БАМ

Глава Бурятии Цыденов в качестве председателя комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система» дал примечательное интервью ТАСС, обусловленное подготовкой к VI Международному арктическому форуму, в котором в том числе рассказал о планах развития малой авиации в Арктике, работе над многострадальным самолетом «Байкал», модернизации Восточного полигона.

Так, продолжает развиваться аэропортовая инфраструктура, в рамках нацпроекта утверждены проекты 75 аэропортов, где будет проводиться реконструкция или строительство взлетно-посадочных полос. Один из показательных кейсов – запуск в Бурятии нового терминала аэропорта «Байкал».

По поводу легкомоторного ЛМС-901 «Байкал» Цыденов отметил, что пока есть определенные сложности, но выразил уверенность, что они все решаемые: «Естественно, промышленность сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится». Примечательно, что вчера же Минпромторг объявил конкурс на проведение опытно-конструкторских работ по созданию «Байкала», начальная цена контракта составляет 10 млрд 364 млн рублей. Победителю конкурса предстоит изготовить/доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и собственно самолета ЛМС-901.

Обозначил глава Бурятии и объем финансирования льготных авиаперевозок: на 2025 год предусмотрено 24,6 млрд рублей, которые будут распределены «по трем программам: плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток».

А вот о масштабировании на Дальний Восток проекта «Речные магистрали», в пилотном режиме которого участвуют 12 регионов Волжского бассейна, говорить пока не приходится. Цыденов указал на факторы плотности населения и расстояния: «На Волге между пунктами посадки и высадки расстояние меньше, а плотность населения выше. На Дальнем Востоке расстояния больше, плотность меньше. И сезонный фактор гораздо более значим, все-таки навигация в среднем около 3,5 месяцев».

www.group-telegram.com/us/bamway.com/4294

32.6K viewsMar 13 at 08:54

Глава Бурятии Цыденов в качестве председателя комиссии Госсовета по направлению «Эффективная транспортная система» дал примечательное интервью ТАСС, обусловленное подготовкой к VI Международному арктическому форуму, в котором в том числе рассказал о планах развития малой авиации в Арктике, работе над многострадальным самолетом «Байкал», модернизации Восточного полигона.

Так, продолжает развиваться аэропортовая инфраструктура, в рамках нацпроекта утверждены проекты 75 аэропортов, где будет проводиться реконструкция или строительство взлетно-посадочных полос. Один из показательных кейсов – запуск в Бурятии нового терминала аэропорта «Байкал».

По поводу легкомоторного ЛМС-901 «Байкал» Цыденов отметил, что пока есть определенные сложности, но выразил уверенность, что они все решаемые: «Естественно, промышленность сейчас над этим работает, поэтому результат будет. Возможна какая-то задержка по времени, но ни у кого нет сомнения, что все равно такой самолет появится». Примечательно, что вчера же Минпромторг объявил конкурс на проведение опытно-конструкторских работ по созданию «Байкала», начальная цена контракта составляет 10 млрд 364 млн рублей. Победителю конкурса предстоит изготовить/доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ, воздушного винта АВ-901 и собственно самолета ЛМС-901.

Обозначил глава Бурятии и объем финансирования льготных авиаперевозок: на 2025 год предусмотрено 24,6 млрд рублей, которые будут распределены «по трем программам: плоские тарифы, межрегиональное сообщение и перелеты на Дальний Восток».

А вот о масштабировании на Дальний Восток проекта «Речные магистрали», в пилотном режиме которого участвуют 12 регионов Волжского бассейна, говорить пока не приходится. Цыденов указал на факторы плотности населения и расстояния: «На Волге между пунктами посадки и высадки расстояние меньше, а плотность населения выше. На Дальнем Востоке расстояния больше, плотность меньше. И сезонный фактор гораздо более значим, все-таки навигация в среднем около 3,5 месяцев».

BY БАМ