📦Логистика и промышленность вытягивают спрос на оборудование в ДФО

По данным исследования «Авито Бизнес 360», в I квартале 2025 года спрос на профессиональное оборудование в Дальневосточном федеральном округе продолжил уверенный рост. Лидером по динамике стало логистическое и складское оборудование: +35% по сравнению с аналогичным периодом 2024 года.

Это прямое отражение потребности региона в модернизации и наращивании логистических мощностей на фоне растущих объёмов грузооборота и переориентации на внутренние и азиатские рынки. Дополнительную нагрузку на инфраструктуру создаёт активное развитие перерабатывающих и торговых сегментов.

Промышленное и торговое оборудование заняли по 24% от общего объема спроса, логистика - 20%, пищевая отрасль - 13%, сектор услуг - 7%. Отдельно стоит отметить рост интереса к медицинскому и лабораторному оборудованию (+15% и +100% соответственно), что коррелирует с трендом на расширение медучреждений и программ модернизации здравоохранения в ДФО.

Предложение также не отстает: за год количество объявлений о продаже бизнес-оборудования в округе увеличилось на 64%. Особенно активно рос сегмент логистики - в 2,5 раза, что может говорить как о растущем обновлении парка, так и о притоке новых игроков.

Рост инвестиционной активности в инфраструктурном сегменте фиксируется и на федеральном уровне, однако именно регионы становятся точками опережающего спроса. При этом Москва остаётся в пятёрке крупнейших рынков, но темпы роста выше в субъектах с явным недоинвестированием прошлых лет (не только ДФО, но и, например, Тула, Красноярск или Липецк).

Бизнес-активность на Дальнем Востоке, таким образом, переходит в фазу устойчивого роста, а логистика становится одним из главных индикаторов этой трансформации. Рынок показывает готовность к масштабной инфраструктурной адаптации в ответ на новые экономические ориентиры.

Подпишись на DFO.INFO ✅

В Москве задержан бывший вице-губернатор Приморского края и экс-глава "ДЭК" Виктор Мясник.

Совладельцев ТГК-14 задержали по подозрению в особо крупном мошенничестве.

Как стало известно «Ъ», руководители и совладельцы генерирующей компании ПАО ТГК-14 Константин Люльчев и Виктор Мясник задержаны в рамках уголовного дела об особо крупном мошенничестве (ч. 4 ст. 159 УК РФ).

Оно было возбуждено следователями УМВД по Забайкальскому краю на основании проверок, проведенных СЭБ ФСБ, полицией и прокуратурой.

Константина Люльчева, являвшегося председателем совета директоров ТГК-14 и акционером владеющей ей Дальневосточной управляющей компании (ДУК), схватили в Чите при попытке вылететь за границу — предположительно в Европу транзитом через третьи страны.

Виктора Мясника, члена совета директоров ТГК, также акционера ДУК и в прошлом вице-губернатора Приморского края, по предварительным данным, задержали в Москве и уже готовят к этапированию к месту проведения следственных действий.

Пока энергетикам вменяется завышение тарифов, что привело к ущербу на сумму около 10 млн руб., а среди потерпевших фигурируют предприятия Ростеха. Впоследствии, по первоначальным прикидкам следователей и оперативников, ущерб может вырасти в сотни раз.

Ранее вопросы к Константину Люльчеву и Виктору Мяснику уже возникали в рамках уголовного дела об обстоятельствах покупки акций ТГК-14 по банковскому кредиту, который был погашен за счет средств самой компании, что якобы чуть не поставило объект критической инфраструктуры на грань банкротства.

Впрочем, они остались в нем в качестве свидетелей, равно как и в материалах проверки о возможном выводе активов ТГК-14.

Нельзя исключать, что вскоре все эти данные будут обобщены в рамках единого расследования.

Виктор Чеславович Мясник хорошо известен в Приморье. Как пишет @O_Kishakovska, во времена губернаторства Сергея Дарькина он был гендиректором созданной компании ОАО "ДВЭУК", под управление которой перешли ОАО "Дальэнерго" и ЗАО "ЛуТЭК".

С 2006 по 2008 год Мясник был главой правления и генеральным директором ОАО "ДЭК".

Потом работал замгенерального директора ФГУ "Дальневосточная дирекция Росстроя". С 2010 по 2012 год был вице-губернатором Приморья по вопросам энергетики и спорта. Возглавлял правление ФК "Луч-Энергия".

В Москве вновь состоится крупное гастрономическое событие, посвящённое рыбной продукции со всей страны. Фестиваль «Москва — на волне. Рыбная неделя» объединит сотни производителей и торговых партнёров из различных регионов России, предлагая жителям и гостям столицы широкий выбор рыбы и морепродуктов. Среди деликатесов — кета, зубатка и горбуша, доставленные с Дальнего Востока, пикша и морской ёж из Мурманска, а также мидии, ставрида и камбала, выращенные на юге страны.

Мероприятие пройдёт на более чем 30 городских площадках, охватывая разные округа столицы. Посетителям предложат кулинарные шоу, мастер-классы по приготовлению блюд из рыбы, а также спортивные активности, включая соревнования по рыбной ловле. Культурная часть будет включать выступления артистов, лекции и познавательные встречи. Поддержку фестивалю окажут более 450 заведений общепита, рынков и ярмарок, а также свыше 3 тысяч торговых точек.

Праздник рыбной кухни станет частью столичной программы «Лето в Москве», охватывающей весь летний сезон. Он не только позволит горожанам познакомиться с гастрономическим разнообразием страны, но и поддержит отечественных производителей в сфере аквакультуры и рыбопереработки.

🚨🚌ФАС выявил картельный сговор перевозчиков в Хабаровске

Не то чтобы это большая неожиданность на фоне резкого и повсеместного роста стоимости проезда у частных перевозчиков, перед которым оказалась бессильна администрация.

Мы и раньше задавались вопросом, как на это все смотрят антимонопольщики. При этом сами бизнесмены после нескольких общественных выступлений и даже круглых столов, казалось, поверили в возможность пробить планку сначала в 50, а потом и 60 рублей без каких-либо последствий. В Общественном совете города интересы перевозчиков лоббирует Елена Шадуя, владеющая сразу несколькими компаниями в отрасли.

Но они наступили. ФАС возбудил дело о сговоре между девятью основными перевозчиками, возглавившими «борьбу за тяжесть кармана». Отвечать перед антимонопольным ведомством будут хорошо знакомые хабаровчанам (в первую очередь по самым большим в городе ценам на проезд) ООО «Васильев», ООО «Автотранспортное предприятие Владивосток», ООО «Оператор», ООО «Вираж», ООО «Автотранспортное предприятие Дальнегорск», ООО «Дальтранс-ДВ», ООО «Магистраль Авто ДВ» и два ИП.

В Приморье рекомендуют отпускать топливо по 10 литров в одни руки. Такое фото «официального документа» получили сегодня в предложки множество каналов.

Разумеется, фейк. В правительстве Приморского края уже опровергли эти сообщения. И предлагают доверять не сообщениям в мессенддерах, а официальным источникам информации.

@dalnevostochnyi

Глава завода-изготовителя самолета «Байкал» назвал его стоимость. По словам гендиректора Уральского завода гражданской авиации Леонида Лузгина, стоимость самолета составит от 220 до 340 млн рублей.

По словам Лузгина, эта цена будет соответствовать рыночной, и сопоставима по этому параметру с американскими одномоторными самолетами Cessna Grand Caravan. Он добавил, что сейчас есть твердый контракт на поставку 10 самолетов с авиакомпанией «Аврора». Также существуют на сегодня предварительные договоренности с «КрасАвиа» и «Аэросервис».

Лузгин добавил, что УЗГА работает над проектом «Байкал» с 2019 года, работа идет по графику и в соответствии с подписанным госконтрактом. Уже готовы три опытных образца самолета.

Ранее полпред президента РФ в ДФО Юрий Трутнев призвал сменить подрядчика, занимающегося созданием самолета «Байкал». Эти самолеты должны были передать единой дальневосточной компании «Аврора» в 2025 году, однако сроки неоднократно сдвигались.

Подписывайтесь на канал о политике в ДФО @mahchzo