Что нам стоит флот построить? Первая Пуническая война.

Постройка триеры в Афинах времён Демосфена обходилась в 5 талантов (аттический талант - 26,19 кг серебра). Карфагенская пентера имела примерно вдвое большее водоизмещение, а чем больше корабль, тем дешевле тонна его водоизмещения. Серийное производство может удешевить постройку корабля почти вдвое, что может дать цифру в 4-4,5 таланта. Серийное производство кораблей карфагенянами сейчас не оспаривается — на деталях набора и обшивки судна из Марсалы найдены клейма разных мастеров, что говорит о стандартизации постройки кораблей, изготовлении деталей по лекалам и весьма вероятной их взаимозаменяемости.

Содержание корабля из-за числа гребцов обходилось значительно дороже его постройки. Кормить гребцов надо было хорошо, иначе корабль не имел в бою нужной скорости и манёвренности. Из "Истории" Фукидида мы знаем следующее:

В начале следующего лета афинские послы возвратились из Сицилии вместе с послами эгестян, которые привезли с собой 60 талантов серебра в слитках — месячное жалованье для 60 кораблей, об отправке которых они должны были хлопотать.

В зимнее время войны не велись, и моряков на время могли распустить по домам. Но даже с учётом сезонности морской войны только на гребцов одной триремы в год, согласно Фукидиду, уходило порядка 7 талантов серебра. Среднее число гребцов на пентере — 270-300 человек против 170-180 на триреме, поэтому с небольшой поправкой на инфляцию можем считать правдоподобными 12-15 талантов в год.

Кораблей в карфагенском флоте было не меньше 300, а часто, судя по описаниям сражений, даже больше. С учётом того, что пентеры были основным, но не единственным типом длинного (боевого) корабля — для охраны побережья (и не только) вполне пригодны были и лёгкие корабли— стоимость годового содержания такого флота балансирует между 3200 и 4500 талантов. Для сравнения — 300 триер на пике мощи Афинского морского союза обходились в районе 2100 талантов, при том, что рудники Лавриона давали максимум 1000 талантов в год.

Цифры для карфагенского флота удивительно коррелируются с размером контрибуции в 3200 талантов, наложенной Римом на Карфаген по итогам Первой Пунической войны. Видимо, система комплектования флота за счёт союзников у римлян после разгрома при Дрепане в 249 г. до н.э. забуксовала, и в 242 г до н.э. (семь лет собирали?) они построили и укомплектовали флот в 200 кораблей на заёмные средства граждан. Если с поправкой на римскую скупость и принудительный призыв в гребцы принять по 4 таланта на постройку корабля и по 12 — на год его содержания, то сумма карфагенской контрибуции аккуратно покрывает эти расходы.

Для флота в 350 кораблей, не менее 80% которого составляют пентеры, нужно порядка 100 тыс. гребцов. 300-350-тысячные Афины держали 51 тыс. гребцов на трёхстах кораблях. Карфаген, по словам Страбона, насчитывал 700 тыс. населения накануне Третьей Пунической войны. На пике расцвета Карфагенского государства вряд ли его население было меньше. То есть, людские ресурсы Карфагена позволяли содержать подобный флот.

Серебро на содержание карфагенского флота бралось, судя по всему, с полиметаллических рудников в долине Баграды; самое интенсивное их использование приходится на сер. III в. до н.э. Там же брали свинец на обшивку кораблей. Также серебро шло с юга Испании, задолго до кампаний Гамилькара Барки. Карфагену было на что содержать флот в 200-250 кораблей и наёмную армию. Вероятно, именно необходимость неоднократного восстановления флота и долговременный рост его численности на протяжении войны с Римом вызвали финансовую катастрофу, заставившую карфагенян просить мира.

Источники:
📖 Lilybaeum (Marsala) – The Punic Ship: Final Excavation Report.
📖 Wreck of Punic warship from Marsala.
📖 Демосфен. XIV. О симмориях.
📖 Economic resilience of Carthage during the Punic Wars: Insights from sediments of the Medjerda delta around Utica (Tunisia).
📖 Gallea_galley. Экипаж афинской триеры.
📖 Стоимость постройки кораблей в Российской империи: правда против домыслов.

#моё@cliomechanics
#cm_войны
#cm_флот
#cm_экономика

Механика истории│подписаться