SMG Consulting в ноябре обновила свой рейтинг AAM Reality Index. Он оценивает компании, которые с наибольшей вероятностью выиграют гонку за вывод на рынок первого в мире eVTOL.
Беспилотных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой в рейтинге не так уж и много, но четыре из пяти все же находятся в верхней его части:
● на втором месте с рейтингом 8.0 находится китайская компания Ehang, недавно получившая разрешение на беспилотные перевозки пассажиров у себя дома, в КНР. К такому рейтингу компанию привели следующие показатели: финансирование, технологическая готовность, ход сертификации, готовность производства;
● на шестом месте рейтинга оказалась дочерняя компания Boeing Wisk Aero и её аэротакси Generation 6. Набрать рейтинг 7.4 ей позволили финансирование и технологическая готовность проекта;
● далее следует грузовой гибридный eVTOL Nuuva V300 от американской компании Pipistrel (Textron). У него рейтинг 7.0 и девятое место в общем рейтинге. Этого результата удалось добиться благодаря такому показателю, как финансирование;
● еще один беспилотный грузовой самолет вертикального взлета и посадки оказался на 12 месте. Это Chaparral C1 от американской Elroy Air. Рейтинг 6.8 ему удалось получить благодаря готовности технологий и прогрессу в сертификации;
● замыкает пятерку беспилотников и весь рейтинг AAM Reality Index аэротакси V.MO от Volkswagen. На 28-е место с рейтингом 3.7 ему удалось заскочить лишь благодаря технологической готовности. Но от реальности он оказался дальше всех.
Большинство аппаратов (как пилотируемых, так и автономных) в рейтинге из США, китайских машин всего три, а для российских разработок места и вовсе не нашлось. Хотя о том, что они есть, мы знаем и вам рассказывали. Немного обидно.
Беспилотных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой в рейтинге не так уж и много, но четыре из пяти все же находятся в верхней его части:
● на втором месте с рейтингом 8.0 находится китайская компания Ehang, недавно получившая разрешение на беспилотные перевозки пассажиров у себя дома, в КНР. К такому рейтингу компанию привели следующие показатели: финансирование, технологическая готовность, ход сертификации, готовность производства;
● на шестом месте рейтинга оказалась дочерняя компания Boeing Wisk Aero и её аэротакси Generation 6. Набрать рейтинг 7.4 ей позволили финансирование и технологическая готовность проекта;
● далее следует грузовой гибридный eVTOL Nuuva V300 от американской компании Pipistrel (Textron). У него рейтинг 7.0 и девятое место в общем рейтинге. Этого результата удалось добиться благодаря такому показателю, как финансирование;
● еще один беспилотный грузовой самолет вертикального взлета и посадки оказался на 12 месте. Это Chaparral C1 от американской Elroy Air. Рейтинг 6.8 ему удалось получить благодаря готовности технологий и прогрессу в сертификации;
● замыкает пятерку беспилотников и весь рейтинг AAM Reality Index аэротакси V.MO от Volkswagen. На 28-е место с рейтингом 3.7 ему удалось заскочить лишь благодаря технологической готовности. Но от реальности он оказался дальше всех.
Большинство аппаратов (как пилотируемых, так и автономных) в рейтинге из США, китайских машин всего три, а для российских разработок места и вовсе не нашлось. Хотя о том, что они есть, мы знаем и вам рассказывали. Немного обидно.
group-telegram.com/bes_pilot/392
Create:
Last Update:
Last Update:
SMG Consulting в ноябре обновила свой рейтинг AAM Reality Index. Он оценивает компании, которые с наибольшей вероятностью выиграют гонку за вывод на рынок первого в мире eVTOL.
Беспилотных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой в рейтинге не так уж и много, но четыре из пяти все же находятся в верхней его части:
● на втором месте с рейтингом 8.0 находится китайская компания Ehang, недавно получившая разрешение на беспилотные перевозки пассажиров у себя дома, в КНР. К такому рейтингу компанию привели следующие показатели: финансирование, технологическая готовность, ход сертификации, готовность производства;
● на шестом месте рейтинга оказалась дочерняя компания Boeing Wisk Aero и её аэротакси Generation 6. Набрать рейтинг 7.4 ей позволили финансирование и технологическая готовность проекта;
● далее следует грузовой гибридный eVTOL Nuuva V300 от американской компании Pipistrel (Textron). У него рейтинг 7.0 и девятое место в общем рейтинге. Этого результата удалось добиться благодаря такому показателю, как финансирование;
● еще один беспилотный грузовой самолет вертикального взлета и посадки оказался на 12 месте. Это Chaparral C1 от американской Elroy Air. Рейтинг 6.8 ему удалось получить благодаря готовности технологий и прогрессу в сертификации;
● замыкает пятерку беспилотников и весь рейтинг AAM Reality Index аэротакси V.MO от Volkswagen. На 28-е место с рейтингом 3.7 ему удалось заскочить лишь благодаря технологической готовности. Но от реальности он оказался дальше всех.
Большинство аппаратов (как пилотируемых, так и автономных) в рейтинге из США, китайских машин всего три, а для российских разработок места и вовсе не нашлось. Хотя о том, что они есть, мы знаем и вам рассказывали. Немного обидно.
Беспилотных электрических летательных аппаратов с вертикальным взлетом и посадкой в рейтинге не так уж и много, но четыре из пяти все же находятся в верхней его части:
● на втором месте с рейтингом 8.0 находится китайская компания Ehang, недавно получившая разрешение на беспилотные перевозки пассажиров у себя дома, в КНР. К такому рейтингу компанию привели следующие показатели: финансирование, технологическая готовность, ход сертификации, готовность производства;
● на шестом месте рейтинга оказалась дочерняя компания Boeing Wisk Aero и её аэротакси Generation 6. Набрать рейтинг 7.4 ей позволили финансирование и технологическая готовность проекта;
● далее следует грузовой гибридный eVTOL Nuuva V300 от американской компании Pipistrel (Textron). У него рейтинг 7.0 и девятое место в общем рейтинге. Этого результата удалось добиться благодаря такому показателю, как финансирование;
● еще один беспилотный грузовой самолет вертикального взлета и посадки оказался на 12 месте. Это Chaparral C1 от американской Elroy Air. Рейтинг 6.8 ему удалось получить благодаря готовности технологий и прогрессу в сертификации;
● замыкает пятерку беспилотников и весь рейтинг AAM Reality Index аэротакси V.MO от Volkswagen. На 28-е место с рейтингом 3.7 ему удалось заскочить лишь благодаря технологической готовности. Но от реальности он оказался дальше всех.
Большинство аппаратов (как пилотируемых, так и автономных) в рейтинге из США, китайских машин всего три, а для российских разработок места и вовсе не нашлось. Хотя о том, что они есть, мы знаем и вам рассказывали. Немного обидно.
BY Беспилот | БПЛА, дроны, роботы
Share with your friend now:
group-telegram.com/bes_pilot/392