Русские деньги

🚛Обвал цен на грузовики: дилеры избавляются от забитых складов со скидками до 28%

Российские автодилеры столкнулись с серьёзным затовариванием складов и теперь вынуждены продавать грузовики с дисконтом. На фоне высокого спроса в 2023-2024 годах дистрибьюторы массово закупали технику, но реализовать её оказалось сложно. В итоге компании продают новые машины по 6-8 миллионов рублей, что до 28 процентов ниже исходной стоимости.

Особенно заметно это на примере китайских тягачей. К июлю цена на новый седельный тягач из КНР упала на 14% — примерно до 8,4 миллиона рублей. Этому способствовало удешевление логистики из Китая и снижение наценок дистрибьюторов. В целом, по данным Национального агентства промышленной информации, в первой половине года продажи тягачей в России рухнули на 70,3%, что и заставляет продавцов идти на крайние меры.

Однако, как отмечают в логистических компаниях, даже такие скидки не стимулируют спрос. Многие перевозчики предпочитают не обновлять автопарк из-за сложной экономической ситуации на рынке. По их мнению, вернуться к регулярным закупкам они смогут только при двух условиях: снижении ставки рефинансирования как минимум до 15% и росте тарифов на грузоперевозки не менее чем на 20%.

@cashruss

👍93🤡17

www.group-telegram.com/us/cashruss.com/18569

94.2K viewsAug 4 at 07:34

🚛Обвал цен на грузовики: дилеры избавляются от забитых складов со скидками до 28%

Российские автодилеры столкнулись с серьёзным затовариванием складов и теперь вынуждены продавать грузовики с дисконтом. На фоне высокого спроса в 2023-2024 годах дистрибьюторы массово закупали технику, но реализовать её оказалось сложно. В итоге компании продают новые машины по 6-8 миллионов рублей, что до 28 процентов ниже исходной стоимости.

Особенно заметно это на примере китайских тягачей. К июлю цена на новый седельный тягач из КНР упала на 14% — примерно до 8,4 миллиона рублей. Этому способствовало удешевление логистики из Китая и снижение наценок дистрибьюторов. В целом, по данным Национального агентства промышленной информации, в первой половине года продажи тягачей в России рухнули на 70,3%, что и заставляет продавцов идти на крайние меры.

Однако, как отмечают в логистических компаниях, даже такие скидки не стимулируют спрос. Многие перевозчики предпочитают не обновлять автопарк из-за сложной экономической ситуации на рынке. По их мнению, вернуться к регулярным закупкам они смогут только при двух условиях: снижении ставки рефинансирования как минимум до 15% и росте тарифов на грузоперевозки не менее чем на 20%.

@cashruss

BY Русские деньги