в России. Возражали против его передачи в США и те, кто работал с этим уникальным самолётом в России.
Andrey, a Russian entrepreneur living in Brazil who, fearing retaliation, asked that NPR not use his last name, said Telegram has become one of the few places Russians can access independent news about the war. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. As a result, the pandemic saw many newcomers to Telegram, including prominent anti-vaccine activists who used the app's hands-off approach to share false information on shots, a study from the Institute for Strategic Dialogue shows. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively.
from us
